Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs. Honda NT1100 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda NT1100 2022

Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs Honda NT1100 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda NT1100 2022

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Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2020 rispetto a Honda NT1100 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda NT1100 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda NT1100 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	48 mm	Corsa	81.5 mm
Potenza	Potenza	106 hp	Potenza	102 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	75 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.8	Rapporto di compressione	10.1
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	782 ccm	Spostamento	1,084 ccm

Sospensione anteriore

Regolazione	Regolazione	Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,190 mm	Lunghezza	2,240 mm
Larghezza	Larghezza	870 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,360 mm	Altezza	1,360 mm
Interasse	Interasse	1,475 mm	Interasse	1,535 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20.8 l	Capacità serbatoio	20.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda NT1100 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

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