Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e una grande versatilità. Entrambe sono equipaggiate con un motore V4 da 1158 cc che eroga una potenza di 170 hp. Tuttavia, la Multistrada V4 S ha una coppia di 125 Nm, mentre la Multistrada V4 Rally ha una coppia di 121 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata da 50 mm di diametro. Tuttavia, la Multistrada V4 Rally ha un'escursione di 200 mm, mentre la Multistrada V4 S ha un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore su entrambe le moto è costituita da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione della sospensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio di tipo monoscocca. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,5 gradi per la Multistrada V4 S e di 65,3 gradi per la Multistrada V4 Rally. L'avanzamento è di 102,5 mm per la Multistrada V4 S e di 105,5 mm per la Multistrada V4 Rally.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco Brembo. Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la Multistrada V4 Rally ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Multistrada V4 S ha un interasse di 1567 mm, mentre la Multistrada V4 Rally ha un interasse di 1572 mm. L'altezza sella è di 840 mm per la Multistrada V4 S e di 870 mm per la Multistrada V4 Rally. L'altezza sella può essere regolata fino a 860 mm per la Multistrada V4 S e fino a 890 mm per la Multistrada V4 Rally. Il peso a secco (con ABS) è di 218 kg per la Multistrada V4 S e di 226,99 kg per la Multistrada V4 Rally. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 243 kg per la Multistrada V4 S e di 260 kg per la Multistrada V4 Rally. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 22 litri per la Multistrada V4 S e di 30 litri per la Multistrada V4 Rally.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, tra cui luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una maneggevolezza incredibilmente grande, una sensazione di vera enduro da turismo in sella e freni fantastici. Il motore affascinante e straordinariamente potente offre una potenza controllabile grazie alla risposta straordinaria. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è buona anche quando si guida in piedi. Il sistema radar è un piacere da usare in autostrada e offre una grande protezione dal vento. La stabilità è elevata anche alle alte velocità e la moto offre un risparmio di energia.

La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 offre un motore V4 molto potente, ma finemente controllabile, e una maneggevolezza sorprendente nonostante il peso elevato. I freni sono potenti ma sensibili e il telaio semiattivo è molto reattivo. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e offre una buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada. Il cruise control con sistema radar offre una maggiore sicurezza e la moto offre una buona protezione dal vento.

Come svantaggi, la Ducati Multistrada V4 S 2022 ha consumi superiori alla media e una connettività del cellulare non pensata fino in fondo. La Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ha un telaio che avrebbe bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati, un prezzo elevato e un consumo di carburante superiore alla media.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento105.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,572 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 870 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)226.99 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Che la Ducati Multistrada V4 Rally preferisca in generale la strada ai terreni fuoristrada più impegnativi era già chiaro fin dall'inizio, quando abbiamo dato un'occhiata alla scheda tecnica. Che comunque non si sottragga a nessuna avventura era altrettanto chiaro. Ma tutti i collaudatori sono rimasti sorpresi e colpiti dalla sicurezza con cui affronta i passaggi più impegnativi. Nonostante le ruote da 19 pollici e la massa elevata, è in grado di fare molto di più che le strade sterrate. Soprattutto, la buona elettronica e il motore finemente controllabile la rendono maneggevole in fuoristrada. I limiti naturali di questa rombante fuoristrada si fanno sentire solo alle alte velocità, a causa degli elementi cedevoli delle sospensioni, o nei passaggi di prova molto accidentati, a causa della minore stabilità della ruota anteriore. Se non riuscite a perdonare un'enduro da turismo di queste dimensioni, state cercando nel segmento sbagliato.

Motore V4 molto potente, ma finemente controllabile

maneggevolezza sorprendente per il peso elevato

freni potenti ma sensibili

telaio semiattivo molto reattivo

pacchetto elettronico completo

buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada

Cruise control con sistema radar

buona protezione dal vento

Il telaio avrebbe bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati

Prezzo elevato

Consumo di carburante superiore alla media

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la Ducati Multistrada V4 Rally 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 Rally 2023 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada V4 S 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 Rally 2023, ossia 22 rispetto a 32. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 Rally, con 70 giorni rispetto ai 131 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Multistrada V4 Rally a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 Rally pubblicato in data 29/09/2022 che registra 26.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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