Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Panoramica - Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

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Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 rispetto a Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	86 mm	Corsa	86 mm
Potenza	Potenza	24.3 hp	Potenza	24 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min
Coppia	Coppia	32 Nm	Coppia	32 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,500 giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	9.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	411 ccm	Spostamento	411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	190 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	180 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,190 mm	Lunghezza	2,160 mm
Larghezza	Larghezza	840 mm	Larghezza	840 mm
Altezza	Altezza	1,360 mm	Altezza	1,165 mm
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,465 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	795 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	15 l
Autonomia	Autonomia	471 km	Autonomia	500 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	76.5 g/km	Emissioni combinate di CO2	76.5 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.18 l/100km	Consumo combinato	3.18 l/100km

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Scram 411 2022

Una moto molto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411. La lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la classe di prezzo. In realtà, alla Scram manca solo un po' di potenza di picco in più per essere in grado di sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto è perfetto!

prezzo molto interessante

suono gradevole

navigazione turn by turn di serie

bel design, solido e di buona fattura

maneggevolezza estrema

freno anteriore poco potente

velocità massima e potenza di picco un po' basse

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