Fantic Caballero Rally 500 2022 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

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Panoramica - Fantic Caballero Rally 500 2022 vs Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Specifiche tecniche Fantic Caballero Rally 500 2022 rispetto a Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022
Royal Enfield Scram 411 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94.5 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa86 mm
PotenzaPotenza40 hpPotenza24 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima6,500 giri/min
CoppiaCoppia40.2 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento449 ccmSpostamento411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneEstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,080 mmLunghezza2,160 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 795 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)150 kgPeso a secco (con ABS)185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia500 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO297 g/kmEmissioni combinate di CO276.5 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato3.18 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Una moto molto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411. La lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la classe di prezzo. In realtà, alla Scram manca solo un po' di potenza di picco in più per essere in grado di sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto è perfetto!

prezzo molto interessante

suono gradevole

navigazione turn by turn di serie

bel design, solido e di buona fattura

maneggevolezza estrema

freno anteriore poco potente

velocità massima e potenza di picco un po' basse

Confronto prezzi medi di mercato Fantic Caballero Rally 500 vs Royal Enfield Scram 411

Prezzo Fantic Caballero Rally 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Scram 411

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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