Fantic Caballero Rally 500 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Panoramica - Fantic Caballero Rally 500 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Specifiche tecniche Fantic Caballero Rally 500 2022 rispetto a Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	94.5 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	66 mm
Potenza	Potenza	40 hp	Potenza	73 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,100 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	40.2 Nm	Coppia	66.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	449 ccm	Spostamento	803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	46 mm
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	200 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	330 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,080 mm	Lunghezza	2,200 mm
Interasse	Interasse	1,425 mm	Interasse	1,505 mm
Altezza sella	Altezza sella	860 mm	Altezza sella	860 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	150 kg	Peso a secco (con ABS)	193 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	157 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	209 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	285 km	Autonomia	250 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	97 g/km	Emissioni combinate di CO2	124 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.2 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Rally 500 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled non è forse fatta per un uso off-road impegnativo, ma è ben equipaggiata per feste divertenti su strade sterrate e su terreni leggeri. Con la modalità di guida aggiuntiva (l'ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore), la grande ruota anteriore da 19 pollici e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, soddisfa sicuramente questi requisiti. Anche l'altezza della sella di 860 mm suggerisce che le uscite in fuoristrada non sono del tutto assurde. Presumibilmente, però, sarà proprio il look mozzafiato della Desert Sled a suscitare l'interesse degli appassionati di retrò.

look fresco

motore raffinato

aspetto robusto

capacità di guida in fuoristrada

modalità di guida aggiuntiva

ABS in curva

sella un po' alta per i piloti più piccoli

il freno deve essere azionato a mano

non è economico

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