Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

A 2024-es Balkán-rali keretében a Kawasaki Z900 RS, a Husqvarna Svartpilen 801 és a Yamaha XSR900 egy intenzív, 2500 kilométeres tesztnek lett alávetve. Ez az összehasonlítás feltárja a három retro ihletésű naked bike erősségeit és gyengeségeit valós körülmények között.

Mi a Balkán Rally?

A Balkán Rally nem egy szokványos motoros túra, hanem a kaland, a retro báj és az exkluzív élvezet keveréke. Eredetileg veterán autók számára tervezték, de az évek során a rendezvény megnyílt a klasszikus motorok és retro motorok előtt is. A rajt hagyományosan Budapesten van, ahonnan a résztvevők festői útvonalakon keresztül a Balkánon át a Kotor régió partvidékére utaznak. A szervezők a legmagasabb kényelmet biztosítják – a szakaszok mindig gondosan kiválasztott, luxus szállodákban érnek véget. Az eseményt egy eszpresszó-mobil és esti pezsgő- és borkóstolók kísérik, amelyek stílusos keretprogramot kínálnak, elősegítve az autó- és motorrajongók közötti eszmecserét. De ez még nem minden: a napi szakaszok során a résztvevőknek rejtvények megoldásával és fotókihívások teljesítésével kell meghatározniuk az érkezési idejüket. Túl gyors vagy túl lassú haladás büntetőpontokat von maga után – tehát a tökéletes egyensúly a cél. A rally autóorientált fókusza ellenére a motorosok is szívesen látottak a körben, hiszen a nyugodt légkör és a változatos feladatok egyedülálló élménnyé teszik a rallyt, ami messze túlmutat egy szokványos túrán. 2025-ben is új útvonalakkal és kihívásokkal várja a Balkán Rally – egy esemény, amely minden retro- és motorrajongó bakancslistáján szerepelnie kell.

További információk a rallyról itt.

A 1000PS Crew felszerelése a Balkán Rally 2024-re

A teljes csapat laza retro stílusú ruházatra a Heldtől támaszkodott az utazás során. Külön említést érdemel a Sirmione Gore Tex Sneaker és a menő bőrkabát Jester.

Minden motorhoz ugyanazt a csomagmegoldást használtuk: a Legend Gear hátsó táskát az SW-Motech-től. Ez sokféle rögzítési lehetőséget kínál, és nagyon kedvező árú és kompakt. A táska 8 különböző motoron közel 3000 km-t kellett kibírjon kedvezőtlen időjárási körülmények között!

A rally előtt alaposan impregnáltuk ruháinkat a MOTOREX PROTEX spray-vel. A rally során a MOTOREX kis és újratölthető mini láncspray dobozait használtuk.

A kommunikáció ezúttal remekül működött. A teljes csapat Cardo Packtalk eszközökkel volt összekapcsolva. Az akkumulátorok egész nap kitartottak, és az eszközök 100%-ban vízállóak voltak. A hangminőség nagyszerű volt, a "navigációs utasítások" + "zene" + "kommunikáció" kombinációja problémamentesen működött. Még az alkalmi telefonhívások sem terhelték túl a rendszert. Nagy ajánlás nagy kalandokhoz a csoportban!

A sisakoknál a teljes csapat a HJC V10 mellett döntött. A sisak sokféle dizájnopciót kínál, és remekül illett a szép motorjainkhoz. A hosszú túrán élveztük a magas viselési kényelmet.

A navigációhoz a versenyvezetés útikönyveit használtuk. Azonban megpróbáltuk a lehető legpontosabban követni az útvonalat a Calimoto segítségével. A Budapestre való utazás és különösen a Kotorból való visszatérés során az időjárási okok miatt a "leggyorsabb" autópálya opciót választottuk. Aki jó időben szeretné követni a túrát, annak a Calimoto csúszkákat ezekre a szakaszokra "kanyargósra" kell állítania. Itt a durva útvonal.

A 1000PS Crew a Balkán Rally 2024-en

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Mindhárom motorkerékpár a maga módján ötvözi a retro elemeket a modern dizájnnal, de különböző megközelítésekkel.

A Kawasaki Z900 RS klasszikus retro stílusban jelenik meg, amely erősen emlékeztet a legendás Z1-re. Dizájnja időtlen eleganciát sugároz, amely egyaránt vonzza a nosztalgiázókat és a modern vezetőket. A feldolgozás és az anyagválasztás mindenhol kiváló minőségű, ami nemcsak optikailag, hanem tapintásra is vonzóvá teszi a motorkerékpárt.

A Husqvarna Svartpilen 801 modernebb megközelítést követ. Szögletes dizájnja a sima hátsó vázzal futurisztikus megjelenést kölcsönöz neki, amely azonban finom retro hatásokat is felismerhetővé tesz. A Svartpilen 801 egyedi megjelenésével tűnik ki, és ezzel vonzza a tekinteteket.

A Yamaha XSR900 e két véglet között helyezkedik el. Klasszikus elemeket, mint a kerek fényszóró, modern vonalakkal kombinál, így hidat képez a retro és a jelen között. Dizájnja a 90-es és 2000-es évek szupersport motorjaira emlékeztet, de ezt az esztétikát kortárs módon értelmezi újra.

A három tesztmotor jelentősen különbözik motorkoncepcióikban, ami eltérő vezetési élményeket eredményez.

A Kawasaki Z900 RS egy 948 köbcentiméteres soros négyhengeres motorral van felszerelve, amely 111 lóerőt ad le 8500 fordulat/perc mellett, és 98,6 Nm nyomatékot biztosít 6500 fordulat/perc mellett. Ez a motor a sima járásáról és lineáris teljesítményleadásáról ismert. Kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a teljes fordulatszám-tartományban, és ideálisnak bizonyul országúti és hosszabb túrákhoz. A motor rugalmassága lehetővé teszi a nyugodt vezetést alacsony fordulatszámon is.

A Husqvarna Svartpilen 801 egy 799 köbcentiméteres kéthengeres motorral rendelkezik, amely 105 lóerőt ad le 9250 fordulat/perc mellett, és 87 Nm nyomatékot biztosít 8000 fordulat/perc mellett. Ez a motor sportosabb karaktert mutat, erős teljesítményleadással a közepes és magas fordulatszám-tartományban. Különösen az 5000 és 8000 fordulat/perc közötti tartományban fejti ki lenyűgöző erejét. Az alacsony fordulatszám-tartományban azonban kevésbé kényelmes, ami városi környezetben érezhető lehet.

A Yamaha XSR900 egy 889 köbcentiméteres háromhengeres motorral van felszerelve, amely 119 lóerőt ad le 10.000 fordulat/perc mellett, és 93 Nm nyomatékot biztosít 7.000 fordulat/perc mellett. Ez a motor az erő és a sima járás kombinációját kínálja. Lineáris teljesítményleadásáról és selymes járásáról ismert, ami mind a hosszú távú utazásoknál, mind a sportos vezetésnél előnyös.

A Budapest és Belgrád közötti hosszú autópálya-szakaszokon a Kawasaki Z900 RS és a Yamaha XSR900 mutatták meg erősségeiket a kényelem és a hosszú távú alkalmasság terén. Ezzel szemben a Husqvarna Svartpilen 801 különösen jól érezte magát a Durmitor Nemzeti Park kanyargós útjain, ahol agilis motorja ki tudta bontakoztatni erősségeit.

A három motorkerékpár futóművei jelentős különbségeket mutatnak beállításukban és karakterisztikájukban.

A Kawasaki Z900 RS egy teljesen állítható 41 mm-es USD-villával rendelkezik elöl, 120 mm-es rugóúttal, és hátul egy monoshock rugóstaggal, amelynél a rugó előfeszítése és a húzófokozat állítható. Ez a futómű kiegyensúlyozott keveréket kínál a kényelem és a sportos stabilitás között. Lehetővé teszi a kellemes vezetést hosszabb utakon is, anélkül, hogy az agilitás csökkenne.

A Husqvarna Svartpilen 801 WP felfüggesztési elemeket használ, egy 43 mm-es USD-villával (140 mm rugóút) elöl és egy monoshock rugóstaggal (150 mm rugóút) hátul. A beállítás sportosabb és feszesebb. Kanyargós szakaszokon ez magas fokú precizitást és irányíthatóságot biztosít. Hosszú, egyenes szakaszokon azonban ez a feszes beállítás kevésbé kényelmes lehet.

A Yamaha XSR900 egy nem állítható USD-villával rendelkezik elöl, 130 mm-es rugóúttal, és hátul egy Kayaba monoshock rugóstaggal, amelynél a rugó előfeszítése és a húzófokozat állítható. A futómű sportosan van beállítva. Lehetővé teszi a precíz kezelést a kanyarokban, anélkül, hogy hosszabb utakon kellemetlenné válna. Azonban a kemény ülés kombinációjával összességében viszonylag keménynek tűnik!

A Kawasaki Z900 RS egy egyenes és kényelmes üléspozíciót kínál, amely ideális hosszú távokra. Az ülés jól párnázott, és hosszabb szakaszokon is kényelmes marad. Az ergonómia hosszú távú használatra van tervezve, és nagyobb vezetők számára is megfelelő. Itt egy nagyon klasszikus japán naked bike-ot vezetünk!

A Husqvarna Svartpilen 801 sportosabb, aktívabb üléspozícióval rendelkezik. Ez előnyös kanyargós utakon, de hosszú, egyenes szakaszokon fárasztó lehet. A széles kormány jó irányíthatóságot biztosít, de az autópályán több erőfeszítést igényel a vezetőtől.

A Yamaha XSR900 kicsit olyan, mint egy 90-es vagy 2000-es évekbeli szupersport motor. Üléspozíciója enyhén sportos, de hosszabb távokon is kényelmes marad. Jó kompromisszumot kínál a sportos vezetési élmény és a hosszú távú kényelem között. Ami a szélvédelmet illeti, mindhárom motorkerékpár a tipikus naked bike élményt nyújtja minimális szélvédelemmel. A Husqvarna egy kis szélvédővel rendelkezik, amely azonban főként optikai jellegű.

Melyik motorkerékpárt választottuk, amikor egy fárasztó szakaszt kellett megtennünk utassal: A Kawasaki Z 900 RS-t! Melyik motorkerékpárt választottuk, hogy plusz csomagot szállítsunk anélkül, hogy a kezelhetőség rovására menne: A Husqvarna Svartpilen-t! Melyik motorkerékpár állt magasan a listán, amikor egy párbajra került sor: A Yamaha XSR 900!

Mindhárom tesztelt motorkerékpárnak megvannak a maga erősségei, és különböző célcsoportokat céloznak meg:

A Kawasaki Z900 RS sokoldalúbbnak bizonyul. Klasszikus dizájnja és kifinomult négyhengeres motorja vonzó választássá teszi azok számára, akik kiegyensúlyozott motorkerékpárt keresnek különböző felhasználási célokra. A motor hibátlanul működik, de mégis izgalmas.

A Husqvarna Svartpilen 801 a legnyugtalanabb motorkerékpár a tesztben. Különösen azoknak a vezetőknek ajánlott, akik dinamikus vezetési élményt keresnek, és hajlandóak kompromisszumokat kötni ezért. Modern elektronikája és egyedi dizájnja további pluszpontokat jelentenek.

A Yamaha XSR900 sikeresen egyensúlyoz a sportosság és a mindennapi használhatóság között. Erőteljes háromhengeres motorjával, kiterjedt elektronikus felszereltségével és jó hosszú távú kényelmével azoknak a vezetőknek szól, akik sokoldalú motorkerékpárt keresnek modern technológiákkal. Nagyon gyorsan halad, de összességében inkább sportos, és nem olyan kényelmes, mint más retró motorok.