Moto Guzzi Stelvio a 1000PS Offroad Tesztjén 2024-ben

A Moto Guzzi Stelvio-val Európa legnagyobb enduroparkjában, a Red Stag Gelände területén jártunk Rohr im Gebirge-ben. Az egy órányira Bécs városhatárától délnyugatra fekvő kiterjedt terület 15 kilométernyi erdei úttal és 28 különböző offroad pályával tökéletes tesztkörnyezetet biztosított. Minden vezetési szint számára elegendő lehetőség áll rendelkezésre, hogy egy egész napot eltöltsenek itt. Nagy adventure bike-jainkkal többnyire a szélesebb erdei utakon közlekedtünk. Azonban néhány zöld pályát (könnyű nehézségi fokozat) is beépítettünk a tesztmenetbe, hogy a nagy és elegáns motorokat alaposan próbára tegyük.

A Moto Guzzi Stelvio-t a vezetési benyomásaim alapján inkább túramotorként sorolom be, semmint túraendúróként. Egy „igazi” endúrónál több tartalékot várok el a futóműtől a hasmagasság és az ütközésállóság terén. A Stelvio nagyon jól alkalmas kényelmes közúti és nyugodt murvás utakra való vezetéshez, de a sportosan ambiciózus terepezést kevésbé kedveli. Az álló vezetési pozíció inkább kényelmes és kevésbé sportos. Az alacsony hasmagasság miatt terepen mindig attól kell tartani, hogy behorpadnak a kipufogócsövek vagy a motor köveken ütődik meg. A futómű, amely nem félaktívan állítható, inkább a hosszú távú kényelemre van hangolva, mint a terepen való nagy sebességre, és a villa már viszonylag kis ütődések vagy fékhullámok esetén is gyakran átlendült.

Az, hogy a Moto Guzzi Stelvio nem az enduristáknak készült, akiknek az utazási útvonalukon kemény offroad szakaszok vannak, még egy amatőr számára is nyilvánvaló. Az erősebb ütéseknél a futómű túlságosan zörgős, a közvetlenül a motorkerékpár házának külső falára szerelt lábtartók és a kitett kipufogó nem tűnnek úgy, mintha jól bírnák a durva eséseket, és ha a hátsó keréknél defektet kapunk, esélyünk sincs kézzel meglazítani az egykarú lengőkar 72(!) mm-es anyáját a vadonban. Nyilvánvaló, hogy a Stelvio offroad teljesítménye nem játszott túl nagy szerepet a fejlesztése során. Ez azonban az első nagy túraendúro a Moto Guzzi-tól, amely modern felszereltséggel rendelkezik, ugyanakkor megőrzi a Moto Guzzi jellegzetes, hagyományos karakterét, amely oly sikeressé tette az olasz márkát. Könnyű murvás és erdei utakon problémamentesen lehet kényelmes tempóban haladni. Az ikonikus V2 dorombol, jó vibrációk masszírozzák a lelket, és a Stelvio hatalmas felszereltsége szinte minden kívánságot teljesít, amit egy túramotortól elvárhatunk. E karakter és beállítás révén a Stelvio intuitívan arra ösztönöz, hogy a durva ösvények helyett inkább szép tengerparti utakat vegyünk célba, és ott élvezzük a Dolce Vita-t.

A terepen végzett intenzív tesztelési feltételek optimálisan alkalmasak voltak arra, hogy felszerelésünket is próbára tegyük. A sisakok terén a 1000PS-csapat egyöntetűen az új Tour-X5-öt az Arai-tól választotta. A sisak tökéletesen kiegyensúlyozottan ül a fejen, és a sebességtől függetlenül nagyon semleges a szélben. A sisak általános illeszkedése kényelmesnek értékelhető. Az egész fejterületen szoros kontaktusérzetet biztosít. Az Arai-ra jellemzően a párnázás nagyon kellemesen körülöleli az állkapcsot, és nem okoz kellemetlen nyomást az arc területén. A Tour-X5-ben használt belső bélés még egy hosszú, intenzív és izzasztó nap után is kellemes és kiváló minőségű érzést nyújt a bőrön. A homlok-, áll- és fejtető területén található számos szellőzőnyílásnak köszönhetően szükség esetén elegendő friss levegőt biztosít. A kidolgozás első osztályú - a sisakok nemcsak új állapotukban elegánsak és szépek, hanem néhány kemény nap után a terepen is abszolút csúcsminőségűek maradnak. A szellőzőnyílások és a plexi-rögzítés még szennyezett állapotban is tökéletesen kezelhetők. Egy nagyszerű, sokoldalúan használható sisak mindenféle motoros kalandhoz. Teljes mértékben ajánljuk!

Utazó endurónk tesztje során egységesen a neves Leatt gyártó felszerelését viseltük. Szerkesztőink választhattak a Flow Tour Kombi vagy a Multi Tour Kombi közül. A LEATT, amely jól ismert a kiváló minőségű motocross és hard-enduro ruházatáról, nemrégiben az Adventure-Bike vezetők számára is robusztus és sokoldalú védőruházatot kínál az új ADV kollekcióban. A Flow Tour dzseki különösen a kiemelkedő szellőzésével győzött meg minket, amely még a 35 fokos forróságban is kellemes hűtést biztosított. Az integrált ivózsák rendszernek köszönhetően tesztelőink a poros utakon is jól hidratáltak maradtak. A tágas, vízálló zsebek elegendő tárolóhelyet biztosítottak a személyes tárgyak számára, és kényelmes hozzáférést tettek lehetővé a vezetés közben. A Multi Tour Kombi ezzel szemben sokoldalúságával és háromrétegű felépítésével tűnt ki, amely optimális védelmet és alkalmazkodóképességet nyújt a különböző időjárási körülményekhez. Mindkét modell CE-tanúsítvánnyal rendelkező protektorokkal van felszerelve a kritikus pontokon, amelyek maximális védelmet nyújtanak anélkül, hogy korlátoznák a mozgásszabadságot. Még egy LEATT nyakvédő is kompatibilis a dzsekikkel. Különösen tetszett mindkét modellnél a megosztott mellkasvédő, amely nemcsak biztonságot nyújt, hanem a cipzár kinyitásakor is magas viselési kényelmet biztosít. A LEATT felszerelése ideálisnak bizonyult intenzív tesztjeinkhez. Robusztus, biztonságos és a hosszú vezetési napokhoz szükséges kényelemmel is ellátott minket extrém körülmények között.