CFMOTO 450 MT a 1000PS Offroad Tesztben 2024

CFMOTO 450 MT a 1000PS Offroad Tesztben 2024

Mennyi terepezést tudnak a kínaiak?

A 1000PS történetében ez volt eddig a legköltségesebb offroad tesztprodukció: Három napon keresztül 13 aktuális kalandmotor állt szemben egy átfogó összehasonlító teszttel válogatott enduró terepen. A közel 35 fokos perzselő hőség és a hosszú munkanapok ellenére a tesztcsapat hihetetlen kitartást tanúsított és elkötelezettséget mutatott. A kemény munka és az elhivatottság részletes, betekintést nyújtó tesztélményeket eredményezett, valamint természetesen nagyszerű képi és videó anyagot is. 6 szerkesztő vett részt: 3 offroad profi és 3 mindenes a 1000PS szerkesztőségből. Melyik modell áll az élen 2024-ben az utak mellett? Ebben a jelentésben egy pillantást vetünk a CF Moto 450MT teljesítményére.

Arlo

Arlo

Megjelent 2024. 10. 20.

10 991 Nézettség

Sajnálom, de nem tudom megmondani, hol tesztelték a CF Moto 450MT-t, mivel nincsenek feltöltött dokumentumok vagy további információk a beszélgetésben. Ha van ilyen dokumentum, kérlek töltsd fel, és szívesen segítek a fordításban.

A CF Moto 450MT-vel Európa legnagyobb enduróparkjában, a Red Stag területen jártunk, Rohr im Gebirge-ben. A kiterjedt terület, amely körülbelül egy órányira délnyugatra található Bécs városhatárától, 15 kilométernyi erdei úttal és 28 különböző offroad pályával tökéletes tesztkörnyezetet kínált. Minden vezetési szint számára elegendő lehetőség áll rendelkezésre, hogy egy egész napot eltöltsenek itt. Nagy adventure motorjainkkal többnyire a szélesebb erdei utakon közlekedtünk. De néhány zöld pályát (könnyű nehézségi fokozat) is beépítettünk a tesztmenetbe, hogy alaposan próbára tegyük a nagy és elegáns motorokat.

Offroad Pro Arlo a CF Moto 450MT-ről

Egy újabb kínai motor a tesztünkben, amely a kínai termékekkel szembeni rossz hírnevet némileg ellensúlyozza. Optikailag az MT azonnal megfogott. A kidolgozás tekintetében sincs semmi kifogásolnivaló. A műszerek jól néznek ki, és a motorkerékpár teljes értékű benyomást kelt.

A Red Stag terepen végzett offroad használatunkhoz a 42 lóerő teljesen elegendő, és ritkán érezzük, hogy többre lenne szükség. A teljesítménykifejtés szépen lineáris, és a csúszós szakaszokon jól adagolható a gáz.

Ha kritikát keresünk, azt éppen a Kayaba elemekben találhatjuk meg. Mert túl ambiciózus vezetési stílus esetén a futómű eléri a határait. Összességében azonban a CF az MT-vel egy jó húzást hajtott végre, ráadásul nagyon vonzó áron.

Szerkesztő McGregor véleménye a Kove-ról

A CFmoto 450MT érdekes lehet minden olyan túraendurós számára, akik egy méretében teljes értékű motorkerékpárt keresnek magas elülső résszel, elfogadható szélvédelemmel és komoly csomagrendszerek számára elegendő hellyel, ugyanakkor könnyű súlyt szeretnének minimális kompromisszumokkal az utazási alkalmasság terén. A 450MT úgy néz ki, úgy hangzik, és nagyrészt úgy is vezethető, mint a nagyobb túraendúrók, kivéve a motort, amely azonban jól teljesít, és laza terepen nem igazán hiányzik az erő. Apró sarkok és élek még vannak, például a nem egyértelműen meghatározott fordulatszám-határoló vagy az enyhe terhelésváltási reakciók, de ezek apróságok. Összességében a CFMOTO 450MT valóban érdekes lehet azoknak a túraendurósoknak, akik egy viszonylag könnyű, ám kényelmes endurót szeretnének mozgatni.

CFMOTO 450MT 2024 - Kulcsfontosságú tények

Motor és Meghajtás

Furat72 mm
Löket55.2 mm
Max. Teljesítmény42 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./perc
Max. Nyomaték42 Nm
Maximális teljesítmény6500 ford./perc
Kompresszióarány11.5
KuplungTöbblemezes olajfürdőben
SzelepvezérlésDOHC
Lökettérfogat449.5 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút200 mm
Beállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút200 mm
Beállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Fékek elöl

Átmérő320 mm

Fékek hátul

Átmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hosszúság2210 mm
Szélesség870 mm
Magasság1400 mm
Tengelytáv1505 mm
Ülésmagasság -tól820 mm
Száraz tömeg175 kg
Üzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Akkumulátor teljesítménye (Volt V)12 V
Az akkumulátor kapacitása (Amperóra Ah)11.2 Ah

Felszereltség

FelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Arai Tour-X5: a mi választásunk hosszú és kemény napokra a túraendúrókkal

A terepen végzett intenzív tesztkörülmények optimálisak voltak ahhoz, hogy a felszerelésünket is próbára tegyük. A sisakok terén a 1000PS-csapat egységesen az új Arai Tour-X5 modellre támaszkodott. A sisak tökéletesen kiegyensúlyozottan ül a fejen, és a sebességtől függetlenül nagyon semleges a szélben. A sisak illeszkedése általánosságban kényelmesnek mondható. A fej teljes területén szoros kontaktusérzetet biztosít. Az Arai-ra jellemzően a párnázás kellemesen körülöleli az állkapcsot, és nem okoz kellemetlen nyomást az arccsontok területén. A Tour-X5 belső bélése még egy hosszú, intenzív és izzasztó nap után is kellemes és minőségi érzetet nyújt a bőrön. A homlok-, áll- és fejtető területén található számos szellőzőnyílás szükség esetén elegendő friss levegőt biztosít. A kidolgozás első osztályú - a sisakok nemcsak új állapotukban elegánsak és szépek, hanem néhány kemény terepen töltött nap után is abszolút csúcsformában maradnak. A szellőzőnyílások és a plexi rögzítése még szennyezett állapotban is tökéletesen kezelhető. Egy nagyszerű, sokoldalúan használható sisak mindenféle motoros kalandhoz. Teljes mértékben ajánljuk!

Leatt Adventure Gear a 1000PS Adventurebike-összehasonlítás kemény tesztjén

Utazó enduró tesztünk során egységesen a neves Leatt gyártó felszerelését viseltük. Szerkesztőink választhattak a Flow Tour Kombi vagy a Multi Tour Kombi közül. A LEATT, amely kiváló minőségű motocross és hard-enduro ruházatáról ismert, nemrégiben robusztus és sokoldalú védőruházatot kínál az adventure motorosok számára az új ADV Kollekcióban. A Flow Tour kabát különösen kiemelkedő szellőzésével győzött meg minket, amely még a 35 fokos forróságban is kellemes hűtést biztosított. Az integrált ivózsák rendszernek köszönhetően tesztelőink a poros utakon is jól hidratáltak maradtak. A tágas, vízálló zsebek elegendő tárolóhelyet biztosítottak a személyes tárgyak számára, és kényelmes hozzáférést tettek lehetővé a vezetés közben. A Multi Tour Kombi ezzel szemben sokoldalúságával és háromrétegű felépítésével pontozott, amely optimális védelmet és alkalmazkodóképességet nyújt különböző időjárási körülmények között. Mindkét modell CE-tanúsítvánnyal rendelkező protektorokkal van felszerelve kritikus helyeken, amelyek maximális védelmet nyújtanak anélkül, hogy korlátoznák a mozgásszabadságot. Még egy LEATT Neck-Brace is kompatibilis a kabátokkal. Különösen tetszett mindkét modellnél a megosztott mellkasvédő, amely nemcsak biztonságot nyújt, hanem nyitott cipzár mellett is magas viselési kényelmet biztosít. A LEATT felszerelése ideálisnak bizonyult intenzív tesztjeinkhez. Robusztus, biztonságos, és a hosszú utazási napokhoz szükséges kényelem is megvolt velük extrém körülmények között.

Mennyibe kerül egy CFMOTO 450MT?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Arlo

CFMOTO 450MT 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Arlo

A CFmoto 450MT meggyőző, mint könnyű és kényelmes motor a túraendúró rajongók számára, akik kiegyensúlyozott arányt keresnek a méret és a súly között. Kielégítő motor teljesítményt nyújt offroad használatra. A kidolgozás és a megjelenés meggyőző, és a motor teljesítményének kibontakozása lineáris és jól adagolható. Kisebb kritikák érintik a futóművet, amely intenzív igénybevétel esetén eléri a határait. Összességében a CFmoto 450MT jó ár-érték arányt kínál, és vonzó választás azoknak a vezetőknek, akik megbízható és jól felszerelt endúrót keresnek.


Könnyű és kényelmes túraendúro használatra

Jó feldolgozási minőség és vonzó megjelenés

Megfelelő motor teljesítmény offroad használatra

Vonzó ár-érték arány

A futómű intenzív igénybevétel esetén eléri a határait

kisebb hiányosságok, mint például a nem egyértelműen meghatározott fordulatszám-határoló és enyhe terhelésváltási reakciók.

További nagy túraendúrók a tesztünkben

CFMOTO 450 MT a 1000PS Offroad Tesztben 2024 Képek

Forrás: 1000PS

CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 1
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 2
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 3
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 4
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 5
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 6
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 7
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 8
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 9
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 10
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 11
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 12
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 13
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 14
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 15
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 16
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 17
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 18
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 19
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 20
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 21
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 22
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 23
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 24
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 25
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 26
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 27
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 28
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 29
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 30
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 31
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 32
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 33
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 34
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 35
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 36
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 37
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 38
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 39
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 40
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 41
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 42
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 43
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 44
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 45
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 46
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 47
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 48
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 49
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 50
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 51
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 52
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 53
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 54
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 55
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 56
CF-Moto 450 MT a nagy 1000PS Offroad tesztben 2024 - Kép 57
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 58
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 59
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 60
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 61
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 62
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 63
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 64
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 65
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 66
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 67
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 68
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 69
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 70
CFMOTO 450MT 2024 - Kép 71

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth