Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Áttekintés - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 és a BMW R 1300 GS 2024 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 egy soros motorral rendelkezik, míg a BMW R 1300 GS 2024 egy boxer motort használ. A Triumph motorjának furata 90 mm, míg a BMW motorjának furata 106,5 mm. A Triumph motorjának lökete 60,7 mm, míg a BMW motorjának lökete 73 mm. A Triumph motorja 150 lóerős maximális teljesítményt nyújt, míg a BMW motorja 145 lóerőt. A Triumph motorjának maximális nyomatéka 130 Nm, míg a BMW motorjának maximális nyomatéka 149 Nm. Mindkét motor elektromos indítással és kardán meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023-nek Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, míg a BMW R 1300 GS 2024-nek Telelever felfüggesztése. A Triumph motorjának rugóútja 220 mm, míg a BMW motorjának rugóútja 190 mm. A hátsó felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik lengőkar felfüggesztéssel és monoshock lengéscsillapítóval. A Triumph motorjának rugóútja 220 mm, míg a BMW motorjának rugóútja 200 mm. Mindkét motoron lehetőség van az előfeszítés beállítására.

A váz terén mindkét motor acélvázzal rendelkezik, de különböző típusú vázat használnak. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 egy rácsos csővázat használ, míg a BMW R 1300 GS 2024 egy teherbíró motorvázat. A kormányzási tengely szöge a Triumph motoron 66,3 fok, míg a BMW motoron 63,8 fok. Mindkét motor kormányutánfutása 112 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első kereken. A vezetést segítő rendszerek terén mindkét motor rendelkezik hegyi indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-vel, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatikával és kipörgésgátlóval.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a BMW R 1300 GS 2024 első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk. A Triumph motor hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a BMW motor hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm. A Triumph motor hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a BMW motor hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv a Triumph motoron 1560 mm, míg a BMW motoron 1518 mm. Az ülésmagasság a Triumph motoron 875 mm-től indul, míg a BMW motoron 850 mm-től indul. A menetkész tömeg (ABS-el) a Triumph motoron 249 kg, míg a BMW motoron 237 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Triumph motoron 20 liter, míg a BMW motoron 19 liter.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. A Triumph motor további felszereltségei közé tartozik a Bluetooth, a csatlakoztathatóság, a fűtött markolatok, a kulcs nélküli rendszer, a kanyarfényszóró, a LED nappali menetfények és a szélvédő állítható. A BMW motor minimális felszereltséggel is kompaktabbnak és sportosabbnak tűnik, mint korábban, és jól integrált radaros sebességtartó automatikával rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például ABS, csúszásgátló vezérlés és kipörgésgátló.

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 erősségei közé tartozik a kellemes, nyugodt ergonómia, a jó szélvédelem, a korszerű elektronika, a bőséges felszereltség, a nagyon erős fékek, a finoman reagáló, félig aktív futómű, a jó hatótávolság és a gyorsan kapcsolható gyorsváltó. A gyengesége a nagyon magas ülésmagasság, ami problémát jelenthet a rövid lábú pilóták számára.

A BMW R 1300 GS 2024 erősségei közé tartozik az erőteljes motor lélegzetelállítóan jó reakcióképességgel, a nagyon jó tapadás, a nagyon stabil kezelhetőség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát, a nagyon praktikus konfigurációs lehetőségek, a kézvédők jó szélvédelmet nyújtanak, a minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tűnik, mint korábban, a jól integrált radaros sebességtartó automatika, az érthető kezelési koncepció, a könnyen leolvasható kijelző, az ergonómiai testreszabási lehetőségek széles választéka, az erőteljes fékek, a precíz sebességváltó és a nagyon hozzáférhető vezetési viselkedés a nagy nyomaték ellen

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 szemben BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
BMW R 1300 GS 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat90 mmFurat106.5 mm
LöketLöket60.7 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény150 HPMax. Teljesítmény145 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték130 NmMax. Nyomaték149 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,160 ccmLökettérfogat1,300 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
RugóútRugóút220 mmRugóút190 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésParalever
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66.3 fokKormányzási tengely szöge63.8 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás112 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő285 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,270 mmHosszúság2,212 mm
SzélességSzélesség982 mmSzélesség1,000 mm
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,518 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)249 kgMenetkész tömeg (ABS-el)237 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv392 kmMax. megtehető táv395 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás119 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.1 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro sok tekintetben többet tud, mint gondolnád. A futómuve többet bír, a futómu nagyobb magabiztosságot és stabilitást ad, a motor pedig simább, különösen alulról. Így hódítja el a brit a Bosznia Rallyt a nehézsúlyú (250 kilogramm körüli) kategória legjobb motorjaként. Mindenekelott az a rugalmasság, amellyel a lejtoket, földutakat és sziklás szakaszokat uralja, emeli ki a versenytársak közül. Az elektronika is kellemesen visszafogott, a fékek felhasználóbarátok, ráadásul az ergonómia álló helyzetben is tökéletes a magas és alacsony motorosok számára egyaránt. Ha a nagy túraendurókat kedveled, és szereted az utat a trailre cserélni, a Triumph Tiger 1200 Rally Pro tökéletes választás.

Kellemes, nyugodt ergonómia

Jó szélvédelem

Korszeru elektronika

Boséges felszereltség

Nagyon eros fékek

Finoman reagáló, félig aktív futómu

Jó hatótávolság

Gyorsan kapcsolható gyorsváltó

Nagyon magas a rövid lábú pilóták számára

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban az igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva hétköznapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalburkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1300 GS

Egy 2023-as Triumph Tiger 1200 Rally PRO és egy 2024-es BMW R 1300 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2024-es BMW R 1300 GS jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. A 2024-es BMW R 1300 GS motorkerékpárhoz képest több 2023-as Triumph Tiger 1200 Rally PRO található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 43 2023-as Triumph Tiger 1200 Rally PRO és 4 2024-es BMW R 1300 GS. Egy BMW R 1300 GS eladásához kevesebb idő kell (15 nap), mint egy Triumph Tiger 1200 Rally PRO eladásához (118 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 1200 Rally PRO kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a BMW R 1300 GS kapcsán a 2024-es modellévtől. Az első Triumph Tiger 1200 Rally PRO beszámolója 2021.12.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 62 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1300 GS, amelyenek a beszámolóját 2023.09.28.-án tettek közzé, 49 900 megtekintést kapott.

Ár Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth