Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

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Honda NT1100 DCT Electronic Suspension
Ewaldson

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 Expériences et critiques d’experts

Ewaldson

De 2022 à 2025, la Honda NT1100 - bien qu'étant déjà une moto satisfaisante - a considérablement évolué. Tout en conservant le concept de base d'un Tourisme confortable, fiable et efficace, les nombreuses améliorations font que la nouvelle NT1100 est encore mieux équipée pour les longs voyages. Ceux qui ont déjà aimé le modèle 2022 vont adorer la version 2025. Avec son apparence intelligente, sa performance de conduite ludique et sa capacité à voyager, elle va chercher les jeunes et les moins jeunes, les débutants et les motards chevronnés et les invite à découvrir le monde.

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Performances moteur améliorées

Suspension confortable

Transmission DCT efficace

Protection de premier ordre contre le vent et les intempéries

Electronique modernisée

Équipement pratique

Packs d'accessoires en option

Ergonomie optimisée

Polyvalence

Poids élevé du véhicule

Garde au sol réduite

Variantes de couleurs limitées

Performance de freinage moyenne.

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Principales caractéristiques Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage92 mm
Course81.5 mm
Puissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.7500 tr/min
Couple112 Nm
Tr/min au couple5500 tr/min
Taux de compression10.5
DémarreurÉlectrique
Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageTransistor
Type de transmissionDouble embrayage
SoupapesOHC
Cylindrée1084 cm³

Suspension avant

TechnologieBig Piston
Diamètre45 mm
Débattement150 mm
AjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurMono-amortisseur
Débattement150 mm
AjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourche63.5 degré
Chasse108 mm

Freins avant

Diamètre310 mm
Technologieradial

Freins arrière

Diamètre256 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrière17 pouces
Longueur2240 mm
Largeur860 mm
Hauteur1340 mm
Empattement1535 mm
Hauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburant20.4 l
Conformité au permisA
Autonomie408 km
Émissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable

Prix Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

FAQ pneus Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

De quelles dimensions de pneus ai-je besoin ?
La dimension du pneu Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 est à l’avant 120/70-17 et arrière 180/55-17.

FAQ Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Laquelle est la meilleure ? Honda NT1100 DCT Electronic Suspension ou {AlternativeBrandModel} ?
Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la Honda NT1100 DCT Electronic Suspension ?
Par rapport à d’autres motos Touring, la disponibilité est très faible. Il y a très peu de motos Honda NT1100 DCT Electronic Suspension disponibles sur le marché.
Quelle est la popularité de la Honda NT1100 DCT Electronic Suspension ?
Il existe une très faible demande pour une Honda NT1100 DCT Electronic Suspension sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très faible.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.

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