Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Triumph Tiger Sport 2013 is an enduro motorcycle that offers a sophisticated look and improved engine compared to its predecessor. It is powered by a 1050cc in-line three-cylinder engine that delivers 125 horsepower and 104 Nm of torque. The engine is mated to a chain transmission. The bike features a twin tube frame and a telescopic fork front suspension provided by Showa, with compression and rebound adjustment. The rear suspension is also from Showa and offers compression and rebound adjustment. The front brake is from Nissin and the bike has a 17-inch front tire diameter and a 180mm rear tire width. The wheelbase is 1540mm and the seat height is 830mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

The Triumph Tiger 800 XC 2016 is also an enduro motorcycle with a comfortable seating position and a great three-cylinder engine. It has a 799cc in-line three-cylinder engine that produces 95 horsepower and 79 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission. The bike features a tubular frame and an upside-down telescopic fork front suspension provided by WP, with compression and rebound adjustment. The rear suspension is also from WP and offers compression and rebound adjustment. The front brake is from Nissin and the bike has a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. The wheelbase is 1545mm and the seat height is 845mm. The fuel tank capacity is 19 liters.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

In terms of strengths, the Triumph Tiger Sport 2013 has a sophisticated look and a powerful engine. It offers agile handling and a balanced braking system with ABS. The seating position is sporty and comfortable.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a great three-cylinder engine that produces a cool sound. It also has a comfortable seating position and is very easy to handle. The bike is off-road capable thanks to its long suspension travel and comfortable chassis. It offers selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control. It also comes with extensive features.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger Sport 2013 does not have any listed weaknesses. However, the Triumph Tiger 800 XC 2016 is visually hardly distinguishable from its predecessor. The wind protection is not optimal and the footrests may drag early with a very sporty riding style.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger Sport 2013 offers a powerful engine and a sophisticated look, while the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a great three-cylinder engine and is off-road capable.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 2013 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Tiger 800 XC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage74 mm
CourseCourse71.4 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,400 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueWP
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur865 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

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Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Sport vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2013 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 1/21/2007 and now has more than 39,000 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives