Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 par rapport à Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage102 mm
CourseCourse111.1 mmCourse114 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur94 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.5,250 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple158 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée1,868 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse173 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,430 mmLongueur2,425 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle685 mmHauteur de selle695 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche388 kgPoids en ordre de marche379 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

La Road Glide Special est une bonne preuve qu'il est possible d'allier tradition et modernité sans se faire remarquer. D'un point de vue purement visuel, c'est bien sûr le "sharknose" qui saute aux yeux - qu'on l'aime ou non, il est unique. En revanche, l'intérieur est doté d'une technologie de pointe : Un freinage ABS combiné, un contrôle de traction, des phares à LED, un système d'infodivertissement puissant et le puissant moteur V2 de 114 pouces cubiques (1868 cubiques), qui pilonne si merveilleusement, comme il se doit pour une Harley. La grosse Murl permet de rouler à très bas régime, l'énorme couple de 163 Newton-mètres fournit de toute façon suffisamment de poussée dans toutes les situations. Seuls le poids élevé et l'absence de marche arrière peuvent parfois poser problème lors des arrêts et des manœuvres.

moteur V2 Harley typique avec "Good Vibrations"

design unique, peinture de haute qualité

équipement généreux

angle d'inclinaison maximum suffisant

freins bien dosés et stables avec ABS en virage

super système sonore

confort élevé avec position de conduite agréable

accélération puissante

poids élevé

pas de marche arrière

pas une bonne affaire

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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