BMW R 1300 GS 2024
BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et de possibilités de personnalisation. C'est un mélange réussi de compacité et de luxe, qui offre des performances fiables et sûres aussi bien en off-road que sur la route.
Moteur puissant avec une réactivité à couper le souffle
Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable en virage
Options de configuration très pratiques
Les protège-mains offrent une protection surprenante contre le vent
Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant
Régulateur de vitesse à roue bien intégré
Concept de commande compréhensible
Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie
Système d'appel d'urgence intégré discrètement et fonctionnant à merveille
Très bon équilibre même avec une charge très élevée
Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles
La Suspension fonctionne à un niveau élevé - mais une réactivité vraiment impeccable n'est pas offerte, pas plus qu'une plage de réglage vraiment large
Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes au quotidien
En conduite très sportive, on ressent un léger mouvement de roulis dans le véhicule
Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout à l'arrière
Le système ABS donne trop de feedback dans le levier de frein en conduite sportive
Les carénages latéraux sont susceptibles d'être rayés sur les terrains bruts et en cas d'utilisation avec de grosses bottes
Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain
Les rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et le câblage exposé ne sont pas adaptés au tout-terrain
Le confort d'assise du pilote et du passager sur les longs trajets est moyen - la selle est trop molle !Sur les longs trajets à deux, la réactivité directe du moteur puissant est un peu fatigante.
Moto Guzzi Stelvio 2024
Avec le nouveau Stelvio, Moto Guzzi propose désormais dans son portefeuille une moto d'aventure (à cardan) qui se sent à l'aise sur la route, mais qui est également prête à affronter les chemins de terre, grâce à son électronique de pointe. Avec un moteur V2 au caractère bien trempé, qui ne se contente pas d'attirer les regards, mais qui sait aussi convaincre par ses performances.
moteur plein de caractère et de présence
caractéristiques de sécurité contrôlées par radar (modèle PFF)
poignées chauffantes non standard
Quickshifter également payant
