Indian FTR Sport 2023 vs. Indian FTR S 2021

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

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Vue d’ensemble - Indian FTR Sport 2023 vs Indian FTR S 2021

The Indian FTR Sport 2023 and the Indian FTR S 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 1203ccm and produce 123 horsepower. The engines are liquid-cooled and use fuel injection systems. Both models also have upside-down telescopic fork front suspensions and double disk brakes with a diameter of 320mm and four pistons from the Brembo brand.

In terms of assistance systems, both models offer advanced rider assistance systems such as riding modes, traction control, and anti-wheelie. The FTR Sport 2023 also includes cornering ABS and cruise control, while the FTR S 2021 features ABS, ride by wire, and additional riding modes.

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the FTR Sport 2023 has a wider rear tire with a width of 180mm compared to the FTR S 2021's 150mm rear tire. The wheelbase and fuel tank capacity are the same for both models, with a wheelbase of 1525mm and a fuel tank capacity of 13 liters.

When it comes to equipment, the FTR Sport 2023 offers additional features such as connectivity, LED headlights, and a TFT display, while the FTR S 2021 only includes LED headlights.

In terms of strengths, both models have a powerful V2 engine that provides ample pressure throughout the rev range. They also offer a unique overall package with comprehensive electronics and intuitive operation of the TFT touchscreen. The naked-bike ergonomics of both models are also praised for being pleasant.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

However, there are some weaknesses to consider. Both models lack a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer quick and seamless gear changes. Additionally, both models have a relatively small tank capacity, which may require more frequent refueling during long rides. The FTR Sport 2023 also has a longer charging time for the electronics when starting the motorcycle. On the other hand, the V2 sound of the FTR S 2021 is described as rather restrained, which may be a downside for riders who prefer a more aggressive and pronounced exhaust note.

In conclusion, while both the Indian FTR Sport 2023 and the Indian FTR S 2021 offer similar technical specifications and strengths, they have slight differences in terms of tire width, equipment, and weaknesses. Riders should consider their preferences for features such as quickshifters, tank capacity, and exhaust sound when choosing between these models.

Caractéristiques techniques Indian FTR Sport 2023 par rapport à Indian FTR S 2021

Indian FTR Sport 2023
Indian FTR S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage102 mm
CourseCourse73.6 mmCourse73.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur123 ch
CoupleCouple118 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon60 mmAlésage du papillon60 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres2Cylindres2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,203 cm³Cylindrée1,203 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25.3 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse99.9 mmChasse99.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,223 mmLongueur2,287 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,524 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle840 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)223 kgPoids à sec (avec ABS)221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant13 l

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

L'Indian FTR Sport n'attire pas l'attention uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un V2 américain puissant dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Moteur V2 américain avec une bonne poussée en bas du compte-tours

ensemble unique

pack électronique complet

look soigné

utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

ergonomie agréable pour une moto "naked".

pas de Quickshifter

faible volume de réservoir

long temps de charge de l'électronique au démarrage de la moto

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

L'Indian FTR S ne se fait pas remarquer uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un puissant V2 américain dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Gros moteur V2 américain avec une bonne poussée à bas régime

Ensemble unique

Belle esthétique

Utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

Ensemble électronique complet

Ergonomie naked agréable

Pas de Quickshifter

Faible volume de réservoir

Sonorité V2 plutôt discrète

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH