Indian FTR Sport 2023 vs. Ducati Diavel 1200 2018

Indian FTR Sport 2023

Ducati Diavel 1200 2018

Vue d’ensemble - Indian FTR Sport 2023 vs Ducati Diavel 1200 2018

Indian FTR Sport 2023

Ducati Diavel 1200 2018

Caractéristiques techniques Indian FTR Sport 2023 par rapport à Ducati Diavel 1200 2018

Indian FTR Sport 2023

Ducati Diavel 1200 2018

Indian FTR Sport 2023

Ducati Diavel 1200 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	102 mm	Alésage	106 mm
Course	Course	73.6 mm	Course	67.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	123 ch	Puissance du moteur	152 ch
Couple	Couple	118 Nm	Couple	123 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,203 cm³	Cylindrée	1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Sachs	Marque	Marzocchi
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Marque	Marque	Sachs	Marque	Marzocchi
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	25.3 degré	Angle de tête de fourche	62 degré
Chasse	Chasse	99.9 mm	Chasse	130 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	265 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	45 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,223 mm	Longueur	2,257 mm
Hauteur	Hauteur	1,295 mm	Hauteur	1,192 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,580 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	770 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	223 kg	Poids à sec (avec ABS)	210 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	237 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	239 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian FTR Sport 2023

L'Indian FTR Sport n'attire pas l'attention uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un V2 américain puissant dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Moteur V2 américain avec une bonne poussée en bas du compte-tours

ensemble unique

pack électronique complet

look soigné

utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

ergonomie agréable pour une moto "naked".

pas de Quickshifter

faible volume de réservoir

long temps de charge de l'électronique au démarrage de la moto