Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage100 mm
CourseCourse114.3 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur84 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,020 tr/minTr/min à la puissance max.5,020 tr/min
CoupleCouple155 NmCouple147 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,868 cm³Cylindrée1,745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse140 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,415 mmLongueur2,450 mm
EmpattementEmpattement1,630 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle680 mmHauteur de selle705 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche330 kgPoids en ordre de marche375 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie343 kmAutonomie378 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2138 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Si vous ne pouvez essayer qu'une Harley-Davidson, la Heritage est définitivement un bon choix. Avec son allure classique et son Milwaukee Eight V2 vrombissant, elle incarne les valeurs fondamentales de la marque comme aucun autre modèle. Elle convient également très bien comme moto de voyage grâce à son régulateur de vitesse, sa selle confortable, ses sacoches latérales et son pare-brise. En revanche, elle n'est définitivement pas la bonne moto pour la chasse aux meilleurs temps sur le circuit de la maison, les freins et le châssis ne sont pas conçus pour cela. Ceux qui lui demandent cela n'ont pas (encore) compris le thème du cruiser Harley-Davidson.

look classique

motorisation puissante

son superbe

bonne moto de voyage avec des qualités pratiques

grande conservation de la valeur

Siège passager sous-dimensionné

châssis et freins en dessous de la moyenne de la catégorie

prix d'entrée de gamme élevé

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Prix Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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