Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs. BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

BMW R 18 Classic 2023

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

BMW R 18 Classic 2023

De la route vers l’aventure!

Découvrez notre gamme off-road.

Détails

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 par rapport à BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

BMW R 18 Classic 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	102 mm	Alésage	107.1 mm
Course	Course	114.3 mm	Course	100 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	91 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4,750 tr/min
Couple	Couple	155 Nm	Couple	158 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,250 tr/min	Tr/min au couple	3,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	9.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique, Sec
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	1,868 cm³	Cylindrée	1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	60 degré	Angle de tête de fourche	57.3 degré
Chasse	Chasse	140 mm	Chasse	150 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,415 mm	Longueur	2,440 mm
Empattement	Empattement	1,630 mm	Empattement	1,731 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	710 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	330 kg	Poids en ordre de marche	365 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	343 km	Autonomie	285 km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.61 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Si vous ne pouvez essayer qu'une Harley-Davidson, la Heritage est définitivement un bon choix. Avec son allure classique et son Milwaukee Eight V2 vrombissant, elle incarne les valeurs fondamentales de la marque comme aucun autre modèle. Elle convient également très bien comme moto de voyage grâce à son régulateur de vitesse, sa selle confortable, ses sacoches latérales et son pare-brise. En revanche, elle n'est définitivement pas la bonne moto pour la chasse aux meilleurs temps sur le circuit de la maison, les freins et le châssis ne sont pas conçus pour cela. Ceux qui lui demandent cela n'ont pas (encore) compris le thème du cruiser Harley-Davidson.

look classique

motorisation puissante

son superbe

bonne moto de voyage avec des qualités pratiques

grande conservation de la valeur

Siège passager sous-dimensionné

châssis et freins en dessous de la moyenne de la catégorie

prix d'entrée de gamme élevé