Nouvelle Husqvarna Vitpilen 801 2025

Il existe des motos dont l'arrivée ne fait aucun doute. C'est le cas de la nouvelle Vitpilen 801. Après la présentation de la Svartpilen 801 au début de 2024, il était clair qu'une sœur Vitpilen apparaîtrait également à l'horizon. Bien que beaucoup de choses soient identiques, la nouvelle Vitpilen apporte aussi quelques nouveautés.

Les aspects techniques sont évidemment connus du modèle sœur. La nouvelle Vitpilen est équipée d'un bicylindre parallèle de 799 cm³, délivrant une puissance de 105 ch à 9 250 tr/min et un couple de 87 Nm à 8 000 tr/min. Les intervalles de service sont longs, à 15 000 kilomètres, et d'expérience, on peut qualifier le moteur de collègue sportif. Le moteur respecte bien entendu la norme d'émission EURO-5 et consomme, selon Husqvarna, en moyenne 4,5 litres de carburant aux 100 kilomètres, avec des émissions de CO2 de 106 g/km.

La politique de prix supplémentaires du groupe KTM est bien connue, mais chez la marque Husqvarna, elle est généralement moins prononcée. De série, la nouvelle Vitpilen 801 est équipée des trois modes de conduite Street, Rain et Sport - le mode Dynamic est disponible en option. Celui-ci inclut l'ABS Supermoto, le contrôle anti-Wheelie ainsi qu'un réglage du glissement moteur en 9 positions. Un régulateur de vitesse peut également être ajouté moyennant un coût supplémentaire.

De série, le plus important est inclus : ABS en courbe et contrôle de traction dépendant de l'angle d'inclinaison. Un point surprend malheureusement de manière négative, à savoir le Quickshifter, qui est désormais en option. Sur la sœur technique Svartpilen 801, la fonction dite Easy Shift était encore de série - sur la Vitpilen, elle est désormais payante.

Le design de la Vitpilen 801 reste fidèle à l'esthétique minimaliste. Cependant, les développeurs ont emprunté une nouvelle voie en matière d'apparence et ont placé un projecteur Bi-LED avec éclairage de position périphérique à l'avant de la Vitpilen. Le guidon en aluminium a été monté plus bas par rapport à la Svartpilen 801, permettant ainsi une ergonomie plus sportive.

Le système de freinage est assuré par un système de frein J.Juan, couplé à un ABS Bosch. À l'avant, deux disques de frein de 300 mm avec des étriers radiaux à quatre pistons sont utilisés, tandis qu'à l'arrière, un disque de frein de 240 mm avec un étrier à deux pistons est monté.

Le châssis de la Vitpilen 801 repose sur un cadre en acier au chrome-molybdène, le moteur servant d'élément porteur pour réduire le poids total et augmenter la rigidité. À l'avant, la moto est équipée d'une fourche inversée WP APEX de 43 mm avec un débattement de 140 mm, tandis qu'à l'arrière, un amortisseur WP APEX avec un débattement de 150 mm est installé. Les deux éléments de suspension peuvent être ajustés en précharge et en amortissement. Les roues en alliage léger de 17 pouces sont équipées de pneus Michelin Road 6 (120/70-17 à l'avant, 180/55-17 à l'arrière).

L'écran TFT de 5 pouces de la Vitpilen 801 offre une affichage claire de toutes les informations pertinentes, permettant au pilote de personnaliser l'affichage selon ses préférences. De plus, la moto est équipée d'une unité de connectivité qui permet la navigation Turn-by-Turn, ainsi que la connexion téléphonique et musicale. Un port USB-C sur le guidon permet de charger des appareils pendant la conduite.

La Vitpilen 801 2025 devrait être disponible à partir de novembre 2024. Les prix seront annoncés ultérieurement.

• Nouveau phare Bi-LED avec lentille de projecteur et anneau lumineux séparé
• Cadre en acier au chrome-molybdène avec le moteur comme élément porteur
• Moteur bicylindre parallèle de 799 cm³ avec une puissance maximale de 105 ch et un couple de 87 Nm
• Suspension WP APEX réglable
• Quatre modes de conduite sélectionnables - Street, Rain, Sport, Dynamic (en option)
• Contrôle de traction dépendant de l'angle (permet un réglage du glissement des roues arrière en 10 étapes dans le mode de conduite Dynamic en option)
• ABS en virage avec mode Supermoto activable (dans le mode de conduite Dynamic en option)
• Papillon des gaz ride-by-wire avec réponse à l'accélération réglable
• Fonction Easy-Shift en option
• L'unité de connectivité de série offre la navigation TbT+, les appels téléphoniques et la sélection musicale via le smartphone du pilote