Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 ans de Speed Triple. En 1994, Triumph a lancé ce qu'il a appelé "le premier Power Naked Bike" et a entamé une carrière couronnée de succès. Si l'on veut être strict, l'anniversaire officiel aurait dû être célébré l'année dernière, mais avec le passage à Euro5+, le constructeur britannique profite de l'année 2025 pour présenter une nouvelle génération de Power Nakeds.

La nouvelle Speed Triple 1200 RS est équipée d'un moteur trois cylindres en ligne DOHC refroidi par liquide, d'une cylindrée de 1 160 cm³. Ce moteur délivre 183 ch à 10 750 tr/min et un couple maximal de 128 Nm à 8 750 tr/min, ce qui représente une augmentation de 3 ch et 3 Nm par rapport à la génération précédente. Un système d'échappement révisé avec une installation en acier inoxydable 3-en-1 optimisée pour le flux améliore l'écoulement des gaz d'échappement et assure un centre de gravité optimisé. Le son caractéristique du tricylindre est préservé. Pour ceux qui recherchent encore plus de raffinement, un silencieux Akrapovič en titane est disponible en option.

La suspension semi-active Öhlins SmartEC3 avec l'interface de réglage basée sur les objectifs (OBTi) est l'une des principales nouveautés. Ce système permet une surveillance et un ajustement continus des caractéristiques d'amortissement. Les sept paramètres qui peuvent être réglés individuellement sont :

• Réglage de la fourche
• Réglage de l'amortisseur
• Réglage au freinage
• Réglage à l'accélération
• Réglage à l'accélération initiale
• Réglage en virage
• Réglage en "cruising"

La fourche inversée de 43 mm (120 mm de débattement) et l'amortisseur (120 mm de débattement) sont équipés d'un système électronique de compression et de détente. De plus, la Speed Triple 1200 RS est dotée d'un amortisseur de direction réglable. Celui-ci est conçu pour assurer une maniabilité douce et contrôlée dans toutes les situations de conduite.

La nouvelle Speed Triple 1200 RS est équipée d'une multitude d'aides électroniques à la conduite :

• Modes de conduite : Les cinq modes (Pluie, Route, Sport, Piste, Pilote) permettent un ajustement précis des cartographies de l'accélérateur, de l'ABS en courbe et du contrôle de traction.
• Contrôle de levée de la roue avant : Le contrôle de Wheelie est basé sur une unité de mesure inertielle à six axes (IMU) et est réglable en quatre niveaux.
• Contrôle du frein moteur : Permet d'ajuster l'effet de frein moteur selon le style de conduite.
• Contrôle de glisse : En mode Piste, ce système optimise le calibrage de l'ABS pour permettre plus de glissement de la roue avant.

L'écran TFT de 5 pouces offre une utilisation via un joystick à 5 directions et permet l'affichage de toutes les informations importantes ainsi que l'utilisation de fonctions de connectivité telles que la navigation, le contrôle de la musique et l'intégration téléphonique. Un régulateur de vitesse programmable librement et une fonction d'avertissement de freinage d'urgence complètent le paquet électronique, tandis que le système sans clé est censé faciliter le quotidien.

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph met un accent clair sur la piste de course. En particulier, car la Speed Triple RR disponible jusqu'à présent avec demi-carénage est retirée du programme. La sportivité se reconnaît également aux freins et aux pneus. La Speed Triple 1200 RS est équipée de Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 dans les dimensions 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière.

Le système de freinage comprend à l'avant deux disques de frein de 320 mm avec des étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema et un maître-cylindre de frein radial. À l'arrière, un disque de frein de 220 mm est utilisé avec un étrier à double piston de Brembo.

Le design de la Speed Triple 1200 RS a été affiné pour 2025. Un guidon plus large et positionné plus haut assure, selon Triumph, une position de conduite sportive mais confortable. Le cadre en aluminium a été amélioré, tandis que de nouvelles jantes plus légères sont utilisées pour réduire les forces gyroscopiques et permettre une entrée en virage plus rapide. Le poids reste bas avec 199 kg en ordre de marche, grâce aussi à la nouvelle batterie lithium-ion.

La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 sera disponible à partir d'avril 2025. Les prix commencent à 19 995 euros en Allemagne et à 23 895 euros en Autriche. Trois schémas de couleurs sont proposés : Jet Black, Granite/Diablo Red et Granite/Performance Yellow. Triumph propose également plus de 25 accessoires d'origine pour la personnalisation.