Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visión general - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1262 cc, que produce una potencia de 158 CV y un par motor de 129.5 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 cc, que ofrece una potencia de 150 CV y un par motor de 130 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión, aunque la Ducati utiliza una cadena y la Triumph un sistema de transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de alta calidad. La Ducati utiliza suspensiones de la marca Sachs con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la Triumph utiliza suspensiones de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

En cuanto a la suspensión trasera, la Ducati utiliza un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs y un recorrido de 170 mm. Por otro lado, la Triumph utiliza un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones traseras ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote para una mayor comodidad y estabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen chasis de acero tipo tubular que proporcionan una excelente rigidez y resistencia. La Ducati tiene un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 111 mm, mientras que la Triumph tiene un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm. Estas características del chasis contribuyen a una excelente estabilidad y maniobrabilidad en carreteras y terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo que proporcionan una potencia de frenado excepcional. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati cuenta con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, suspensión dinámica, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Triumph cuenta con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1585 mm, una altura de asiento de 825 mm y un peso en orden de marcha de 235 kg. Por otro lado, la Triumph tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 245 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características como alumbrado en curva, faros LED y capacidad de conectividad. La Ducati también ofrece faros LED, mientras que la Triumph cuenta con Bluetooth, puños calefactables, sistema sin llave, luces diurnas LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 como la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son motos de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de aventura.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera71.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia158 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar129.5 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,262 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance111 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,245 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,495 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento845 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)235 kgPeso en orden de marcha (con ABS)245 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La todoterreno italiana con gran potencia de motor, chasis semiactivo y mucha tecnología sofisticada te ofrece diversión sin límites en casi cualquier situación. La Ducati Multistrada 1260 S en la configuración máxima Grand Tour no deja prácticamente nada que desear. Para una enduro touring de este calibre, es sorprendentemente fácil de conducir y al mismo tiempo bastante ágil. El banco de asiento ajustable permite que incluso los pilotos más pequeños se afiancen en el sillín y el intuitivo menú de navegación de la Multistrada hace que las instrucciones de manejo sean cosa del pasado. El corcel de enduro italiano de primera clase es realmente un todoterreno. Sólo la protección contra el viento podría ser un poco más respetuosa con el piloto y el depósito podría tener algunos litros más, pero eso es quejarse al más alto nivel. Súbete, arranca el motor, disfruta y diviértete.

Motor increíblemente potente y divertido: ¡158 CV y 129 Nm te catapultan a la cabeza en todos los terrenos!

todoterreno italiano con la dosis justa de temperamento

excelentes sistemas electrónicos de asistencia que garantizan un aumento significativo de la seguridad

la versión Grand Tour de la Multistrada es definitivamente más que adecuada para hacer turismo

manejo sorprendentemente "fácil" incluso para los pilotos más pequeños

para nosotros una de las enduro de turismo más bonitas (no obstante, cuestión de gustos)

¡4 años de garantía!

La protección contra el viento podría ser un poco más pronunciada, los accesorios pueden ayudar

la capacidad del depósito de 20 litros es un poco pequeña para un enduro touring

totalmente equipado se necesita la "calderilla" necesaria

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour with 100 días compared to 136 días for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour y 12 de Triumph Tiger 1200 GT PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 42.900 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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