Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Visión general - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

La Triumph Tiger Explorer XRx y la Triumph Tiger Explorer XRT del año 2016 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas y de diseño. Ambas motos están equipadas con un motor en línea tricilíndrico de 1215 cc que ofrece una potencia de 139 cv y un par de 123 Nm. Además, ambas motos cuentan con un sistema de transmisión por cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin problemas.

En cuanto a la suspensión, tanto la Tiger Explorer XRx como la Tiger Explorer XRT están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 190 mm. En la parte trasera, ambas motos cuentan con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP con un recorrido de 193 mm. Además, ambas motos ofrecen ajustes de suspensión, lo que permite adaptar la moto a las condiciones de conducción y al estilo personal del piloto.

En cuanto al chasis, tanto la Tiger Explorer XRx como la Tiger Explorer XRT cuentan con un chasis de acero tipo tubular que proporciona una gran rigidez y resistencia. El lanzamiento de dirección es de 66.9 grados y el avance es de 99.2 mm, lo que proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, de la marca Brembo, que proporciona una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, la suspensión dinámica, el Ride by Wire y el control de tracción, que proporcionan una conducción segura y cómoda en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos cuentan con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm. La distancia entre ejes es de 1520 mm y la altura del asiento es de 837 mm en la Tiger Explorer XRx y de 857 mm en la Tiger Explorer XRT. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 246 kg en la Tiger Explorer XRx y de 254 kg en la Tiger Explorer XRT. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger Explorer XRx 2016, destaca su motor tricilíndrico con mucha potencia, que proporciona una gran aceleración y una respuesta rápida en todo momento. Además, la Tiger Explorer XRx ofrece un alto nivel de confort, gracias a su asiento ergonómico y a su suspensión ajustable. El parabrisas regulable en altura permite adaptar la protección aerodinámica a las necesidades del piloto. Los modos de conducción cambiantes permiten ajustar la respuesta del motor y la suspensión a las condiciones de conducción. El control de tracción proporciona una conducción segura y estable, incluso en terrenos resbaladizos. Por último, el sistema de frenado deportivo ofrece una gran potencia de frenado y una excelente modulación.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger Explorer XRT 2016, destacan las mismas características que la Tiger Explorer XRx, como el motor tricilíndrico con mucha fuerza, el alto nivel de confort, el parabrisas regulable eléctricamente en altura, los modos de conducción cambiantes, el control de tracción y el sistema de frenado deportivo.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger Explorer XRx 2016, no se han encontrado desventajas específicas en esta moto.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger Explorer XRT 2016, no se han encontrado desventajas específicas en esta moto.

En resumen, la Triumph Tiger Explorer XRx y la Triumph Tiger Explorer XRT del año 2016 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas y de diseño. Ambas motos ofrecen un alto nivel de rendimiento y confort, gracias a su potente motor tricilíndrico, su suspensión ajustable y su sistema de frenado deportivo. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, los modos de conducción y el control de tracción, que proporcionan una conducción segura y cómoda en todo momento. En definitiva, tanto la Triumph Tiger Explorer XRx como la Triumph Tiger Explorer XRT son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro potente y versátil.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Explorer XRx 2016 en comparación con Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros85 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia139 cvPotencia139 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar123 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a6,200 rpmPar máximo a6,200 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.04 Relación de compresión11.04
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,215 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido193 mmRecorrido193 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.9 gradosLanzamiento de dirección66.9 grados
AvanceAvance99.2 mmAvance99.2 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,230 mmLargo2,230 mm
AnchoAncho830 mmAncho830 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,400 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento837 mmAltura de asiento837 mm
Altura del asientoAltura del asiento857 mmAltura del asiento857 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)246 kgPeso en orden de marcha (con ABS)254 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de cilindrada: además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V, y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRx, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede criticar la bien equipada versión XRx.

Motor tricilíndrico con mucha potencia

alto nivel de confort

parabrisas regulable en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de motorización - además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRt, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede reprochar nada a la versión XRt, excelentemente equipada, que cuenta incluso con un parabrisas regulable eléctricamente en altura.

Motor tricilíndrico con mucha fuerza

alto nivel de confort

parabrisas regulable eléctricamente en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Explorer XRx vs Triumph Tiger Explorer XRT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger Explorer XRx 2016 y la Triumph Tiger Explorer XRT 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 días compared to 80 días for the Triumph Tiger Explorer XRx. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Triumph Tiger Explorer XRx y 2 de Triumph Tiger Explorer XRT desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XRx se publicó en 03/08/2016 y tiene ya 33.700 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XRT publicada en 10/09/2016.

Precio Triumph Tiger Explorer XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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