Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Honda VFR 1200 F 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR 1200 F 2012

Honda VFR 1200 F 2012

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Visión general - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Honda VFR 1200 F 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR 1200 F 2012

Honda VFR 1200 F 2012

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en comparación con Honda VFR 1200 F 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR 1200 F 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros85 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia139 cvPotencia173 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar123 NmPar129 Nm
Par máximo aPar máximo a6,200 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.04 Relación de compresión12
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,215 ccmCilindrada1,237 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesSeis pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,230 mmLargo2,244 mm
AnchoAncho830 mmAncho752 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,222 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento837 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)254 kgPeso en orden de marcha (con ABS)267 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de motorización - además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRt, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede reprochar nada a la versión XRt, excelentemente equipada, que cuenta incluso con un parabrisas regulable eléctricamente en altura.

Motor tricilíndrico con mucha fuerza

alto nivel de confort

parabrisas regulable eléctricamente en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Honda VFR 1200 F 2012

Honda VFR 1200 F 2012

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Explorer XRT vs Honda VFR 1200 F

Precio Triumph Tiger Explorer XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda VFR 1200 F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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