BMW R 1300 GS 2024
BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.
Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo
Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas
Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento
Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes
Control de crucero por radar bien integrado
Concepto de manejo comprensible
Pantalla de fácil lectura
Amplia gama de opciones de personalización ergonómica
Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto
Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga
No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios
La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio
El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario
La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás
El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva
Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras
Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road
Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road
Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda!
El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas
A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear
Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.
motor increíblemente bueno
Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par
Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto
Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable
Manejo muy estable en todas las situaciones
Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio
Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva
Confort de asiento agradable
Manejo accesible y lógico de la electrónica
Manejo muy armonioso
Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura
el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera
La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa.
Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables
Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa
Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión
Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas
