BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - BMW R 1200 GS 2018 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2018 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2018
BMW R 1300 GS 2024
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Diferencias
BMW R 1200 GS 2018
BMW R 1200 GS 2018
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.3
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensiónTelelever

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,212 mm
AnchoAncho953 mmAncho1,000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)237 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y opciones de personalización. Es una acertada mezcla de compacidad y lujo que se comporta de forma fiable y segura tanto fuera como dentro de la carretera.

Potente motor con una respuesta impresionantemente buena

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en las curvas

Opciones de configuración muy prácticas

Los guardamanos ofrecen una protección contra el viento sorprendentemente buena

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Frenos potentes

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio incluso con cargas muy elevadas

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

la suspensión funciona a un alto nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio

el aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

con un estilo de conducción muy deportivo, se obtiene un ligero movimiento de balanceo en el vehículo

la moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring, especialmente desde atrás para pilotos altos

El sistema ABS proporciona demasiada retroalimentación a la maneta de freno cuando se conduce de forma deportiva

el revestimiento lateral es susceptible de sufrir arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

los protectores de manos con intermitentes integrados no son adecuados para la conducción off-road

los retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no son adecuados para la conducción off-road

el confort de asiento para el piloto y el pasajero es sólo mediocre en viajes largos - ¡el asiento es demasiado blando!El comportamiento de respuesta directa del potente motor es algo agotador en viajes largos con dos personas

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1300 GS

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen