Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

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Visión general - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Especificaciones técnicas Moto Guzzi Stelvio 2024 en comparación con Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,700 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar105 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,042 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.4 gradosLanzamiento de dirección25.5 grados
AvanceAvance116.4 mmAvance97 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,195 mmLargo2,150 mm
AnchoAncho945 mmAncho925 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito19 l
AutonomíaAutonomía411 kmAutonomía306 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible6.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Sistema de maletas, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Con la nueva Stelvio, Moto Guzzi ahora también tiene en su cartera una (cardan) touring enduro o adventure tourer, que - repleta de electrónica de última generación - se siente como en casa en carretera, pero también está preparada para caminos sin asfaltar. Aunque está claro que no está hecha para terrenos abruptos, ni su ergonomía ni su chasis y otros componentes están diseñados para ello. Por otro lado, ofrece un encanto único y un punto de venta único en el amplio segmento del enduro touring con su característico motor V2, que no sólo llama la atención visualmente, sino que también sabe cómo impresionar con sus prestaciones.

Motor con carácter y presente

amplia electrónica

buena ergonomía para el asfalto

protección contra el viento

elementos de seguridad controlados por radar (modelo PFF).

Peso elevado

puños calefactables no de serie

quickshifter también disponible con sobrecoste

chasis y altura libre al suelo no aptos para terrenos medios o exigentes

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.

motor increíblemente bueno Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable

Manejo muy estable en todas las situaciones Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva

Confort de asiento agradable

Manejo accesible y lógico de la electrónica

Manejo muy armonioso Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura

el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera

La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa. Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas

Comparación de precios Precio medio de mercado Moto Guzzi Stelvio vs Suzuki GSX-S1000GX

Precio Moto Guzzi Stelvio

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH