Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Visión general - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Especificaciones técnicas Honda CBR650R E-Clutch 2024 en comparación con Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar63 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a9,499.99 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11.6
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance101 mmAvance101 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho750 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito15.4 l
AutonomíaAutonomía353 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario97 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R es una gran moto naked de gama media para la carretera rural que gestiona muy bien el equilibrio entre el encanto deportivo y la accesibilidad cotidiana. La Honda CB650R E-Clutch destaca por su exclusivo motor de cuatro cilindros y el innovador embrague E-Clutch, que hacen que la experiencia de conducción sea más cómoda y deportiva.

Chirriante, "vieja escuela" de cuatro cilindros en línea que te tienta a salir revolucionado

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

gran sistema E-Clutch

bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

E-Clutch permite cambios rápidos sin pérdida de potencia

chasis cómodo y equilibrado

buena accesibilidad y facilidad de uso típica de Honda.

El puntal de suspensión podría proporcionar una amortiguación más estable al inclinarse

mayor peso en comparación con los competidores

vibraciones perceptibles a altas velocidades

tiempo necesario para acostumbrarse al E-Clutch

horquilla de suspensión delantera no regulable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR650R E-Clutch vs Honda CB650R E-Clutch

Precio Honda CBR650R E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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