Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura sobre dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan motores en línea de alto rendimiento. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un motor de 1084 cc que produce una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con un motor de 1160 cc que genera una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Ambos motores ofrecen un rendimiento excepcional y una respuesta rápida, lo que permite una conducción emocionante tanto en carretera como en terrenos difíciles.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con sistemas de suspensión de alta calidad que garantizan una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos. Tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer están equipadas con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de la marca Showa, con diámetros de 45 mm y 49 mm respectivamente. Ambas suspensiones ofrecen un recorrido de 220 mm, lo que permite absorber los impactos y las irregularidades del terreno de manera eficiente.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan chasis de acero que ofrecen una gran rigidez y resistencia. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un chasis de doble viga, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con un chasis tubular. Ambos chasis ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad, lo que permite una conducción precisa y segura en todo momento.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con una amplia gama de sistemas electrónicos que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. Tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuentan con sistemas de ABS, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie. Además, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer también cuenta con sistemas adicionales como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, aviso de colisión, control de crucero y asistente de ángulo muerto. Estos sistemas de asistencia garantizan una conducción segura y cómoda en todo momento, tanto en carretera como en terrenos difíciles.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas son bastante similares. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un peso en orden de marcha de 236 kg, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer pesa 261 kg. Ambas motocicletas cuentan con ruedas delanteras de 21 pulgadas y ruedas traseras de 18 pulgadas, lo que garantiza una excelente tracción y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de aproximadamente 18.8 litros en el caso de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 30 litros en el caso de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, lo que permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con características de alta gama que mejoran la comodidad y la conveniencia del piloto. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT está equipada con faros LED, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con faros LED y luces diurnas LED. Además, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer también cuenta con características adicionales como conectividad Bluetooth, puños calefactables, sistema sin llave, asiento calefactable y pantalla TFT ajustable. Estas características adicionales hacen que la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer sea una opción aún más atractiva para aquellos que buscan comodidad y conveniencia en sus viajes en moto.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motocicletas presentan características técnicas impresionantes, como motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad y una amplia gama de sistemas de asistencia electrónica. Además, ambas motocicletas cuentan con equipamiento de alta gama que mejora la comodidad y la conveniencia del piloto. En definitiva, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento y versatilidad.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance113 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,296 mm
AnchoAncho960 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)261 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

el parabrisas ofrece una protección manejable

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 es un 43% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 días compared to 172 días for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 5 de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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