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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs. KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 en comparación con KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
KTM 450 EXC-F 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
KTM 450 EXC-F 2024
KTM 450 EXC-F 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros95 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera63.4 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada449.9 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido300 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido220 mmRecorrido310 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga, Tube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63.9 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro260 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro220 mm

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento963 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito8.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

La KTM 450 EXC 2025 impresiona como una todoterreno enduro fiable, que puntúa especialmente bien en recorridos largos gracias a las características silenciosas y potentes de su motor.

La amplia gama de revoluciones perdona muchos errores de conducción

comportamiento de respuesta siempre limpio

el motor se saca fácilmente la potencia de la manga y nunca se le pone realmente a prueba. Los motoristas que trabajan duro y conducen durante muchas horas probablemente estarán más contentos con ella que con los modelos 250 o 350 más radicales

entrega de potencia suave y silenciosa

consumo comparativamente bajo

intervalos de mantenimiento prácticos

buena tracción

freno motor agradablemente controlable.

El motor se calienta rápidamente en tramos muy lentos

ligeramente más exigente en los tramos de bajada que las cilindradas pequeñas o los 2 tiempos

el sonido es un poco demasiado intrusivo en las regiones sensibles

el tedioso acelerador requiere una nueva cartografía en la ECU.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 450 EXC-F

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 450 EXC-F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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