CFMOTO 800MT 2022 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

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Visión general - CFMOTO 800MT 2022 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La CFMOTO 800MT del año 2022 y la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto a las características del motor y la transmisión, la CFMOTO 800MT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799cc, que le otorga una potencia de 91 cv y un par de 77 Nm. Por su parte, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour está equipada con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1262cc, que le proporciona una potencia de 158 cv y un par de 129.5 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y una transmisión eficiente.

En cuanto a la suspensión, la CFMOTO 800MT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. En la suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Kayaba, con un recorrido de 150 mm. Por su parte, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Sachs, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. En la suspensión trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs, con un recorrido de 170 mm. Ambas motocicletas ofrecen ajustes en la suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

En cuanto al chasis, tanto la CFMOTO 800MT como la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour cuentan con un chasis de acero que proporciona rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una excelente capacidad de frenado y seguridad en la conducción.

En cuanto al equipamiento, la CFMOTO 800MT cuenta con luces diurnas LED y una pantalla ajustable, que proporciona una mayor visibilidad y comodidad al conductor. Por su parte, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour cuenta con alumbrado en curva y faros LED, que ofrecen una iluminación óptima en todo momento.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

En cuanto a las ventajas de la CFMOTO 800MT, se destaca su posición de conducción cómoda, sus buenos frenos, su buena maniobrabilidad, su chasis confortable, su amplio equipamiento y su atractivo diseño. Por otro lado, las ventajas de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour incluyen su motor increíblemente potente y divertido, sus excelentes sistemas electrónicos de asistencia, su versatilidad para hacer turismo y su manejo sorprendentemente fácil.

En cuanto a las desventajas de la CFMOTO 800MT, no se mencionan en la información proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour tampoco se mencionan en la información proporcionada.

En resumen, la CFMOTO 800MT del año 2022 y la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión ajustables y sistemas de frenado eficientes. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour se destaca por su potencia y su equipamiento avanzado, mientras que la CFMOTO 800MT ofrece una posición de conducción cómoda y un diseño atractivo.

Especificaciones técnicas CFMOTO 800MT 2022 en comparación con Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

CFMOTO 800MT 2022
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
PotenciaPotencia91 cvPotencia158 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar77 NmPar129.5 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,262 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,234 mmLargo2,190 mm
AnchoAncho853 mmAncho1,000 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,495 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)231 kgPeso en orden de marcha (con ABS)235 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario102 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si echa un vistazo a la lista de equipamiento de la 800MT, especialmente a la versión Touring, se sorprenderá de todo lo que se puede montar de serie en una enduro touring de gama media comparativamente barata. El sistema de maletas incluso gana puntos con un inteligente forro para las maletas y el baúl. El chasis y los frenos son buenos, el motor podría ser un poco más vivo y menos brusco cuando funciona en frío, pero en general el rendimiento es bueno. Sin embargo, la 800MT no es en absoluto impecable, los técnicos definitivamente necesitan mejorar el asistente de cambio y la navegación por el menú podría ser más sencilla. Visualmente, sin embargo, no hay mucho de lo que quejarse, ¡la cooperación con Kiska-Design merece la pena!

Posición de conducción cómoda

buenos frenos

buena maniobrabilidad

chasis confortable

amplio equipamiento

diseño atractivo.

Asistente de cambio demasiado lento para conducción deportiva

sin control de tracción

el motor da tirones en frío

menú de navegación complicado

control de crucero sólo hasta 130 km/h.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La todoterreno italiana con gran potencia de motor, chasis semiactivo y mucha tecnología sofisticada te ofrece diversión sin límites en casi cualquier situación. La Ducati Multistrada 1260 S en la configuración máxima Grand Tour no deja prácticamente nada que desear. Para una enduro touring de este calibre, es sorprendentemente fácil de conducir y al mismo tiempo bastante ágil. El banco de asiento ajustable permite que incluso los pilotos más pequeños se afiancen en el sillín y el intuitivo menú de navegación de la Multistrada hace que las instrucciones de manejo sean cosa del pasado. El corcel de enduro italiano de primera clase es realmente un todoterreno. Sólo la protección contra el viento podría ser un poco más respetuosa con el piloto y el depósito podría tener algunos litros más, pero eso es quejarse al más alto nivel. Súbete, arranca el motor, disfruta y diviértete.

Motor increíblemente potente y divertido: ¡158 CV y 129 Nm te catapultan a la cabeza en todos los terrenos!

todoterreno italiano con la dosis justa de temperamento

excelentes sistemas electrónicos de asistencia que garantizan un aumento significativo de la seguridad

la versión Grand Tour de la Multistrada es definitivamente más que adecuada para hacer turismo

manejo sorprendentemente "fácil" incluso para los pilotos más pequeños

para nosotros una de las enduro de turismo más bonitas (no obstante, cuestión de gustos)

¡4 años de garantía!

La protección contra el viento podría ser un poco más pronunciada, los accesorios pueden ayudar

la capacidad del depósito de 20 litros es un poco pequeña para un enduro touring

totalmente equipado se necesita la "calderilla" necesaria

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 800MT vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Hay diferencias importantes entre la CFMOTO 800MT 2022 y la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 días compared to 100 días for a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos CFMOTO 800MT y 3 de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour desde el año 2020. La primera prueba de la CFMOTO 800MT se publicó en 28/01/2022 y tiene ya 34.900 visitas. Esto significa un total de 42.900 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour publicada en 23/10/2019.

Precio CFMOTO 800MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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