MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

El concepto del Retro-Racer de MV Agusta es conocido, ya que ha sido celebrado durante varios años en forma de la Superveloce 800. Después de numerosas ediciones especiales que se agotaron en un corto período de tiempo, el siguiente paso lógico es llevar el diseño también a la clase de 1000 cc. Entre los elementos de estilo característicos de la Superveloce 1000 Serie Oro, que coinciden con la línea Superveloce, se encuentran el faro redondo, las líneas horizontales y la mejora estética mediante el uso de materiales valiosos como la fibra de carbono. A la familia de modelos también se le han añadido aletas, que no solo cumplen propósitos estéticos, sino que también están destinadas a proporcionar carga aerodinámica.

Además, no se ha escatimado en componentes de alta calidad. El asiento, por ejemplo, está hecho de cuero y Alcantara y lleva el logotipo de MV. A lo largo de toda la longitud del depósito de combustible corre una correa de cuero, que va desde la placa grabada con láser en la base hasta el logotipo "Superveloce 1000 Serie Oro", bajo el cual se indica el número de serie. El buje de la rueda trasera está adornado con el logotipo de MV, cuyo diseño refleja el del faro. El uso de titanio para los cierres mejora aún más la Superveloce 1000 Serie Oro, que rinde homenaje a la historia de MV Agusta con los colores Ago Silver, Pearl Shock Red y Gold Ciclistica.

El motor de cuatro cilindros en línea de la Superveloce 1000 Serie Oro, conocido por la Brutale 1000, ofrece 208 CV a 13.000 rpm y 116,5 Nm de par a 11.000 rpm. Entre las características técnicas se incluyen árboles de levas recubiertos de DLC y bielas de titanio. La caja de cambios electrónica MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) funciona tanto al subir como al bajar de marcha.

La electrónica ha sido específicamente ajustada para la Superveloce 1000 Serie Oro. El control de tracción desconectable dispone de ocho niveles de intervención: dos para condiciones húmedas o resbaladizas (Rain), tres para uso en carretera y tres para el circuito. El FLC (Front Lift Control) desconectable funciona en base a los datos recopilados por la IMU y no evita los caballitos, sino que los optimiza manteniendo un ángulo óptimo para aprovechar al máximo la aceleración. Esta ayuda de conducción funciona en conjunto con el Launch Control.

Hay cuatro modos de conducción: tres preestablecidos (lluvia, sport, carrera) y uno que el piloto puede configurar por sí mismo (custom). En este modo, el piloto puede ajustar parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par motor, el freno motor, la respuesta del motor, el limitador y los ajustes de suspensión electrónica.

El chasis de la Superveloce 1000 Serie Oro está compuesto por un marco de tubos de acero con placas de aluminio y un basculante monobrazo ajustable. La suspensión completamente ajustable y electrónica de Öhlins garantiza un equilibrio entre confort y rendimiento. El sistema de frenos de Brembo, equipado con discos de freno de 320 mm y pinzas radiales Stylema, ofrece alta seguridad. El sistema ABS ofrece dos niveles de intervención y una función de curvas.

En este capítulo, los posibles interesados deberían sentarse mejor. La primera ola de pedidos anticipados fue exclusivamente para coleccionistas conocidos de MV Agusta. Los ejemplares restantes de la serie especial limitada a 500 unidades ahora salen al mercado. Los precios son los siguientes:

• Alemania: € 68.600,-
• Austria: € 82.000,-
• Suiza: CHF 62.500,-

Como en cada edición limitada de MV Agusta, el cliente de la Superveloce 1000 Serie Oro también recibe un kit especial para su moto. Este kit incluye un certificado de autenticidad y procedencia de la moto con la misma numeración que el vehículo y una funda especial para la moto. Para una mayor valorización, el kit contiene:

• Asiento de pasajero en cuero y Alcantara
• Estriberas de pasajero
• Protectores de talón para el pasajero en carbono
• Palancas de freno y embrague fabricadas en CNC
• Placas ajustables en altura para el eje del basculante