Informe de conducción de la MV Agusta Enduro Veloce 2024, incluyendo prueba con pasajero

La MV Agusta Enduro Veloce marca un hito significativo en la historia de MV Agusta, al ser el primer modelo en utilizar el nuevo motor tricilíndrico de 931 cc. Este motor es una evolución notable, que entrega 124 CV y un par motor de 102 Nm a 7.000 rpm. En términos de rendimiento, se sitúa entre la gama media y alta. El rendimiento hace que la Enduro Veloce no solo sea un compañero potente en largos recorridos, sino también un socio ágil para carreteras de curvas. El equipamiento extenso de la moto incluye un Quickshifter, que permite cambiar de marcha sin embrague en ambas direcciones, así como elementos de suspensión totalmente ajustables. También cuenta con una rueda manual para el ajuste rápido de la precarga del amortiguador, lo que permite una rápida adaptación del amortiguador a diferentes estados de carga. Sin embargo, la pantalla no es ajustable y tampoco se incluyen puños calefactables, que se podrían esperar en una moto de esta categoría.

La MV Agusta Enduro Veloce combina funcionalidad y estética en un diseño que es robusto aunque algo menos elegante que el de los modelos orientados a la carretera. El asiento bicolor destaca especialmente y transmite una impresión de alta calidad, al mismo tiempo que proporciona comodidad en viajes largos. El diseño delgado y dinámico de la moto, para ser una gran trail, refleja su potencia y agilidad en el comportamiento dinámico. Las líneas son en muchos aspectos típicas de MV Agusta: modernas y elegantes, con atención al detalle.

El sistema de frenos de la MV Agusta Enduro Veloce está al más alto nivel y ofrece un rendimiento excelente que subraya el carácter deportivo de la moto. Equipado con discos y pinzas de alta calidad de la casa Brembo, garantiza una desaceleración precisa y siempre proporciona al piloto una sensación de seguridad. Incluso al frenar más fuerte en operación con pasajero, no muestra debilidades. Los frenos responden de inmediato y ofrecen una muy buena dosificación. Incluso con una carga alta o en condiciones exigentes, el rendimiento de los frenos se mantiene constante y fiable, con reservas considerables para situaciones de emergencia. El ABS en curvas regula de manera fina, aunque para los pilotos muy deportivos, la intervención podría ocurrir un poco temprano. Siempre es bueno: la función ABS en la rueda trasera se puede desactivar.

El motor tricilíndrico de 931 cc recientemente desarrollado es el corazón de la MV Agusta Enduro Veloce. Con una potencia de 124 caballos y un impresionante par motor, este motor ofrece una mezcla perfecta de fuerza y control. En comparación con el motor de 800 cc más antiguo, que se utilizaba en otros modelos de MV Agusta, como la Superveloce S o la Dragster RR SCS, este nuevo motor es un claro avance en la práctica. El alto par motor está disponible ya a bajas revoluciones, lo cual es especialmente ventajoso en viajes y en el día a día, ya que el motor no necesita ser llevado a altas revoluciones constantemente para entregar potencia. Al mismo tiempo, el motor despliega un sonido típicamente agresivo y deportivo a altas revoluciones, característico de las motos MV Agusta. En tramos largos o al pasar por zonas urbanas, también puede ser conducido de manera silenciosa, lo cual será apreciado por los acompañantes y los residentes. El motor es lo suficientemente flexible como para permitir tanto un crucero relajado como una conducción deportiva, un verdadero motor de lujo.

El cambio de seis velocidades está ajustado de manera práctica, con un nivel de revoluciones soportable incluso a velocidad de autopista. El Quickshifter de serie funciona en general de manera satisfactoria, solo en cambios a muy bajas revoluciones se puede notar de vez en cuando un tirón.

La MV Agusta Enduro Veloce es la trail de 21 pulgadas más dinámica del mercado. Sorprende por su agilidad y facilidad de maniobra. El manillar ancho contribuye significativamente a esta agilidad y permite una dirección precisa, especialmente en curvas cerradas o en carreteras con muchas curvas. La suspensión completamente ajustable ofrece un excelente equilibrio entre confort y estabilidad. Absorbe las irregularidades en carreteras en mal estado sin esfuerzo y, al mismo tiempo, proporciona un comportamiento dinámico estable a altas velocidades. Esta versatilidad hace que la Enduro Veloce sea un buen compañero tanto en largos tramos de autopista como en carreteras de curvas. La alta capacidad de carga de más de 250 kg es otro punto a favor, lo que la hace especialmente adecuada para viajes, ya que incluso con carga completa o con pasajero, se garantiza una conducción cómoda y segura. Para las impresiones de conducción off-road, remito al informe de prueba de Nils de la presentación.

La ergonomía de la MV Agusta Enduro Veloce está bien pensada y ofrece tanto al piloto como al pasajero un alto nivel de espacio y confort. El asiento está bien acolchado y permite una posición de conducción cómoda, que no cansa incluso en viajes largos. El ángulo de la rodilla es relajado y el asiento del piloto se puede ajustar en dos posiciones, lo que ofrece una flexibilidad adicional para adaptar el asiento a las necesidades individuales. Para el pasajero, el asiento de la Enduro Veloce es una buena opción. El asiento del pasajero también es cómodo, y las asas están posicionadas de manera que sean fácilmente accesibles y ofrezcan un agarre seguro. Características que se notan especialmente en los trayectos largos. La moto ofrece suficiente espacio para el piloto y el pasajero, aquí pueden viajar dos hombres robustos sin que se sientan apretados.