Kawasaki Z900RS v testu časů na kolo: Elegantní retro závodník

V průběhu roku dostáváme v redakci 1000PS mnoho různých motocyklů. Motocykly vážíme na přesné váze 1000PS, sbíráme zkušenosti z praxe a porovnáváme motocykly s podobnými stroji. Pevným bodem našeho testovacího programu je také trať Supermoto v Bad Fischau, nedaleko centrály 1000PS. Zde testujeme všechny motocykly za srovnatelných podmínek a měříme časy na kolo. Jízdu zaznamenáváme pomocí onboard kamery a tyto jízdy včetně časů na kolo publikujeme ve formátu „1000PS Bestzeit“ na 1000PS TV. Zde je odkaz na všechna videa z této série. Použité oblečení od NastyNils najdete zde v online obchodě Louis. Chcete si sami jednou projet trať se svým motocyklem? Zde je odkaz na trať. NastyNils jinak! Na LinkedIn mluví o managementu, online podnikání a o životě podnikatele. Sledujte zde.

Srdcem Kawasaki Z900RS je její impozantní řadový čtyřválec s objemem 948 ccm. S výkonem 111 koní při 8500 ot/min a točivým momentem 98,6 Nm při 6500 ot/min je tento motor skutečným parním kladivem. A i když už má pár let za sebou, působivě dokazuje, proč patří mezi nejlepší ve své třídě.

Motor je skutečný klenot: síla od nízkých otáček, nekonečné rezervy směrem nahoru a reakce na plyn, která nemá obdoby. I na našem úzkém okruhu ukazuje své přednosti. Je to jeden z mála motorů, kde můžete i na první rychlostní stupeň přenést pořádný točivý moment na zadní kolo - něco, co se s jednoválcovými nebo dvouválcovými motory často nedaří.

Reakce na plyn je máslově hladká a můžete z zatáček krásně zrychlovat jak při nízkých, tak při vysokých otáčkách. Skutečný lahůdkový motor, který ukazuje, že heslo „Nikdy se nedotýkej běžícího systému“ je někdy zcela na místě.

Podvozek: Komfort se setkává se sportovností

Podvozek Z900RS je zajímavým kompromisem mezi komfortem a sportovností. Vpředu pracuje 41mm USD vidlice se zdvihem 120 mm, vzadu monoshock se zdvihem 140 mm. Oba jsou nastavitelné v tahu a tlaku, stejně jako předpětí pružiny - luxus v této třídě.

Navzdory „RS“ v názvu je nastavení spíše na komfortní straně. To se projevuje zejména při nájezdu do zatáčky a při přechodu z brzdění na plyn. Zde se objevuje mírná neklidnost podvozku, která trochu narušuje dokonalý průběh zatáčky. Vždy to trvá pár desetin, než se maximálně nakloníte a plně přidáte plyn.

Toto chování je pravděpodobně největší rozdíl oproti ještě sportovnějším naháčům nebo supersportům, které v těchto dynamicky náročných fázích zůstávají stabilnější. Pro každodenní použití a pohodové vyjížďky je však toto nastavení perfektní.

Ergonomie: Perfektní střední cesta

Kawasaki u Z900RS dosáhla mistrovského díla v oblasti ergonomie. Pozice sedla je uvolněná a vzpřímená, zároveň však umožňuje aktivní jízdu a pohyb na motocyklu. S výškou sedla 835 mm je dobře přístupná pro většinu jezdců.

Tato rovnováha činí Z900RS všestranným motocyklem, který je vhodný jak pro pohodové křižování, tak pro sportovní vyjížďky. Vzpřímená pozice navíc poskytuje dobrý přehled v provozu - jasné plus pro každodenní použití.

Brzdy: Stabilní a dobře dávkovatelné

Brzdový systém Z900RS je více než dostatečně dimenzovaný. Vpředu pracují dva 300mm kotouče se čtyřpístkovými třmeny, vzadu 250mm kotouč s jednopístkovým třmenem. ABS pracuje nenápadně v pozadí a poskytuje dodatečnou bezpečnost.

Brzdy se dobře dávkují a nabízejí dostatečný záběr pro sportovní jízdu. Pouze při velmi tvrdých brzdných manévrech se objevuje mírné skákání předního kola, což je však u motocyklu této třídy přijatelné.

Elektronika a výbava: Moderní, ale ne přetížená

Z900RS přichází s moderní, ale ne přehnanou elektronickou výbavou. Kromě povinného ABS je zde také kontrola trakce. Quickshifter není k dispozici.

Celková hmotnost 216,5 kg (provozní hmotnost s plnou nádrží) je pro motocykl této třídy přijatelná, i když nepatří mezi nejlehčí. Nádrž o objemu 17 litrů zajišťuje slušný dojezd.

Kawasaki Z900RS je jako na míru šitý oblek - nejenže vypadá zatraceně dobře, ale také perfektně padne. Spojuje klasický design s moderními jízdními vlastnostmi a vytváří působivý kompromis mezi každodenní a sportovní využitelností.

Jsem přesvědčen, že Z900RS v naší tabulce nejlepších časů zaujme respektovanou pozici. I když předpokládám, že zaostane za přímými konkurenty, jako je Yamaha XSR900, která je více zaměřena na sport. Ale Kawasaki působivě dokazuje, že styl a výkon lze úspěšně skloubit.

Z900RS je perfektním kompromisem pro jezdce, kteří hledají stylový motocykl pro každodenní použití, ale také se chtějí dobře bavit na klikatých silnicích a občasných návštěvách závodních tratí. Je rychlejší, než její retro vzhled napovídá, a nabízí míru každodenní použitelnosti, kterou mnoho čistokrevných sportovců postrádá.

• Zde je odkaz na všechna videa z této série.
• Použité oblečení od NastyNils najdete zde v online obchodě Louis.
• Zde je odkaz na trať. NastyNils trochu jinak!
• NastyNils na LinkedIn - Sledujte zde.