Test Triumph Speed 400 - Tip na nakedbike 2024

Test Triumph Speed 400 - Tip na nakedbike 2024

Malý objem motoru, ale hodně radosti z jízdy

Tentokrát je bodová tabulka špatně! V červnu 2024 naši testovací piloti testovali Triumph Speed 400 v hrbolatém světě. Bylo shromážděno dvanáct různých názorů, aby se zhodnotila agilita a faktor zábavy tohoto nakedbiku. Zjistěte více o výsledcích testů a dojmech ve srovnávacím testu.

nastynils

nastynils

Zveřejněno dne 23. 6. 2024

16 705 Zobrazení

Test naháčů 2024

Triumph Speed 400 2024 - Klíčová fakta

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců89 mm
Úder64 mm
Výkon motoru40 HP
Otáček za minutu při max. výkonu8000 ot/min
Točivý moment37.5 Nm
Točivý moment x otáčky6500 ot/min
Kompresní poměr12
StartérElektrický
Typ spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyŘazení převodovkou
VentilyDOHC
Posunutí398 cm³

Přední náprava

TechnologieVelký píst
Průměr43 mm
Vzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačení130 mm
NastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámuObvod
Náklon24.6 stupně
Hlavový úhel102 mm

Přední brzdy

Průměr300 mm
Technologieradiální

Zadní brzdy

Průměr230 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatiky17 palců
Délka2056 mm
Šířka795 mm
Výška1075 mm
Rozvor1377 mm
Výška sedla790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)170 kg
Objem palivové nádrže13 l
Maximální rychlost145 km/h
Řidičská oprávněníA2
Kombinované emise CO284 g/km
Hluk emitovaný stojícím strojem91 dB

Vybavení

VybaveníLED světlomety

Triumph Speed 400 se představuje s jednoválcovým motorem o objemu 398 cm³, který poskytuje 40 koní při 8000 ot/min a 37,5 Nm při 6500 ot/min. Představte si, že sedíte v útulném anglickém pubu, v ruce máte pintu ale a posloucháte příběhy starého námořníka. Takový pocit vám dává jednoválcový motor Triumph Speed 400. Nabízí přesně tu správnou směs síly a jemnosti. Je pružný jako dobře udělaný Yorkshire pudding, který se dokonale roztahuje v otáčkách a dává vám pocit, že každá jízda je klidné odpolední čajové posezení. Je pružný jako žvýkačka a nabízí rovnoměrné zrychlení, které udělalo radost i zkušeným sportovním jezdcům jako Marek a NastyNils. Motor je překvapivě kultivovaný a klidný, což je u jednoválce pozoruhodné. Zároveň mu nechybí tah ve spodním a středním rozsahu otáček, takže máte vždy dostatek výkonu k dispozici. Motor však není zázrak. Suverenita přichází díky relativně vysoké setrvačné hmotě. To jednoválci trochu ubírá na hravosti a ochotě točit do vysokých otáček. Speed 400 se tak celkově prezentuje suverénněji a pohodlněji než Duke 390 nebo Vitpilen 401, ale také trochu těžkopádněji.

Nádhera! Triumph Speed 400!

Nádhera! Triumph Speed 400!

Helmy při testu nahých motocyklů 1000PS

Pro chladnou hlavu se při tomto testu postaral HJC RPHA 71 Carbon. Helma nadchla tým 1000PS svou příjemně neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivně je třeba vyzdvihnout také efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Model z karbonu nejenže vypadá velmi elegantně, ale je také znatelně lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanismus hledí s přídavnou sluneční clonou funguje bezchybně. Sedí pohodlně a jeho tvar pokrývá v redakci 1000PS široké spektrum - všichni naši redaktoři se cítili pohodlně! Doporučujeme.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naše motocyklové oblečení při testu naháče 2024

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho partnera pro oblečení IXS. Na švýcarskou značku se náš redakční tým 1000PS spoléhá již více než 10 let. Kromě kvality zpracování se nám na IXS líbí skutečnost, že se vždy pracuje s vysoce kvalitními materiály a vynikajícím střihem. I redaktoři, kteří svým tělesným stavem neodpovídají normě, vždy najdou dobře padnoucí oblečení díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snažíme nabídnout co nejvyšší míru bezpečnosti a pohodlí. Moc se nám to líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

'Triumph Speed 400'

'Triumph Speed 400'

1000PS Crew při testování nakedbiků 2024

Náš partner při testování Nakedbike 2024

Naše testovací trasy - region Bucklige Welt

Motorkaření v Bucklige Welt nabízí mimořádně půvabný zážitek, který je podtržen malebnou krajinou této oblasti Dolního Rakouska. Charakterizována mírnými kopci, rozlehlými loukami a idylickými malými vesnicemi, představuje Bucklige Welt perfektní terén pro motocyklové nadšence, kteří chtějí nejen užívat krásu přírody, ale také hledají radost z jízdy na klikatých cestách. Různorodé trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což každou cestu proměňuje v cestu časem skrze kulturu a historii země. Zvláště půvabná je jízda v jarních a podzimních měsících, kdy je krajina ponořena do spektakulární hry barev, která oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí Bucklige Welt tajným tipem pro motorkáře, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Hrbatý svět láká šťavnatými zelenými loukami!

Hrbatý svět láká šťavnatými zelenými loukami!

1000PS Test naháčů 2024 - Bodové hodnocení

Při testu jsme porovnali celkem 10 motocyklů. Motocykly byly rozděleny do různých objemových tříd. Přesto jsme je hodnotili podle stejného hodnotícího schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnovaly aspekty jako komfort motoru a dávkování, ochota motoru k otáčkám, průběh výkonu, výkon motoru, převodovka, Quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita přepínačů a logika ovládacích prvků. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita a rozsah nastavení podvozku, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací jezdec poskytl své individuální hodnocení, které bylo následně zprůměrováno pro každou kategorii a nakonec vedlo k celkovému hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen „1“, nejhorší motocykl v kategorii „10“. Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Za prvé mohou vidět, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůměrné a v jakých oblastech jsou podprůměrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé straně si mohou prohlédnout všechny zprávy a výsledky a porovnat své favority přímo mezi sebou - nezávisle na cenové a objemové třídě.

Proč Triumph Speed 400 navzdory špatným hodnocením v bodové tabulce přináší radost z jízdy

Při velkém testu naháčů od 1000PS bylo důkladně prověřeno deset různých motocyklů. Triumph Speed 400 si v bodové tabulce vedla spíše špatně. Ale proč si přesto všichni testovací jezdci užívali jízdu v sedle? Odpověď spočívá v jedinečné kombinaci charakteru a jízdního pocitu tohoto motocyklu. Jednoválcový motor Speed 400 sice není nejsilnější v testovacím poli, ale jeho pružnost a rovnoměrné zrychlení činí jízdu příjemnou a nenáročnou. Možná nenabízí nejvyšší výkon víceválcového motoru, ale pro mnoho jezdců je uvolněná a přesto silná reakce přesně to, co hledají. Motor vyvolává pocit důvěrnosti a spolehlivosti, podobně jako dobrý přítel, který vás nikdy nezklame. Měkký podvozek a pohodlná jízdní pozice jsou ideální pro krátké jízdy a každodenní městský provoz. Zatímco jiné motocykly v testu mohou být sportovnější a přesnější, Speed 400 nabízí pohodlnou a uvolněnou jízdu, která je zvláště ceněna v každodenním životě. Speed 400 boduje svou jednoduchostí a přístupností. Triumph Speed 400 přesvědčuje svým klasickým designem a kvalitním provedením. Vyzařuje retro šarm, který oslovuje mnoho jezdců. Stylový vzhled a nostalgický nádech vyvolávají emoce a zajišťují, že se na tomto motocyklu cítíte jednoduše dobře. Motocykl možná v bodové tabulce nezískal nejlepší hodnocení, ale dokáže vytvořit emocionální pouto se svými jezdci, které je často důležitější než čistě technická data.

Průměrné hodnocení testovacího týmu 1000PS

KriteriumPrůměrné hodnocení
Sedadlo4,64
Komfort a dávkování motoru4,82
Převodovka5,45
Spojka5,50
Logika ovládacích prvků5,50
Ovládání6,27
Ergonomie6,36
Kvalita spínačů6,64
Průběh motoru6,91
Dávkovatelnost brzdy7,20
Stabilita7,55
Regulace kontroly trakce7,75
Účinek brzdy7,82
Možnosti nastavení kontroly trakce8,14
Přesnost8,64
Rozsah nastavení podvozku8,89
Kvalita podvozku8,90
Čilost motoru8,91
Výkon motoru9,27
Quickshifterx
Tento motocykl mi přijde skvělý!5,64
Průměrné umístění7,17

Čím nižší číslo, tím lepší výsledek!

Test naháče 2024

Jízdní dojmy Triumph Speed 400 při testu nakedbike 2024

Převodovka a spojka Triumph Speed 400

Přesná a snadno řaditelná převodovka výrazně přispívá k radosti z jízdy a v tomto ohledu Speed 400 nezklame. Převodovka je hladká jako čerstvě namazaný toast. Rychlosti lze zařadit bez námahy a přesně. Spojka je lehká, možná až příliš lehká pro některé, ale to jen přispívá k uvolněné charakteristice motocyklu. Quickshifter zde není, ale kdo potřebuje high-tech hračky, když si můžete užívat řazení s jednoduchým „klack“?

Elektronické asistenční systémy Triumph Speed 400

Elektronické asistenční systémy jsou u Speed 400 spíše vzácností, což však nemusí být nutně negativní. Jednoduchost tohoto motocyklu je součástí jeho kouzla. Žádné složité trakční kontroly nebo jízdní režimy, které by vás jen technicky přetěžovaly a zvyšovaly cenu. Zde je vše redukováno na podstatu, což činí zážitek z jízdy čistším. Motocykl, který je věrný svým kořenům, jako klasický steak bez zbytečných ozdob.

Ergonomie a ovládání Triumph Speed 400

Uživatelská přívětivost ovládacích prvků a logika jejich uspořádání jsou zásadní pro intuitivní ovládání. Sedací pozice Speed 400 je stejně pohodlná jako staré křeslo před praskajícím krbem. I pro vyšší jezdce nabízí dostatek prostoru, jako prostorný venkovský dům v Cotswolds. Jen koncová zrcátka a nenastavitelná brzdová páčka by mohly některé jezdce rušit – ale hej, i Buckinghamský palác má své rohy a hrany.

Ostatní k Triumph Speed 400

Několik drobných bodů, které testovací jezdci zaznamenali: Široká nádrž může při delších jízdách tlačit na stehna a přístroje, směs analogového tachometru a digitálního otáčkoměru, jsou na zvyknutí. Ale to jsou maličkosti v celkovém obrazu jinak skvěle provedeného motocyklu. Design je klasický a kvalitní, zpracování je na tuto třídu skvělé – zkrátka opravdový poutač.

Závěr k Triumph Speed 400

Triumph Speed 400 je motocykl, který nevyniká čistým výkonem nebo technologickými hračkami, ale charakterem a šarmem. Je jako dobrý přítel – spolehlivý, příjemný a vždy připravený na dobrodružství. Speed 400 možná nedosáhne vrcholu v bodovacích tabulkách, ale dokáže každému jezdci vykouzlit úsměv na tváři. Opravdový britský klenot na dvou kolech, který staví radost z jízdy do popředí.

Triumph Speed 400 - Jednoválec se představil mimořádně suverénně!

Triumph Speed 400 - Jednoválec se představil mimořádně suverénně!

NastyNils o Speed 400

Triumph Speed 400 je neuvěřitelně sympatický, srdce zahřívající motocykl. Při nasednutí okamžitě ucítíte lehkost a nenucenost, která vám umožní jednoduše si užívat jízdu na motocyklu. Vše na tomto motocyklu je jednoduché a nenáročné, což činí život v sedle velmi příjemným. Přístupná povaha motocyklu přináší i zkušeným jezdcům něco nádherně nenáročného a jednoduchého, což přináší hodně radosti v sedle. Celkově je Triumph Speed 400 dobrým doporučením pro všechny, kteří mají rádi radost z jízdy a chtějí si užívat život při jízdě na motocyklu.

NastyNils a Schaaf při testu nakedbiků 2024

NastyNils a Schaaf při testu nakedbiků 2024

Zonko o Speed 400

Zkušený motocyklový novinář Zonko byl naprosto nadšený z Triumph Speed 400. Vzhled motocyklu je extrémně kvalitní a nádherný, přesně tak, jak si člověk představuje klasický motocykl. Pozice při sezení je neuvěřitelně příjemná a pohodlná. Zvláště ohromený je Zonko motorem, který je neuvěřitelně elastický, zejména pro jednoválec. Motor umožňuje zařadit převodový stupeň při nízkých rychlostech a přesto jemně a silně zrychlovat – skutečná senzace pro tuto kubaturu a konstrukci. Jediným kritickým bodem je podvozek, který je na měkčí, pohodlnější straně. Zatímco to zvyšuje jízdní komfort a dělá motocykl příjemným na jízdu, při sportovní jízdě a na nerovných silnicích může snadno dojít k houpání. Navzdory této malé slabině vidí Zonko v Speed 400 motocykl, který celkově představuje božský úspěch.

Adam Child o Triumph Speed 400

Adam Child zdůrazňuje, že Triumph Speed 400 vypadá za svou cenu skvěle. Povrchová úprava je nádherná a displej je jednoduchý a snadno čitelný. Nicméně se mu nelíbí zrcátka na koncích řídítek a raději by měl normální zrcátka. Také mu chybí nastavitelná páčka brzdy, což je zvláště problematické pro jezdce s malými rukama, jako je on sám. Protože je motocykl určen pro trh A2, mohli by i ostatní jezdci s malými rukama potřebovat tuto přizpůsobitelnost.

Kolik stojí Triumph Speed 400?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
nastynils

Triumph Speed 400 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

nastynils

Speedy 400 je opravdu šik naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být trochu agilnější, malá Speed 400 však nabízí krásné točivé momentové plateau ve středním rozsahu. Díky nízké hmotnosti je ovladatelnost naprosto v pořádku, podvozek nabízí přiměřený kompromis mezi komfortem a sportem - s náklonem ke komfortu. Brzda má sice jen jeden kotouč vpředu, ale pořádně se zakousne. Nakonec může bodovat i elektronika, dokonce je na palubě i vypínatelná kontrola trakce.


'Sympatický vzhled

Lehkost při jízdě

Dobrý jízdní komfort

Elastický motor

Pohodlná jízdní pozice

Přístupnost pro všechny typy jezdců

Klidný chod

pro tuto třídu skvělé zpracování

Jednoduše čitelný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru'

Měkký podvozek

silná zpětná vazba na nerovnosti povrchu

trochu pomalé vytáčení motoru

nervozita při vysokých rychlostech

chybějící nastavitelné páčky brzd

měkké sedlo poskytuje malou zpětnou vazbu v zatáčkách

páčky nejsou nastavitelné

Více z 1000PS Magazine

Test Triumph Speed 400 - Tip na nakedbike 2024 obrázky

Zdroj: 1000PS

Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 2
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 3
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 5
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 6
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 8
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 9
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 11
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 12
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 14
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 15
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 17
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 18
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 20
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 21
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 23
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 24
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 26
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 27
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 29
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 30
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 32
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 33
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 35
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 36
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 38
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 39
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 41
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 42
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 44
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 45
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 47
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 48
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 50
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 51
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 53
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 54
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 56
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 57
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 59
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 60
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 62
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 63
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 65
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 66
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 68
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 69
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 71
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 72
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 74
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 75
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 77
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 78
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 80
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 81
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 83
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 84
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 86
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 87
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 89
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 90
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 92
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 93
Triumph Speed 400 - Agilita a radost z jízdy - Obrázek 95
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 96
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 98
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 99
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 101
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 102
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 104
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 105
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 107
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 108
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 110
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 111
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 113
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 114
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 116
Triumph Speed 400 2024 - Obrázek 117

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH