Kawasaki Z900RS'in şasisi, rijitlik ve esnekliği etkili bir şekilde birleştiren çelik Trellis tasarımına sahiptir. Bu yapı, motosikletin hızlı virajlarda ve kıvrımlı yollarda ilettiği stabilite ve hassasiyete doğrudan katkı sağlar.
Kawasaki Z900RS'in standart süspansiyonları, tamamen ayarlanabilirlik sunmayan oldukça basit bir yapıya sahiptir. Ters çevrilmiş ön çatal (USD) ayar imkanı sunmazken, arka monoshock sadece temel ön yük ayarını mümkün kılar.
Öte yandan, Z900RS SE versiyonu, hem ön çatalda hem de arka amortisörde tam ayar sunan ve Öhlins gibi üst düzey bileşenlerle donatılmış, daha kaliteli ve ayarlanabilir süspansiyonlar içerir.
Bu versiyonlar arasındaki fark, dinamik davranışı kişisel tercihlerine veya daha zorlu sürüşlere göre ayarlamak isteyenler için Z900RS standart modelini daha sınırlı hale getiriyor. Oysa, farklı sürüş tarzlarına veya rotalara motosikleti uyarlama yeteneğine değer verenler için Z900RS SE daha iyi bir seçenek.
İyi durumdaki yollarda, Z900RS stabil, güvenilir ve öngörülebilir bir his sunar. Ultra hafif veya son derece çevik bir motosiklet olmasa da, hızlı virajlara veya kıvrımlı yollara güvenle girebilmek için büyük bir güven sağlar.
Asfalt kötüleştiğinde, süspansiyon sınırlamalarını gösterir. Orta dereceli pürüzleri sorunsuzca emer, ancak özellikle bozuk veya tümsekli yollarda, bir arazi motosikleti olmadığı, buna da niyetlenmediği hızla anlaşılır. Yine de genel olarak, uzun rotalarda bile konfor kabul edilebilir seviyededir.
Gerçek bir Sport-Tourer olmasa da, rahat ergonomisi ve yumuşak, konforlu sele sayesinde uzun yolculuklar fazla zorlanmadan yapılabilir.