Honda, elektrikli kompresörlü V3 motorunu tanıttı.

Yeni V3 motoru, 75 derece bir silindir açısına sahip olup sıvı soğutmalıdır. Kompakt yapısı ve ince silueti sayesinde, büyük hacimli makinelerin şasisine ek bir ara soğutucuya ihtiyaç duymadan mükemmel bir şekilde uyum sağlaması hedeflenmiştir. Entegre elektrikli kompresör, emme havasını esnek bir şekilde kontrol etmeye olanak tanır ve bu sayede özellikle düşük ve orta devirlerde güçlü bir tork sunar. Bu tasarım, kütle merkezileştirmesini iyileştirmeyi vaat ederek, sürüş performansını ve sürüş dinamiğini optimize edebilir.

Honda motor tarihini bilenler için, yeni konsept 1985'teki V3 iki zamanlı motorla donatılmış NS400R'yi hatırlatıyor. Bu modelle Honda, Freddie Spencer'ın 1983'te dünya şampiyonluğu kazandığı GP motosikleti NS500'ün başarısını devam ettirdi. Şimdi, 40 yıl sonra, Honda mirası sürdüren tamamen yeni bir V3 motor konsepti sunuyor - ve bu, üreticinin önümüzdeki on yıllarda tamamen CO2 nötr olmayı hedeflemesine rağmen gerçekleşiyor.

Honda, yeni 75° V3-dört zamanlı motoruyla iddialı planlar peşinde ve seri üretime geçmeyi hedefliyor. Şirket, bu konseptin gelecekteki modellerin performansını ve karakteristiğini önemli ölçüde etkileme potansiyeline sahip olduğunu düşünüyor. Ancak, bu motorun yakında seri üretime hazır bir motosiklette kullanılıp kullanılmayacağını sadece zaman gösterecek.