Yeni Husqvarna Vitpilen 801 2025

Bazı motosikletler vardır ki, onların geleceğinden hiç şüphe yoktur. Yeni Vitpilen 801 de bunlardan biri. 2024 başında Svartpilen 801 tanıtıldıktan sonra, bir Vitpilen kardeşin de ufukta belireceği açıktı. Birçok şey aynı kalırken, yeni Vitpilen de birkaç yenilik getiriyor.

Husqvarna'nın yeni Vitpilen modeli, kardeş modelinden bilinen teknik özelliklere sahiptir. 799 cm³ paralel çift silindirli motor, 9.250 devirde 105 PS güç ve 8.000 devirde 87 Nm tork üretiyor. Servis aralıkları 15.000 kilometre ile uzun olup, motorun sportif bir arkadaş olduğunu söyleyebiliriz. Motor, EURO-5 emisyon standartlarına uygundur ve Husqvarna'ya göre 100 kilometrede ortalama 4,5 litre yakıt tüketirken, CO2 emisyonları 106 g/km'dir.

KTM grubunun fiyatlandırma politikası bilinir, ancak Husqvarna markasında genellikle daha az belirgindir. Yeni Vitpilen 801, standart olarak Street, Rain ve Sport olmak üzere üç sürüş modu ile gelir - opsiyonel olarak Dynamic Modu da mevcuttur. Bu mod, Supermoto-ABS, Anti-Wheelie kontrolü ve motor kaymasını 9 kat ayarlama özelliğini beraberinde getirir. Ayrıca, hız sabitleyici de ek bir ücret karşılığında takılabilir.

Standart olarak sunulan en önemli özellikler ise: viraj ABS'si ve eğim açısına bağlı çekiş kontrolü. Ancak, bir nokta ne yazık ki olumsuz bir şekilde şaşırtıyor, o da artık opsiyonel olan Quickshifter. Teknik kardeşi Svartpilen 801'de Easy Shift olarak adlandırılan bu özellik standart olarak sunuluyordu - Vitpilen'de ise artık ek ücretli.

Vitpilen 801'in tasarımı, minimalist estetiğe sadık kalıyor. Ancak, geliştiriciler görünümde yeni bir yol izleyerek, Vitpilen'in ön kısmına çevresel konum ışığına sahip bir Bi-LED projeksiyon far yerleştiriyorlar. Svartpilen 801'e kıyasla alüminyum gidon aynı zamanda daha aşağıya monte edilerek daha sportif bir ergonomi sağlanıyor.

J.Juan fren sistemi, Bosch ABS ile birleştirilerek frenleme performansını sağlar. Ön aksda, dört pistonlu radyal kaliperlerle donatılmış iki adet 300 mm fren diskleri kullanılırken, arka tarafta ise iki pistonlu kaliperle donatılmış 240 mm fren diski bulunmaktadır.

Vitpilen 801'in şasisi, toplam ağırlığı azaltmak ve sertliği artırmak için motorun taşıyıcı bir unsur olarak kullanıldığı krom-molibden çelikten yapılmış bir çerçeveye dayanmaktadır. Ön tarafta, motosiklet 140 mm süspansiyon mesafesine sahip WP APEX 43 mm ters çatal ile donatılmışken, arka tarafta 150 mm süspansiyon mesafesine sahip WP APEX amortisör bulunmaktadır. Her iki süspansiyon elemanı da ön yükleme ve sönümleme açısından ayarlanabilir. 17 inçlik hafif alaşım jantlar, Michelin Road 6 lastikleri (ön 120/70-17, arka 180/55-17) ile donatılmıştır.

Vitpilen 801'in 5 inçlik TFT ekranı, sürücüye tüm ilgili bilgileri net bir şekilde sunar ve sürücü ekranı kişisel tercihlerine göre özelleştirebilir. Ayrıca, motosiklet Turn-by-Turn navigasyon, telefon ve müzik bağlantısı sağlayan bir Bağlantı Ünitesi ile donatılmıştır. Gidon üzerindeki bir USB-C bağlantı noktası, sürüş sırasında cihazların şarj edilmesine olanak tanır.

Vitpilen 801 2025'in Kasım 2024'ten itibaren satışa sunulması bekleniyor. Fiyatlar henüz açıklanmadı.

• Yeni Bi-LED far, projektör lensi ve ayrı ışık halkası ile
• Krom-molibden çelikten yapılmış, motorun taşıyıcı eleman olarak kullanıldığı şasi
• 799 cm³ paralel iki silindirli motor, 105 PS maksimum güç ve 87 Nm tork
• Ayarlanabilir WP APEX süspansiyon
• Dört seçilebilir sürüş modu - Street, Rain, Sport, Dynamic (isteğe bağlı)
• Viraj bağımlı çekiş kontrolü (isteğe bağlı Dynamic sürüş modunda 10 kademeli ayarlanabilir arka tekerlek kayması sağlar)
• Viraj-ABS ile isteğe bağlı Supermoto modu (isteğe bağlı Dynamic sürüş modunda)
• Ayarlanabilir gaz tepkisi ile Ride-by-wire gaz kelebeği
• Opsiyonel Easy-Shift fonksiyonu
• Standart Bağlantı Ünitesi, sürücünün akıllı telefonu üzerinden TbT+ navigasyon, telefon görüşmeleri ve müzik seçimi sunar