BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Loading...

Genel bakış - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

The BMW K 1600 Grand America 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both touring motorcycles designed for long-distance rides. They have similar engine configurations, with both models featuring a 6-cylinder engine and a prop shaft transmission. However, there are some notable differences between the two bikes.

In terms of engine power, the BMW K 1600 Grand America takes the lead with 160.5 HP, while the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT has 126 HP. The BMW also has a higher torque rating at 180 Nm compared to the Honda's 170 Nm. This means that the BMW may offer more acceleration and power on the open road.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and cruise control. The BMW also offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, combined brake system, ride by wire, and cornering lights. On the other hand, the Honda has hill start assist and ride by wire technology.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

In terms of dimensions and weights, the BMW K 1600 Grand America has a slightly shorter wheelbase at 1618 mm compared to the Honda's 1695 mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 750 mm, while the Honda has a seat height of 745 mm. The BMW is slightly lighter with a kerb weight of 370 kg compared to the Honda's 390 kg.

Both motorcycles have a case system for storage, LED headlights, and an electronically adjustable windscreen. The BMW also offers connectivity, a sound system, a TFT display, and a top case. The Honda, on the other hand, has heated grips, a heated seat, and Apple CarPlay integration.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

When it comes to strengths, the BMW K 1600 Grand America is praised for its smooth engine, great engine response, and easy accessibility. It also has outstanding headlight technology, a comprehensive integration of mobile phone into the vehicle, and a good balance between stability and handling. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT is commended for its smooth six-cylinder boxer engine, good sound, and electrically adjustable windshield. It also has 4 driving modes, standard sat nav, reverse gear, heated grips, and cruise control.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW K 1600 Grand America is criticized for the wind turbulence caused by the top case at high speeds and the occasional issues with the mobile phone and vehicle connection. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, and the wind protection is not perfect, leading to a draughty feeling. The lack of adaptive cruise control is also mentioned as a drawback. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT is noted for its outdated electronics, loud engine in the upper rev range, and limited lean angle clearance.

In conclusion, the BMW K 1600 Grand America 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the Honda provides a smooth ride and convenient amenities such as heated grips and Apple CarPlay integration. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW K 1600 Grand America 2022 ile karşılaştırıldığında Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap72 mmÇap73 mm
StrokStrok67.5 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü160.5 HPMotor gücü126 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.
TorkTork180 NmTork170 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,250 dev/dak.Torkta dev/dak4,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
SilindirlerSilindirler6Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,649 ccmHacim1,833 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonDuoleverÖn süspansiyonA-Kol

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonParalever sistemiSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüekstrüde profilKasa türüÇift Boru
EğimEğim62.2 dereceEğim59.5 derece
KasterKaster106.4 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonAltı piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap320 mmÇap316 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÜç piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,560 mmBoy2,475 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik925 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,618 mmAks mesafesi1,695 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği750 mmKoltuk yüksekliği745 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)370 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)390 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi26.5 lYakıt Deposu Kapasitesi21.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık449 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları137 g/kmKombine CO2 emisyonları127 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, Çanta, elektronik ayarlı ön camDonanımIsıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 Grand America, GTL'nin sürüs konforunu K 1600 B'nin rahat karakteriyle birlestiriyor. Üstün planör, uzun turlarda becerisiyle ilham veriyor. Sasirtici bir sekilde, test sirasinda rüzgar korumasi mükemmel degildi. Ön cami nasil konumlandirirsaniz konumlandirin - bir sekilde sele her zaman cereyanli hissettirdi.

Sorunsuz çalisan motor

harika motor tepkisi

heybetli görünümüne ragmen motosiklet genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

olaganüstü far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

cep telefonunun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla tam harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve frenleme sirasinda dengeli kullanim

uyumlu kullanim çok fazla güven verir

Üst kasa otoyol hizlarinda boyunda rüzgar türbülansina neden oluyor

cep telefonu ve araç arasindaki baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak sikistiginda can sikici oluyor

kokpitteki dügmeler ve anahtarlar arkadan aydinlatmali degil

rüzgar korumasi mükemmel bir sekilde çözülmedi - selede her zaman cereyan hissi

adaptif hiz sabitleyici yok - bu ligdeki bir tur motosikletinden bu beklenir

cep telefonu saklama bölmesi test sirasinda zaman zaman sikisti - çok büyük cep telefonlarini doldururken dikkatli olun.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basaridir. Motor, bastan asagiya egemenlikte amacini bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Öncekilerden daha sportif olabilir, ancak özünde rahat bir tourer olmaya devam ediyor. Konfor eksikligi yok, oturma konforu mükemmel, rüzgar korumasi yeterli, özellikle de daha yüksek ön cam ve üst kasaya sahip Gold Wing Tour modellerinde. Elektronik paketi de çok kapsamli, ancak son büyük güncellemeden bu yana geçen yillar burada fark ediliyor. Gold Wing hayranlari hala bu modelden keyif alacaktir, ancak piyasada daha çagdas tourer'lar bulunmaktadir.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Elektronik aksam artik son teknoloji degil

motor üst devir araliginda gürültülü çalisiyor

oldukça sinirli yatma açisi boslugu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW K 1600 Grand America vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a BMW K 1600 Grand America 2022 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. It takes less time to sell a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT with 147 days compared to 185 days for the BMW K 1600 Grand America. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the BMW K 1600 Grand America was published on 12/18/2017 and now has more than 42,800 views. This compares to more than 76,500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 1/24/2018.

Fiyat BMW K 1600 Grand America

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen