Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Genel bakış - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 II Special 2015 ile karşılaştırıldığında Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	80 mm	Çap	78 mm
Strok	Strok	74 mm	Strok	67.8 mm
Motor gücü	Motor gücü	48 HP	Motor gücü	48 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,200 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,150 dev/dak.
Tork	Tork	60 Nm	Tork	52 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	2,800 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,150 dev/dak.
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Dijital	Ateşleme (Kontak)	Dijital
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	744 ccm	Hacim	648 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal

Şasi

Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Çift piston
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	100 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	130 mm	Arka lastik genişliği	130 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,203 mm	Boy	2,119 mm
Genişlik	Genişlik	800 mm	Genişlik	745 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,115 mm	Yükseklik	1,067 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,449 mm	Aks mesafesi	1,398 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	189 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	212 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 II Special 2015

V7 II'deki yeni özelliklerin (motor egimi, sanziman, ABS, ASR ve ayak dayama konumu) hepsi basarili ve makineyi teknik açidan gelistiriyor. Neyse ki görsel olarak hiçbir sey degismemis. Çünkü V7 II tek kelimeyle inanilmaz derecede sik görünüyor. 48 beygir gücü korunmus. Ama 70 gerçekten yakisirdi.

Gerçekten akilli ve karizmatik

iyi huylu, sansasyonel motor

karmasik olmayan ama bagimsiz kullanim

çok iyi ABS

Moto Guzzi'nin 70 veya hatta 80 beygir gücü koymamis olmasi üzücü

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V7 II Special vs Royal Enfield Continental GT 650

Fiyat Moto Guzzi V7 II Special

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Royal Enfield Continental GT 650

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

VS.

Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

VS.

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2020

VS.

Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2021

Genel bakış - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Royal Enfield Continental GT 650 2021