Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW K 1200 LT 2009

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW K 1200 LT 2009

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 jämför med BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW K 1200 LT 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	70.5 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	75 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	102 hk	Motoreffekt	116 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	112 Nm	Vridmoment	120 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	10.8
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	5
Slagvolym	Slagvolym	1,084 cm3	Slagvolym	1.171 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	770 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.8 l	Bränsletankskapacitet	24 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

För mig är Africa Twin en touringenduro som en touringenduro ska vara. Trots den hanterbara effektnivån för sin slagvolym imponerar motorn med sin karaktär och sitt ljud. Den är Africa Twins stjärna, erbjuder mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar och kan höjas till en ny, extremt hög nivå med det semiaktiva chassit (tillval). Ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. Till detta kommer DCT-växellådan, som är unik i motorcykelbranschen och nu är extremt sofistikerad - en absolut grym komfortfunktion. För att sammanfatta: En motorcykel för varje dag, för äventyrliga turer och även för den långa resan - vart den än tar dig.

Kraftfull, fint reglerbar motor

Sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

Underbart fungerande DCT

Bra fjädring, särskilt den elektroniska EERA-fjädringen (tillval) ger en mycket bred spridning och mycket komfort

Fint justerbara bromsar

Färgdisplay med pekskärm

Bra ergonomi

Lämplig för långa resor

Bra vindskydd

Frigången för lutningsvinkeln kan vara för låg för sportiga förare

Hög tyngdpunkt gör den tippig vid manövrering - särskilt med mycket bagage och passagerare

Standardhandskydden är inte särskilt robusta för terrängkörning