Kawasaki Z900RS utmärker sig inte som den snabbaste, lättaste eller mest teknologiskt avancerade, men den lyser starkt i något som många moderna hojar har glömt: att erbjuda en äkta upplevelse full av känsla.
Du sitter högt "ovanpå" hojen och inte så "inbäddad" som på standard Z900. Körpositionen är väl genomtänkt, med ett högt och brett styre, fotpinnar placerade bekvämt och en bred och välstoppad sadel. Tack vare denna ergonomiska utformning kan du njuta av långa turer utan större besvär. Det är en hoj designad för att njuta av varje kilometer, inte nödvändigtvis för att sluka dem i rekordfart.
I stadstrafik är beteendet acceptabelt, även om dess vikt kan vara en nackdel i tät trafik, som tidigare nämnt. Ändå hjälper motorns mjukhet vid låga varvtal och en ganska rimlig svängradie till att göra stadskörning inte alltför obekväm.
På öppna vägar och i snabba kurvor visar Z900RS verkligen sin bästa sida: chassits stabilitet, motorns progressivitet och dess uppslukande ljud skapar en unik upplevelse. Hojen känns förutsägbar och säker, vilket inbjuder dig att lugnt njuta av resan. Dessutom har den en mekanisk gas, inte ride-by-wire, vilket ger en extraordinär känsla av feedback om vad som händer med hojen. Det är svårt att förklara.
På motorväg är det, som förväntat, den bristande aerodynamiska skyddet som begränsar komforten vid höga hastigheter under längre perioder. För att lösa detta "problem" kan du alltid installera en liten kåpa för en billig peng som minskar vindtrycket på föraren, särskilt på långa vägar.
Sammanfattningsvis är det ett nöje att köra Z900RS, en klassisk upplevelse inramad i modern prestanda, tänkt för dem som värdesätter njutning framför rena siffror.