Kawasaki Z900RS utmärker sig inte som den snabbaste, lättaste eller mest teknologiskt avancerade, men den lyser starkt i något som många moderna hojar har glömt: att erbjuda en äkta och känslofylld upplevelse.
Du sitter väldigt "ovanpå" hojen och inte så "inklämd" som på standard Z900. Körpositionen är mycket väl genomtänkt, med ett högt och brett styre, bekvämt placerade fotpinnar och en bred och välvadderad sadel. Tack vare denna ergonomiska konfiguration kan du njuta av långa turer utan större besvär. Den är designad för att njuta av varje kilometer, inte nödvändigtvis för att avverka dem på rekordtid.
I stadstrafik är beteendet hyfsat, även om vikten, som vi nämnt, kan vara en nackdel i tät trafik. Ändå hjälper motorens mjukhet vid låga varv och en ganska rimlig svängradie till att göra stadskörning inte alltför obekväm.
På öppen väg och i snabba kurvor visar Z900RS verkligen sin bästa sida: chassits stabilitet, motorns progressivitet och dess suggestiva ljud skapar en unik upplevelse. Hojen känns förutsägbar och säker, vilket inbjuder dig att lugnt njuta av resan. Till detta läggs dess mekaniska gasreglage, och inte ride-by-wire, vilket ger en extraordinär feedback om vad som händer med hojen. Det är svårt att förklara.
På motorväg, som förväntat, begränsar bristen på aerodynamiskt skydd komforten vid höga hastigheter under längre perioder. För att lösa detta "problem" kan du alltid installera en liten kåpa för en billig peng som minskar vindtrycket på föraren, speciellt under långa turer.
Sammanfattningsvis är det ett nöje att köra Z900RS, en klassisk upplevelse med moderna prestanda, tänkt för dem som värderar njutning över rena siffror.