A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024

I denna jämförelsetest tittar vi på fem anmärkningsvärda A2-sportmotorcyklar: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE och Honda CBR500R. Var och en av dessa motorcyklar erbjuder en unik kombination av prestanda, hantering och teknik. CFMOTO 450SR S imponerar med sin moderna utrustning och kraftfulla motorisering. KTM RC 390 är känd för sin smidighet och dynamiska körstil. Aprilia RS 457 erbjuder avancerade funktioner och låg vikt. Kawasaki Ninja 500 SE poängterar komfort och användarvänlighet, medan Honda CBR500R erbjuder en balanserad blandning av sportighet och vardaglighet.

HJC-hjälmarna i superhjältedesign, som våra redaktörer bar under testet av supersportmotorcykeln, är inte bara en riktig blickfångare utan också tekniskt avancerade. Modellerna RPHA 1 och RPHA 12 erbjuder en perfekt kombination av säkerhet, komfort och stilfull design. RPHA 1 är särskilt utformad för aerodynamik och stabilitet vid höga hastigheter och erbjuder genom sina premiummaterial ett utmärkt skydd. RPHA 12 imponerar däremot med sitt mångsidiga användningsområde och en utmärkt ventilation som ger behaglig friskhet även under längre körningar. Båda hjälmarna är dekorerade med iögonfallande superhjälte-grafik, vilket gör dem till en speciell höjdpunkt för alla serietidningsfans och motorcykelentusiaster.

Ytterligare information hittar du här: HJC Hjälmar.

Våra redaktörer bar inte bara de iögonfallande HJC-hjälmarna under detta test av supersportmotorcyklar, utan var också klädda i högkvalitativa motorcykelkläder från Segura. Segura är kända för sin kombination av klassisk design och förstklassig skyddsfunktion. De testade kläderna inkluderade robusta läderjackor som, tack vare sina slitstarka egenskaper och integrerade skydd vid axlar, armbågar och rygg, erbjuder högsta säkerhet. Dessutom ingick andningsbara och väderbeständiga byxor samt handskar som ger optimalt grepp och skydd. Motorcykelkläderna från Segura kombinerar stilfullt utseende med funktionella detaljer, vilket gjorde att våra redaktörer inte bara var väl skyddade utan också komfortabla och modemedvetna under färden.

Ytterligare information hittar du här: Segura motorcykelkläder.

CFMOTO 450SR S imponerar med en kraftfull dubbelmotor och ett imponerande aggressivt ljud. Amelie berömde smidigheten och den enkla hanteringen, men påpekade att gassvaret har mycket spel i gasreglaget, vilket gör det svårt att använda motorbromsen. Alessio kritiserade det långa gasreglaget, vilket gör körningen obekväm. Martin och Horvath berömde sittkomforten och den överraskande goda körkänslan, även om de noterade att antispinnsystemet ofta ingriper för tidigt. Trots dessa brister erbjuder CFMOTO en solid prestanda, men har svagheter i elektroniken och körkänslan.

KTM RC 390 imponerar med sin smidighet och höga körglädje, särskilt på Supermoto-banan. Amelie tyckte att hanteringen var lätt och ergonomin bekväm, men klagade på de ofta nödvändiga växlingarna på grund av den svaga nedre delen av varvtalsområdet. Alessio berömde det omfattande elektronikpaketet och quickshiftern, som avsevärt ökar körkomforten. Martin och Horvath lyfte fram den goda antispinnsystemet och möjligheten att stegvis stänga av ABS. Sammantaget är KTM RC 390 en underhållande och lättkörd motorcykel, som dock vad gäller prestanda inte lever upp till förväntningarna.

Aprilia RS 457 imponerar med sin kraftfulla motor och utmärkta ergonomi. Amelie lyfte fram stabiliteten och den smidiga hanteringen, vilket gav henne en säker körkänsla. Alessio berömde det fantastiska ljudet och den behagliga körkänslan. Martin och Horvath kritiserade dock ABS-regleringen, som kan vara problematisk i kritiska situationer. Trots dessa brister erbjuder Aprilia mycket körglädje och är särskilt lämplig för sportorienterade förare. Med sin balanserade kombination av prestanda och hantering är den ett rekommenderat val i A2-klassen.

Kawasaki Ninja 500 SE imponerar med sitt stabila och händiga körprestanda. Den sprudlande motorn och den goda ergonomin gör den till ett utmärkt val. Amelie berömde den enkla hanteringen och stabiliteten, medan Alessio framhävde händighet och prestanda. Martin och Horvath uppskattade kombinationen av stabilitet och neutral kurvtagningsteknik: neutral eller motlutning. En liten kritikpunkt är den snäva knävinkeln, som kan vara obekväm på långa resor. Sammantaget erbjuder Ninja 500 SE ett utmärkt pris-prestandaförhållande och är ett av de bästa alternativen i A2-klassen.

Honda CBR500R utmärker sig genom sin mjuka körprestanda och ett väl avstämt chassi och växellåda. Amelie tyckte att hanteringen var något tung på grund av den höga vikten, vilket är en viktig aspekt för henne som förare. Alessio berömde chassit och växellådan, men kritiserade också vikten som påverkar smidigheten. Martin och Horvath framhävde den goda ergonomin och de pålitliga bromsarna, men konstaterade att CBR500R är mer inriktad på touring och saknar den sportiga karaktären. Sammantaget är CBR500R ett solidt val, men den saknar den dynamik som är önskvärd i denna klass.

Baserat på testintrycken från Martin Bauer, Horvath, Alessio och Amelie framgår en tydlig rangordning av de testade A2-motorcyklarna.

1. Plats: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE övertygar med sitt stabila och händiga körprestanda. Den kvicka motorn och den goda ergonomin gör den till ett utmärkt val. Trots den konventionella gaffeln erbjuder den en direkt hantering och en bekväm körkänsla. En liten kritikpunkt är den trånga knävinkeln, som kan vara obekväm på långa sträckor. Sammantaget erbjuder Ninja 500 SE ett utmärkt pris-prestandaförhållande och är ett av de bästa alternativen i A2-klassen.

2:a plats: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 imponerar med sin kraftpaket och utmärkta ergonomi. Körprestandan är stabil och säker, men ABS-regleringen har svagheter som kan vara problematiska i kritiska situationer. Trots dessa brister erbjuder Aprilia mycket körglädje och är särskilt lämplig för sportigt orienterade förare. Med en balanserad kombination av kraft och hantering är den ett rekommenderat val i A2-klassen.

3. plats: KTM RC 390

KTM RC 390 övertygar med sin högvarvighet och sitt underhållande körprestanda, särskilt på Supermoto-banan. Den erbjuder en utmärkt ergonomi och hanterbarhet, stödd av ett bra elektronikpaket och Quickshifter. Dock är encylindermotorn en besvikelse i det lägre varvtalsområdet och kräver frekvent växling, vilket minskar körglädjen något. Sammantaget är KTM RC 390 en rolig och lättmanövrerad motorcykel, som dock presterar under förväntningarna när det gäller kraft.

4. plats: Honda CBR500R

Honda CBR500R imponerar med sitt mjuka körbeteende och en väl avstämd chassi och växellåda. Dock är motorcykeln svårare att hantera på grund av sin höga vikt, vilket påverkar smidigheten negativt. Även om CBR500R är ett solidt val, saknar den de sportiga egenskaper som är önskvärda i denna klass.

5:e plats: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S överraskar med en kraftfull dubbelmotor och ett imponerande ljud. Ergonomin och hanteringen är bra, men det finns kritik mot gassvaret och den rudimentära antispinnsystemet, som ofta ingriper för tidigt. Den långa gasreglaget försvårar dessutom körningen. Trots dessa brister förblir CFMOTO ett intressant alternativ i A2-klassen, särskilt på grund av sitt aggressiva ljud och smidiga hantering.