A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024

450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R

I världen av sportiga A2-motorcyklar finns det en mängd alternativ som erbjuder både nybörjare och erfarna förare förstklassig prestanda och körglädje. I detta jämförelsetest granskar vi CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE och Honda CBR500R.

Der Horvath

Der Horvath

publicerad den 2024-09-02

23 279 Vyer

Sportmotorcyklar upp till 48 hk - urvalet är stort

I denna jämförelsetest tittar vi på fem anmärkningsvärda A2-sportmotorcyklar: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE och Honda CBR500R. Var och en av dessa motorcyklar erbjuder en unik kombination av prestanda, hantering och teknik. CFMOTO 450SR S imponerar med sin moderna utrustning och kraftfulla motorisering. KTM RC 390 är känd för sin smidighet och dynamiska körstil. Aprilia RS 457 erbjuder avancerade funktioner och låg vikt. Kawasaki Ninja 500 SE poängterar komfort och användarvänlighet, medan Honda CBR500R erbjuder en balanserad blandning av sportighet och vardaglighet.

Jämförelse av tekniska data

MotorcykelMotorEffektVridmomentViktSäteshöjdEgenskaper
CFMOTO 450SR S449,5 ccm, dubbel47 hk39,3 Nm168 kg795 mmLED-strålkastare, TFT-display, ABS
KTM RC 390373,2 ccm, enkel44 hk37 Nm164 kg824 mmKurv-ABS, antispinnsystem, TFT
Aprilia RS 457457 ccm, dubbel48 hk39 Nm159 kg815 mmRide-By-Wire, anti-hopp-koppling
Kawasaki Ninja 500 SE451 ccm, DOHC45,4 hk42,6 Nm172 kg785 mmTFT-display, anslutning, nyckellös
Honda CBR500R471 ccm, dubbel48 hk43 Nm192 kg785 mmLED-strålkastare, digital display, ABS

De hjälmarna i 1000PS Supersport-testet

HJC-hjälmarna i superhjältedesign, som våra redaktörer bar under testet av supersportmotorcykeln, är inte bara en riktig blickfångare utan också tekniskt avancerade. Modellerna RPHA 1 och RPHA 12 erbjuder en perfekt kombination av säkerhet, komfort och stilfull design. RPHA 1 är särskilt utformad för aerodynamik och stabilitet vid höga hastigheter och erbjuder genom sina premiummaterial ett utmärkt skydd. RPHA 12 imponerar däremot med sitt mångsidiga användningsområde och en utmärkt ventilation som ger behaglig friskhet även under längre körningar. Båda hjälmarna är dekorerade med iögonfallande superhjälte-grafik, vilket gör dem till en speciell höjdpunkt för alla serietidningsfans och motorcykelentusiaster.

Ytterligare information hittar du här: HJC Hjälmar.

Hur mycket kostar en Honda CBR500R?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

1000PS Supersport Test 2024: Klädsel

Våra redaktörer bar inte bara de iögonfallande HJC-hjälmarna under detta test av supersportmotorcyklar, utan var också klädda i högkvalitativa motorcykelkläder från Segura. Segura är kända för sin kombination av klassisk design och förstklassig skyddsfunktion. De testade kläderna inkluderade robusta läderjackor som, tack vare sina slitstarka egenskaper och integrerade skydd vid axlar, armbågar och rygg, erbjuder högsta säkerhet. Dessutom ingick andningsbara och väderbeständiga byxor samt handskar som ger optimalt grepp och skydd. Motorcykelkläderna från Segura kombinerar stilfullt utseende med funktionella detaljer, vilket gjorde att våra redaktörer inte bara var väl skyddade utan också komfortabla och modemedvetna under färden.

Ytterligare information hittar du här: Segura motorcykelkläder.

CFMOTO 450SR S Intryck

CFMOTO 450SR S imponerar med en kraftfull dubbelmotor och ett imponerande aggressivt ljud. Amelie berömde smidigheten och den enkla hanteringen, men påpekade att gassvaret har mycket spel i gasreglaget, vilket gör det svårt att använda motorbromsen. Alessio kritiserade det långa gasreglaget, vilket gör körningen obekväm. Martin och Horvath berömde sittkomforten och den överraskande goda körkänslan, även om de noterade att antispinnsystemet ofta ingriper för tidigt. Trots dessa brister erbjuder CFMOTO en solid prestanda, men har svagheter i elektroniken och körkänslan.

Erfarenheter med KTM RC 390

Hur mycket kostar en KTM RC 390?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

KTM RC 390 imponerar med sin smidighet och höga körglädje, särskilt på Supermoto-banan. Amelie tyckte att hanteringen var lätt och ergonomin bekväm, men klagade på de ofta nödvändiga växlingarna på grund av den svaga nedre delen av varvtalsområdet. Alessio berömde det omfattande elektronikpaketet och quickshiftern, som avsevärt ökar körkomforten. Martin och Horvath lyfte fram den goda antispinnsystemet och möjligheten att stegvis stänga av ABS. Sammantaget är KTM RC 390 en underhållande och lättkörd motorcykel, som dock vad gäller prestanda inte lever upp till förväntningarna.

På supermoto-banan känner sig RC 390 hemma.

Aprilia RS 457 Körintryck

Aprilia RS 457 imponerar med sin kraftfulla motor och utmärkta ergonomi. Amelie lyfte fram stabiliteten och den smidiga hanteringen, vilket gav henne en säker körkänsla. Alessio berömde det fantastiska ljudet och den behagliga körkänslan. Martin och Horvath kritiserade dock ABS-regleringen, som kan vara problematisk i kritiska situationer. Trots dessa brister erbjuder Aprilia mycket körglädje och är särskilt lämplig för sportorienterade förare. Med sin balanserade kombination av prestanda och hantering är den ett rekommenderat val i A2-klassen.

Kawasaki Ninja 500 SE inspirerar

Kawasaki Ninja 500 SE imponerar med sitt stabila och händiga körprestanda. Den sprudlande motorn och den goda ergonomin gör den till ett utmärkt val. Amelie berömde den enkla hanteringen och stabiliteten, medan Alessio framhävde händighet och prestanda. Martin och Horvath uppskattade kombinationen av stabilitet och neutral kurvtagningsteknik: neutral eller motlutning. En liten kritikpunkt är den snäva knävinkeln, som kan vara obekväm på långa resor. Sammantaget erbjuder Ninja 500 SE ett utmärkt pris-prestandaförhållande och är ett av de bästa alternativen i A2-klassen.

Ninja 500 tilltalar alla.

Hur mycket kostar en Aprilia RS 457?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Honda CBR500R Erfarenheter

Honda CBR500R utmärker sig genom sin mjuka körprestanda och ett väl avstämt chassi och växellåda. Amelie tyckte att hanteringen var något tung på grund av den höga vikten, vilket är en viktig aspekt för henne som förare. Alessio berömde chassit och växellådan, men kritiserade också vikten som påverkar smidigheten. Martin och Horvath framhävde den goda ergonomin och de pålitliga bromsarna, men konstaterade att CBR500R är mer inriktad på touring och saknar den sportiga karaktären. Sammantaget är CBR500R ett solidt val, men den saknar den dynamik som är önskvärd i denna klass.

Varje cykel har sina fördelar - men det kan bara finnas en vinnare.

Slutsats och vinnare av A2 Supersport-jämförelsen 2024

Baserat på testintrycken från Martin Bauer, Horvath, Alessio och Amelie framgår en tydlig rangordning av de testade A2-motorcyklarna.

1. Plats: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE övertygar med sitt stabila och händiga körprestanda. Den kvicka motorn och den goda ergonomin gör den till ett utmärkt val. Trots den konventionella gaffeln erbjuder den en direkt hantering och en bekväm körkänsla. En liten kritikpunkt är den trånga knävinkeln, som kan vara obekväm på långa sträckor. Sammantaget erbjuder Ninja 500 SE ett utmärkt pris-prestandaförhållande och är ett av de bästa alternativen i A2-klassen.

Hur mycket kostar en Kawasaki Ninja 500 SE?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

2:a plats: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 imponerar med sin kraftpaket och utmärkta ergonomi. Körprestandan är stabil och säker, men ABS-regleringen har svagheter som kan vara problematiska i kritiska situationer. Trots dessa brister erbjuder Aprilia mycket körglädje och är särskilt lämplig för sportigt orienterade förare. Med en balanserad kombination av kraft och hantering är den ett rekommenderat val i A2-klassen.

3. plats: KTM RC 390

KTM RC 390 övertygar med sin högvarvighet och sitt underhållande körprestanda, särskilt på Supermoto-banan. Den erbjuder en utmärkt ergonomi och hanterbarhet, stödd av ett bra elektronikpaket och Quickshifter. Dock är encylindermotorn en besvikelse i det lägre varvtalsområdet och kräver frekvent växling, vilket minskar körglädjen något. Sammantaget är KTM RC 390 en rolig och lättmanövrerad motorcykel, som dock presterar under förväntningarna när det gäller kraft.

4. plats: Honda CBR500R

Honda CBR500R imponerar med sitt mjuka körbeteende och en väl avstämd chassi och växellåda. Dock är motorcykeln svårare att hantera på grund av sin höga vikt, vilket påverkar smidigheten negativt. Även om CBR500R är ett solidt val, saknar den de sportiga egenskaper som är önskvärda i denna klass.

5:e plats: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S överraskar med en kraftfull dubbelmotor och ett imponerande ljud. Ergonomin och hanteringen är bra, men det finns kritik mot gassvaret och den rudimentära antispinnsystemet, som ofta ingriper för tidigt. Den långa gasreglaget försvårar dessutom körningen. Trots dessa brister förblir CFMOTO ett intressant alternativ i A2-klassen, särskilt på grund av sitt aggressiva ljud och smidiga hantering.

Alla rapporter om supersporttestet 2024

Hur mycket kostar en CFMOTO 450SR S?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

Der Horvath

Honda CBR500R övertygar som en mångsidig och pålitlig motorcykel med bra gassvar, jämn motor och bekväm ergonomi, idealisk för touringförare. Hennes effektiva bromsar och stabila chassi ger förtroende och säkerhet. Visuellt tilltalande och högkvalitativt bearbetad, erbjuder hon solid elektronik. Dock påverkar den höga vikten och den mindre kraftfulla prestandan det sportiga körandet. Den begränsade maximala lutningsvinkeln begränsar sportigheten. Sammantaget är hon en pålitlig motorcykel med komfort och säkerhet, men med begränsningar vid sportiga krav.


Bra gasrespons och kontrollerbarhet

Lugn och silkeslen motorgång

Bekväm och touringvänlig ergonomi

Effektiva bromsar och pålitligt ABS-system

Stabilitet och förtroendeingivande chassi

Tilltalande utseende och högkvalitativt utförande

Solid elektronik med användarvänligt antispinnsystem

Hög vikt påverkar hantering och prestanda

Mindre kraftfull och aggressiv motor än förväntat

Fjädring justerbar endast bak

Begränsad maximal lutningsvinkel på grund av tidigt skrapande fotpinnar

Der Horvath

KTM RC 390 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

Der Horvath

KTM RC 390 presenterar sig som en sportig och dynamisk motorcykel, särskilt lämplig för förare som söker en smidig och händig maskin. Dess fullt justerbara chassi och den låga torrvikten ger en precis och enkel hantering, medan det omfattande elektronikpaketet, inklusive det innovativa Supermoto-ABS, erbjuder extra säkerhet och körglädje. Motorn visar dock svagheter i kraftpaketet, särskilt i det lägre varvtalsområdet, vilket inte motsvarar förväntningarna på en enkel. Den aggressiva sittpositionen är ett tveeggat svärd: den möjliggör en sportig körning, men kan vara obekväm för längre turer.


Chassi och hantering

Elektronik och säkerhetsfunktioner

Ergonomi för sportiga förare

Växellåda och växlingskomfort

Motorprestanda

Sittposition i förhållande till komfort

Der Horvath

Aprilia RS 457 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

Der Horvath

Aprilia RS 457 presenterar sig som en imponerande cykel i A2-kategorin, som övertygar genom sin harmoniska kombination av kraftpaket, sportig körprestanda och tilltalande design. Motorn levererar en dynamisk prestation och chassit erbjuder en sportig och precis körglädje. Ergonomin och ljudet bidrar också till ett positivt helhetsintryck. Dock visar sig svagheter inom området bromsar, särskilt när det gäller känslighet och beteendet hos antispinnsystemet vid gränsen.


Kraftfull och dynamisk motor

Sportig körprestanda

Låg vikt

Övertygande ljud

Lättläst display

ABS-reglering

Bromsdosering

Komfortorienterad sittställning

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE övertygar som en mångsidig motorcykel med ett utmärkt förhållande mellan kraft och vikt, som är lämplig både för sportig körning och vardagsanvändning. Med en kraftfull 450ccm tvåcylindrig motor och en vikt på endast 171 kg erbjuder den smidig hantering och sportig körprestanda. Sittpositionen är bekväm och bromsarna samt kopplingen fungerar precist och pålitligt. Trots att motorcykeln saknar antispinnsystem är motorn lätt att kontrollera. Kritiken riktas mot den föråldrade displayen och menysystemet samt motorns genomsnittliga ljud. Trots dessa brister erbjuder Ninja 500 SE ett utmärkt pris-prestanda-förhållande och är ett attraktivt val för förare i A2-segmentet.


'Agil hantering och sportig körprestanda

Bra kraft-vikt-förhållande

Bekväm sittposition

Pålitliga bromsar och koppling

Inget behov av antispinnsystem

Attraktivt pris-prestanda-förhållande'

Föråldrad display och menyhantering

Genomsnittligt motorljud

Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

Der Horvath

CFMOTO 450SR S övertygar med en kraftfull 450cc tvåcylindrig radmotor, en väl avstämd växellåda och en sportig men bekväm sittposition. Motorcykeln erbjuder stabil hantering, precis körgeometri och bra däckprestanda, vilket gör körupplevelsen angenäm. Dock påverkar det grova gassvaret, den omogna antispinnsystemet och ABS samt ergonomiska svagheter körkomforten.


Kraftfull motor med brett varvtalsområde

Välavstämd växellådsutväxling

Sportig och bekväm sittposition

Stabil hantering och precis körgeometri

Bra standarddäck

Grov gassvar

Outvecklad antispinnsystem och ABS

Mer från 1000PS Magazine

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 Bilder

Källa: 1000PS

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 2
A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 3
A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 5

Aprilia RS 457

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 6

Aprilia RS 457

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 8

Aprilia RS 457

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 9

Aprilia RS 457

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 11

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 12

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 14

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 15

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 17

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 18

Honda CBR500R

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 20

Honda CBR500R

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 21

Honda CBR500R

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 23

Honda CBR500R

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 24

Honda CBR500R

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 26

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 27

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 29

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 30

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 32

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 33

KTM RC 390

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 35

KTM RC 390

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 36

KTM RC 390

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 38

KTM RC 390

A2 Supersport motorcyklar i jämförelse 2024 - Bild 39

KTM RC 390

Honda CBR500R 2024 - Bild 41
Honda CBR500R 2024 - Bild 42
Honda CBR500R 2024 - Bild 44
Honda CBR500R 2024 - Bild 45
Honda CBR500R 2024 - Bild 47
Honda CBR500R 2024 - Bild 48
Honda CBR500R 2024 - Bild 50
Honda CBR500R 2024 - Bild 51
Honda CBR500R 2024 - Bild 53
Honda CBR500R 2024 - Bild 54
Honda CBR500R 2024 - Bild 56
Honda CBR500R 2024 - Bild 57
Honda CBR500R 2024 - Bild 59
Honda CBR500R 2024 - Bild 60
Honda CBR500R 2024 - Bild 62
Honda CBR500R 2024 - Bild 63
Honda CBR500R 2024 - Bild 65
Honda CBR500R 2024 - Bild 66
Honda CBR500R 2024 - Bild 68
Honda CBR500R 2024 - Bild 69
KTM RC 390 2024 - Bild 71
KTM RC 390 2024 - Bild 72
KTM RC 390 2024 - Bild 74
KTM RC 390 2024 - Bild 75
KTM RC 390 2024 - Bild 77
KTM RC 390 2024 - Bild 78
KTM RC 390 2024 - Bild 80
KTM RC 390 2024 - Bild 81
Aprilia RS 457 2024 - Bild 83
Aprilia RS 457 2024 - Bild 84
Aprilia RS 457 2024 - Bild 86
Aprilia RS 457 2024 - Bild 87
Aprilia RS 457 2024 - Bild 89
Aprilia RS 457 2024 - Bild 90
Aprilia RS 457 2024 - Bild 92
Aprilia RS 457 2024 - Bild 93
Aprilia RS 457 2024 - Bild 95
Aprilia RS 457 2024 - Bild 96
Aprilia RS 457 2024 - Bild 98
Aprilia RS 457 2024 - Bild 99
Aprilia RS 457 2024 - Bild 101
Aprilia RS 457 2024 - Bild 102
Aprilia RS 457 2024 - Bild 104
Aprilia RS 457 2024 - Bild 105
Aprilia RS 457 2024 - Bild 107
Aprilia RS 457 2024 - Bild 108
Aprilia RS 457 2024 - Bild 110

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG