Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 i test: Kraftpaket och precision

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 sticker ut med sin 636 cc-motor som levererar 124 hk vid 13.000 varv/min och ett vridmoment på 69 Nm vid 10.800 varv/min. Chassit erbjuder en fjädringsväg på 120 mm fram och 151 mm bak, vilket tillsammans med de 310 mm bromsarna fram och de 220 mm bromsarna bak ger en utmärkt körstabilitet. Den smidiga hanteringen stöds av den sportiga geometrin och den relativt låga vikten på 198 kg. Sadelhöjden på 830 mm och en tankvolym på 17 liter gör den på pappret också lämplig för dagsturer.

HJC-hjälmarna i superhjältedesign som våra redaktörer bar under testet av Kawasaki Supersport-motorcykeln är inte bara en riktig blickfångare, utan också tekniskt avancerade. Modellerna RPHA 1 och RPHA 12 erbjuder en perfekt kombination av säkerhet, komfort och stilfull design. RPHA 1 är särskilt utformad för aerodynamik och stabilitet vid höga hastigheter och erbjuder utmärkt skydd tack vare sina premium-material. RPHA 12 imponerar däremot med ett mångsidigt användningsområde och en utmärkt ventilation som ger en behaglig fräschhet även under längre körningar. Båda hjälmarna är dekorerade med iögonfallande superhjälte-grafik, vilket gör dem till en speciell höjdpunkt för alla serietidningsfans och motorcykelentusiaster.

Mer information hittar du här: HJC Helme.

Våra redaktörer bar inte bara de iögonfallande HJC-hjälmarna under detta test av Kawasaki Supersport, utan var också klädda i högkvalitativa motorcykelkläder från Segura. Segura är känt för sin kombination av klassisk design och förstklassig skyddsfunktion. De testade kläderna inkluderade robusta läderjackor som, tack vare sina slitstarka egenskaper och integrerade skydd vid axlar, armbågar och rygg, ger högsta säkerhet. Dessutom ingick andningsbara och väderbeständiga byxor samt handskar som erbjuder optimalt grepp och skydd. Motorcykelkläderna från Segura kombinerar stiligt utseende med funktionella detaljer, vilket innebär att våra redaktörer inte bara var väl skyddade, utan också bekväma och moderiktiga på vägen.

Mer information hittar du här: Segura Motorcykelkläder.

Martin Bauer beskriver Kawasaki Ninja ZX-6R som en mycket sportig motorcykel. Ursprungligen utrustad med en 600 cc-motor, har Kawasaki tidigt ökat slagvolymen till 636 cc för att få mer vridmoment vid låga varvtal. Trots den lilla fördelen i kubik kräver fyracylindermotorn fortfarande höga varvtal för optimal prestanda. ZX-6R:s körprestanda beskrivs som extremt sportig, med hög stabilitet som är särskilt fördelaktig för racerbanan. Maskinen erbjuder bra feedback från framdäcket, vilket skapar förtroende vid höga hastigheter. Dock saknar den smidighet på landsväg vid hastigheter över cirka 100 km/h och kräver mycket styrinsats för att snabbt byta riktning vid höga hastigheter. En väsentlig kritikpunkt är sittpositionen, som är extremt sportig och trång. Föraren sitter mycket nära styret, vilket kan vara problematiskt vid längre körningar eller för större förare över 1,80 meter. Detta försvårar hanteringen och kräver mycket kraft. ZX-6R:s chassi är fullt justerbart och sportigt inställt, men ändå lämpligt för landsväg. Bromsarna är effektiva, även om ABS-systemet kunde vara något aggressivare. En annan nackdel är avsaknaden av Ride-by-Wire-systemet, vilket innebär att moderna funktioner som en blipper-funktion inte stöds.

Särskilt positiv lyfter han fram 636cc-motorn, som erbjuder mer kraft än de vanliga 600cc-motorerna i denna klass. Quickshiftern fungerar bra, men Horvath kritiserar avsaknaden av ett Ride-by-Wire-system och därmed även en blipper, vilket han anser vara föråldrat och besvikande för denna klass. Horvath kritiserar sittpositionen som för aggressiv. Styrets klämmor är vridna för långt inåt och knävinkeln är mycket spetsig, vilket påverkar komforten och den lätta körbarheten. Trots att det är en supersport skulle justeringar här vara önskvärda. Fjädringen och bromsarna bedöms dock positivt och beskrivs som sportigt inställda. Sammantaget lämnar sittpositionen det största kritikpunkten.

Även år 2024 erbjuder Ninja ZX-6R denna prestandaegenskap. Växellådans utväxling är relativt kort, vilket innebär att det finns tillräckligt med vridmoment även på andra växeln för att accelerera ut ur kurvor. Displayen på motorcykeln verkar något spartansk för denna klass och priskategori. Quickshiftern fungerar mycket bra och kräver endast minimal input för att växla, men saknar en blipper-funktion. Sittpositionen beskrivs som bekväm och är inte för radikal för en supersport, vilket gör den lämplig även för längre turer. För bananvändning skulle dock styret kunna sänkas något. Chassit är stramt inställt, vilket är behagligt på landsväg men skulle behöva justeras för att ge mer feedback på racerbanan. Sammanfattningsvis betonar Alessio att Ninja ZX-6R fortsätter att imponera med sin starka prestanda och goda hantering, även om det finns vissa aspekter som skulle kunna optimeras för banan.

Amelie beskriver Kawasaki ZX-6R som en mycket rolig och trevlig motorcykel. Hon betonar den sportiga sittpositionen med en smal knävinkel, som kan bli ansträngande på långa turer, men som inte orsakade några problem under hennes veckolånga test. Hon gillade särskilt motorn och den tidiga kopplingspunkten, vilket gjorde det lättare att starta. Växellådan fungerade smidigt och utan problem. En annan positiv aspekt är de väl synliga speglarna och den överskådliga displayen, vilket inte alltid är en självklarhet på sportmotorcyklar. Hanteringen av ZX-6R beskriver hon som mycket enkel och intuitiv. Trots motorcykelns imponerande utseende hade hon inga svårigheter att manövrera den. Sammantaget ger Amelie Kawasaki ZX-6R ett positivt helhetsintryck och en tumme upp.

In ramen av Supersport motorcykeltestet användes en enhetlig däcktyp: Bridgestone S23. Detta däck är känt för sin balanserade prestanda och mångsidighet på olika vägunderlag. Bridgestone S23 erbjuder pålitligt grepp och stabilitet, både vid höga hastigheter och i kurvor. Dess gummiblandning och mönsterdesign är utformade för att säkerställa jämn slitage och god livslängd. Därmed kunde redaktörerna köra motorcyklarna säkert och kontrollerat under olika förhållanden, vilket gjorde Bridgestone S23 till ett lämpligt val för testet.

Här hittar du mer information: Bridgestone S23 däck.

De positiva erfarenheterna med Kawasaki Ninja ZX-6R omfattar:

Kraftfull motor: 636cc-motorn erbjuder mer kraft och prestanda än de vanliga 600cc-motorerna i denna klass.

Välfungerande Quickshifter: Quickshiftern möjliggör mjuka och smidiga växlingar utan stor kraftansträngning.

Bra hantering: Motorcykeln är lätt att manövrera och erbjuder en behaglig körkänsla.

Överskådlig display: Displayen är lätt att se och erbjuder all nödvändig information på ett ögonblick.

Bra feedback och stabilitet: Chassit och bromsarna är sportigt inställda och erbjuder en stabil och pålitlig prestanda.

Positiv körkänsla: Maskinen är mycket rolig att köra och förmedlar en stark känsla av kontroll och säkerhet.

Avsaknad av Ride-by-Wire-system: Detta innebär att det inte finns någon blipper, vilket anses vara föråldrat och besvikande för denna klass.

Aggressiv sittposition: Styrets klämmor är vridna för långt inåt och knävinkeln är mycket spetsig, vilket påverkar komforten och körbarheten.

Brist på komfort: Den aggressiva sittpositionen gör att längre resor kan bli ansträngande.

Spartansk display: Displayen känns något enkel jämfört med andra motorcyklar i denna klass och priskategori.