Yamaha MT-09 2024 på test

MT-09 är ingen vanlig nakenmotorcykel. Den är förkroppsligandet av "Dark Side of Japan", ett uttryck som perfekt fångar maskinens otämjda energi och rebelliska natur. Dess trippelmotor är som en vulkan som slumrar i Japans djup – kraftfull, oförutsägbar och alltid redo att bryta ut. Med 119 hk och 93 Nm vridmoment erbjuder den en acceleration som skjuter dig framåt i alla livets situationer. Trippelmotorn i Yamaha MT-09 är ett sant mästerverk av ingenjörskonst. Den erbjuder en imponerande blandning av högvarv och kraft. Våra testförare var begeistrade av motorns mjuka men ändå kraftfulla effektutveckling. Kurt Rubik, en långvarig fyracylindrig förare, berömde trippeln som den perfekta kompromissen mellan vridmoment och varvtal. Martin lyfte fram den starka dragkraften från botten, medan Adam Child beskrev motorn som "vacker". I praktiken visar sig motorn i MT-09 vara ytterst mångsidig, oavsett om man vill cruisa avslappnat på landsvägen eller sportigt ta kurvorna aggressivt.

För att hålla huvudet kallt under detta test använde vi HJC RPHA 71 Carbon. Hjälmen imponerade på 1000PS-teamet med sin behagligt neutrala aerodynamik, som även på längre sträckor säkerställer trötthetsfri körning. Särskilt positivt är den effektiva ventilationsprestandan och den pålitliga värmeavledningen under varma dagar. Carbon-modellen ser inte bara super elegant ut, den är också märkbart lättare än basversionen av RPHA 71. Visirmekanismen med extra solskydd fungerar felfritt. Passformen är bekväm och täcker ett brett spektrum i 1000PS-redaktionen - alla våra redaktörer kände sig bekväma! Vi ger vår rekommendation.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

För detta test blev vi utrustade med produkter från vår klädpartner IXS aktuella sportkollektion. Vårt 1000PS-redaktionsteam har förlitat sig på det schweiziska märket i över 10 år nu. Förutom bearbetningskvaliteten gillar vi på IXS det faktum att de alltid arbetar med högkvalitativa material och utmärkt passform. Även redaktörer som inte har en normkroppsbyggnad hittar alltid en välpassande outfit tack vare tillgängligheten av långa och korta storlekar. Med avancerade funktioner som airbagsystem och elektroniskt styrda membran försöker de erbjuda maximal säkerhet och komfort. Vi gillar det mycket!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Vår partner vid Nakedbike-testet 2024

• Motorcykelvård: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mindre bagage, ändå ingen stank! 1000PS litar på Bamigo

Motorcykelkörning i Bucklige Welt erbjuder en exceptionellt lockande upplevelse, som understryks av det pittoreska landskapet i denna region i Niederösterreich. Präglad av mjuka kullar, vidsträckta ängar och idylliska små byar, utgör Bucklige Welt den perfekta terrängen för motorcykelentusiaster som både vill njuta av naturens skönhet och det kurviga körnöjet. De varierande vägarna leder genom skogrika områden och förbi historiska sevärdheter, vilket gör varje tur till en tidsresa genom landets kultur och historia. Särskilt lockande är körningen under vår- och höstmånaderna, när landskapet är dränkt i ett spektakulärt färgspel som väcker sinnena och lämnar oförglömliga intryck. Detta gör Bucklige Welt till ett hett tips för bikers som söker det autentiska och ursprungliga.

Vid testet körde vi totalt 10 motorcyklar i en direkt jämförelse. Motorcyklarna var i olika cylindervolymklasser. Trots detta bedömde vi motorcyklarna med samma bedömningsschema. Kategorierna i testprotokollet omfattar aspekter som motor-komfort och dosering, motorens högvarvighet, dragkraft, motoreffekt, växellåda, quickshifter, koppling, reglering av antispinnsystem, inställningsmöjligheter för antispinnsystem, kvalitet på spakar och logik för kontroller. Dessutom bedömdes aspekter som stabilitet, hanterbarhet, precision, fjädringskvalitet och inställningsområde, bromsar, doserbarhet och effekt. Varje testpilot gav sin individuella bedömning, som sedan sammanställdes till ett genomsnittsvärde för varje kategori och slutligen till en totalbedömning. Den bästa motorcykeln i varje kategori fick betyget "1", den sämsta motorcykeln i kategorin fick betyget "10". För våra läsare är dessa tabeller intressanta av två skäl. Å ena sidan kan de se i vilka områden enskilda motorcyklar är över genomsnittet och i vilka områden de också är under genomsnittet - alltid med bakgrund av att pris- och cylindervolymklasserna är mycket olika. Å andra sidan kan man klicka igenom alla rapporter och resultat här och direkt jämföra sina favoriter - oberoende av pris- och cylindervolymklass.

Växellåda och koppling på Yamaha MT-09

En exakt och lättväxlad växellåda är avgörande för körglädjen, och här sviker inte Yamaha MT-09. Quickshiftern med blipper-funktion möjliggör sömlösa växlingar, vilket är särskilt fördelaktigt vid sportig körning. Martin rapporterade att blippern fungerar felfritt och att växlingarna är smidiga. Även kopplingen är lätt att dosera, vilket bidrar till ökad användarkomfort. Sammantaget säkerställer växelprecisionen på MT-09 att föraren kan fokusera helt och hållet på vägen.

Elektroniska hjälpsystem på Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 är utrustad med en mängd elektroniska hjälpsystem som ger säkerhet och förtroende vid körning. Dessa inkluderar en kurvberoende antispinnsystem och kurv-ABS. Kurt Rubik och Martin uppskattade stabiliteten och den förbättrade känslan för framhjulet, vilket stöds av den moderna elektroniken. Adam Child noterade dock att bromsarna inte är lika starka som på Street Triple RS. Kontrollernas funktionalitet är bra, men vissa förare, som Schaaf, tycker att de kunde vara mer intuitiva, då han föredrar lösningarna från KTM eller Triumph.

Ergonomi och hantering på Yamaha MT-09

Sittpositionen på Yamaha MT-09 har genomgått några förändringar de senaste åren. Medan den tidigare, mycket upprätta sittpositionen kändes ovan, erbjuder den nuvarande modellen en balanserad hållning. Schaaf berömde den bekvämare, något sportigare sittpositionen, även om den fortfarande är mycket turistisk och avslappnad. Kurt Rubik fann sittpositionen extremt bekväm, även vid längre körningar. Nils Müller nämnde dock att kopplingen till sadeln i grenområdet och vid benen inte var optimal. Kontrollerna är sportiga och robusta, men det finns olika åsikter om användarvänligheten hos instrumentbrädan.

Fjädring och hantering på Yamaha MT-09

Fjädringen på Yamaha MT-09 imponerar med sin stabilitet och precision. Kurt Rubik framhöll smidigheten och den skarpa körprestandan, medan Martin berömde stabiliteten och den goda återkopplingen från fjädringen. Zonko noterade att MT-09 jämfört med tidigare modeller ger en bättre känsla för framhjulet, vilket ökar förtroendet vid kurvtagning. Adam Child fann fjädringen tillräcklig för vägbruk, men såg förbättringspotential för banåkning, särskilt jämfört med Triumph Street Triple RS. Fjädringens justeringsmöjligheter är bra, men kunde optimeras ytterligare för sportigare förare. Fjädringen på MT-09 påminner om den perfekta balansen i en zen-trädgård, bara att denna trädgård kan köras igenom i hisnande hastighet. Den smidiga hanteringen och den precisa styrningen gör varje kurva till en meditation i rörelse, en dans mellan människa och maskin. Denna maskin, född ur mörkret, smyger sig an på vägen som en koi-karp i en lugn flod.

Bromsar på Yamaha MT-09

Bromsarna på Yamaha MT-09 är bra, men kunde vara starkare jämfört med vissa konkurrenter. Adam Child noterade att bromsarna inte är lika starka som på Triumph Street Triple RS, vilket märks särskilt vid extrema körsituationer. Trots detta erbjuder bromsarna tillräcklig fördröjning och säkerhet för vanlig vägtrafik. Kombinationen av kurv-ABS och lättdoserade bromsar ger en säker körkänsla.

Övrigt om Yamaha MT-09

Några testförare kommenterade utseendet och finishen på Yamaha MT-09. Zonko tyckte att designen på fronten var sammanhängande, medan Schaaf berömde de visuella förbättringarna jämfört med föregångsmodellen. Nils Müller noterade att finishen överlag känns högkvalitativ och att motorcykeln ger en känsla av kvalitet. Däcken fick också positiva omdömen då de passar bra till motorcykelns karaktär. Designen på MT-09 är en hyllning till den japanska konsten av minimalism, men med en skarp kant. Fronten, ofta beskriven som polariserande, är som en Oni-mask – skrämmande och fascinerande på samma gång. Den drar blickar till sig, stannar i minnet och lämnar ingen oberörd. Det är som om man har gjutit essensen av japansk gatukultur i metall.

Slutsats om Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 är en mogen och mångsidig naken motorcykel som passar både sportiga förare och touringälskare. Den trecylindriga motorn imponerar med sin blandning av högvarv och dragkraft, medan fjädringen erbjuder stabilitet och smidighet. Trots mindre svagheter i bromsarna och ergonomin i grenområdet, framstår MT-09 som en tillgänglig och högkvalitativt bearbetad motorcykel. Särskilt lovvärt är utvecklingen av sittpositionen och de förbättrade elektroniska hjälpsystemen. Sammantaget är Yamaha MT-09 ett utmärkt val för alla som söker en dynamisk och rolig naken motorcykel.

Kurt Rubik, en erfaren stuntförare, är särskilt förtjust i Yamaha MT-09, särskilt på grund av sittpositionen och det breda styret, som passar honom som stuntförare. Redan vid den första kurvtagningen märkte han hur smidig motorcykeln är i kurvorna. Han beskriver känslan av att framhjulet till och med vill in i kurvan ännu mer, även vid låg hastighet. Kombinationen av låg sittposition, brett styre och kort hjulbas gör motorcykeln extremt kurvtagande. Kurt upplever dessa egenskaper genomgående positivt och förnekar att motorcykeln skulle kännas för nervös. Han betonar till och med att det känns som om man skulle kunna släppa styret och motorcykeln ändå skulle hålla radien.

När det gäller motorn berömmer Kurt trippeln, som han som fyracylindrig fan gillar. Han beskriver trippeln som en ideal kompromiss mellan vridmoment och varvtal, och betonar dess jämna prestanda i alla lägen. Estetiskt tycker Kurt att fronten på Yamaha MT-09 är tilltalande, även om den kanske inte faller alla i smaken. Han beskriver designen som polariserande, men helt i hans smak.

Martin, som i sin verkstad redan har erfarenhet av tidigare modeller av Yamaha MT-09, talar om utvecklingen av den nuvarande modellen. Han noterar en tydlig mognad och förbättring jämfört med äldre versioner. Särskilt lyfter han fram sittpositionen, som han tycker är mycket bekväm, även efter längre körningar, utan att förlora den sportiga känslan. Chassit berömmer Martin för dess stabilitet och goda återkoppling, samtidigt som det ändå är smidigt.

Trippelmotorn lovordas för sitt genomgående starka drag, vilket passar särskilt bra för en naken motorcykel, eftersom höga varvtal inte ständigt krävs. Även funktionaliteten hos blippern och växlingarna är felfria, vilket gör motorcykelns helhetskoncept mycket tilltalande. Martin uppskattar motorcykeln som högkvalitativ, men betonar att det fortfarande finns potential för anpassningar beroende på individuella förarpreferenser, särskilt i chassit för en sportigare inriktning. Sammantaget är Martin mycket nöjd med den nuvarande Yamaha MT-09.