Triumph Street Triple RS 765 Test

Motorn i Street Triple RS är som ett viktorianskt ånglok – kraftfull och pålitlig. Med 130 hk och 80 Nm vridmoment drar den genom varvtalsområdena som en Spitfire genom himlen. Varje vridning på gasreglaget är ett löfte som den uppfyller med precisionen hos en kunglig urmakare. Med 765 cm³ slagvolym levererar denna motor en prestanda som inte bara imponerar på pappret. Adam Child lyfter fram det karaktäristiska ljudet och kraftutvecklingen vid höga varv, medan Schaaf berömmer vardagsanvändbarheten och den kraftfulla dragningen. Marek betonar motorns precision och lätthet, vilket gör den särskilt utmärkt i sportiga körsituationer. Detta aggregat är ett verkligt mästerverk som både banentusiaster och vardagsförare uppskattar.

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktör: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot och moderator YouTube Engelska: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot och moderator YouTube Polska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilot: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italienska: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot och moderator för tyska videor: http://zonko.at/
• Producent, moderator och testpilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktör: Martin "Vauli" Vielhaber: Fler rapporter från Vauli

Motorradfahren i Bucklige Welt erbjuder en exceptionellt lockande upplevelse, som understryks av det pittoreska landskapet i denna region i Niederösterreich. Präglad av mjuka kullar, vidsträckta ängar och idylliska små byar, utgör Bucklige Welt den perfekta terrängen för motorcykelentusiaster som både vill njuta av naturens skönhet och det kurviga körglädjen. De varierande vägarna leder genom skogrika områden och förbi historiska sevärdheter, vilket gör varje tur till en tidsresa genom landets kultur och historia. Särskilt lockande är körningen under vår- och höstmånaderna, när landskapet är förvandlat till ett spektakulärt färgspel som stimulerar sinnena och lämnar oförglömliga intryck. Detta gör Bucklige Welt till ett hett tips för bikers som söker det autentiska och ursprungliga.

Vid testet körde vi totalt 10 motorcyklar i en direkt jämförelse. Motorcyklarna var i olika cylindervolymklasser. Trots detta bedömde vi motorcyklarna med samma bedömningsschema. Kategorierna i testprotokollet omfattar aspekter som motor-komfort och dosering, motorens högvarv, dragkraft, motoreffekt, växellåda, quickshifter, koppling, reglering av antispinnsystem, inställningsmöjligheter för antispinnsystem, kvalitet på spakar och logik för reglage. Dessutom bedömdes aspekter som stabilitet, hantering, precision, fjädringskvalitet och inställningsområde, bromsar, doserbarhet och effekt. Varje testpilot gav sin individuella bedömning, som sedan sammanställdes till ett genomsnittsvärde för varje kategori och slutligen till en totalbedömning. Den bästa motorcykeln i varje kategori fick betyget "1", den sämsta motorcykeln i kategorin fick betyget "10". För våra läsare är dessa tabeller intressanta av två skäl. Å ena sidan kan de se i vilka områden enskilda motorcyklar är över genomsnittet och i vilka områden de också är under genomsnittet - alltid med hänsyn till att pris- och cylindervolymklasserna är mycket olika. Å andra sidan kan man klicka igenom alla rapporter och resultat här och jämföra sina favoriter direkt - oberoende av pris- och cylindervolymklass.

Motorn i Street Triple RS är som ett viktorianskt ånglok – kraftfull och pålitlig. Med 130 hk och 80 Nm vridmoment drar den genom varvtalsområdena som en Spitfire genom himlen. Varje vridning på gasen är ett löfte som den håller med precisionen hos en kunglig urmakare. Med 765 cm³ slagvolym levererar denna motor en prestanda som inte bara imponerar på pappret. Adam Child lyfter fram det karaktäristiska ljudet och kraftutvecklingen vid höga varvtal, medan Schaaf lovordar den dagliga användbarheten och den kraftfulla dragkraften. Marek betonar motorns precision och lätthet, vilket gör den särskilt framstående i sportiga körsituationer. Detta aggregat är ett verkligt mästerverk som både banentusiaster och vardagsförare uppskattar.

Det precisa och lättväxlade växellådan på Street Triple RS bidrar avsevärt till körglädjen. Quickshifter med blipper möjliggör sömlösa växlingar, vilket är en stor fördel vid sportig körning. Den väl doserbara kopplingen säkerställer en smidig och bekväm drift, både i stadstrafik och på kurviga landsvägar.

Elektroniken på Street Triple RS är som en pålitlig brittisk butler – diskret, men alltid där när man behöver den. NastyNils lyfter fram den omfattande elektroniska utrustningen, inklusive den lutningsberoende antispinnsystemet och kurv-ABS. Dessa system fungerar utmärkt och ger det nödvändiga förtroendet i varje körsituation. Hanteringen via joysticken på vänster styre är dock pillig och kan förbättras, som Nils påpekar.

Ergonomin hos Street Triple RS är genomtänkt och erbjuder en klassisk naked-bike-sittposition i ett supersport-chassi. Sittpositionen på Street Triple RS är lika bekväm som en välgjord Chesterfield-fåtölj. Den mjuka sadeln i kombination med det sportiga chassit ger en perfekt balans mellan komfort och prestanda. Det är som att sitta i en Aston Martin – lyxigt och ändå redo för racerbanan. Marek och Nils berömmer den precisa hanteringen och den bekväma sittpositionen, som passar både för sportiga turer och vardagskörning. Reglagen är lättåtkomliga, även om joystick-styrningen inte helt övertygar.

Fjädringen på Street Triple RS, bestående av Showa-komponenter fram och en Öhlins-dämpare bak, är optimerad för sportig körning. Kurt Rubik och Martin Bauer betonar den strama inställningen och den höga precisionen, vilket gör motorcykeln särskilt lämpad för snabba, långa kurvor. Jämfört med den mjukare fjädringen på MT-09 visar RS en imponerande stabilitet och återkoppling, vilket gör den till en idealisk följeslagare på racerbanan. Uppvärmningstiden för Supercorsa-däcken påminner kanske om det brittiska vädret – man måste vara tålmodig, men sedan är körkänslan oöverträffad.

Bromsarna på Street Triple RS är en annan höjdpunkt. De erbjuder en utmärkt försening och är mycket väl doserbara. Schaaf och Nils berömmer de skarpa, men kontrollerbara bromsarna, som också fungerar pålitligt vid sportig körning. Dessa egenskaper ger en hög grad av säkerhet och förtroende, oavsett om det är på vägen eller racerbanan.

Vad alla testförare konsekvent noterar positivt är den höga byggkvaliteten och uppmärksamheten på detaljer som Triumph har lagt på denna motorcykel. Från kablarnas dragning till den allmänna konstruktionen ger Street Triple RS ett högkvalitativt och solidt intryck. Endast stänkskyddet kan förbättras, som Schaaf påpekar, vilket dock är ett vanligt problem med nakna cyklar.

För att hålla huvudet kallt under detta test använde vi HJC RPHA 71 Carbon. Hjälmen imponerade på 1000PS-teamet med sin behagligt neutrala aerodynamik, som även på längre sträckor möjliggör trötthetsfri körning. Positivt att notera är också den effektiva ventilationsprestandan och den tillförlitliga värmeavledningen på varma dagar. Kolfibermodellen ser inte bara super elegant ut, den är också märkbart lättare än basversionen av RPHA 71. Visirmekanismen med extra solskydd fungerar felfritt. Passformen är bekväm och täcker ett brett spektrum i 1000PS-redaktionen - alla våra redaktörer kände sig bekväma! Vi ger vår rekommendation.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

För detta test blev vi utrustade med produkter från vår klädpartner IXS från den aktuella sportkollektionen. Vårt 1000PS-redaktionsteam har litat på det schweiziska märket i över 10 år. Förutom bearbetningskvaliteten gillar vi på IXS att de alltid använder högkvalitativa material och utmärkt passform. Även redaktörer som inte har en normativ kroppsbyggnad hittar alltid en väl passande outfit tack vare tillgängligheten av långa och korta storlekar. Med avancerade funktioner som airbagsystem och elektroniskt styrda membran försöker de erbjuda maximal säkerhet och komfort. Vi gillar det mycket!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Triumph Street Triple RS är en imponerande naken motorcykel som gör ett utmärkt intryck både på vägen och på racerbanan. Med sin kraftfulla och högvarviga motor, det precisa chassit och de starka bromsarna erbjuder den en enastående körglädje. Trots mindre svagheter som den något krångliga joystick-styrningen och behovet av att värma upp däcken, övertygar den med sin höga byggkvalitet och sina mångsidiga anpassningsmöjligheter. Särskilt sportigt ambitiösa förare kommer att uppskatta precisionen och stabiliteten hos denna motorcykel. Sammanfattningsvis är Street Triple RS ett utmärkt val för alla som söker en sportig och karaktärsstark naken motorcykel.

Testförare Schaaf's erfarenhet med Triumph Street Triple RS

Schaaf märkte genast att Triumph Street Triple RS, med sina högkvalitativa komponenter och utmärkta bearbetning, är en dyr motorcykel. Särskilt chassit imponerar med sitt fina ansprechverhalten, medan bromsen både kan bita skarpt och förbli doserbar. Den allmänna bearbetningskvaliteten, inklusive kabeldragningen, ger motorcykeln ett högkvalitativt intryck. Schaaf framhäver att chassit i kombination med den framhjulsorienterade sittpositionen ger en utmärkt feedback, vilket förbättrar körkänslan och kontrollen över motorcykeln.

Som en fan av trippelmotorer uppskattar Schaaf särskilt den balanserade kompromissen mellan vardagsanvändbarhet och högvarv som Street Triple RS erbjuder. Endast stänkskyddet kunde förbättras, vilket dock är ett vanligt problem med nakna motorcyklar. Sammantaget lämnar Street Triple RS ett mycket positivt intryck på Schaaf och uppfyller förväntningarna på en exklusiv och dyr motorcykel.

Martin Bauer om Street Triple RS:

Bauer är ett stort fan av trippelmotorerna från Triumph. Han uppskattar kombinationen av jämn gång och prestanda över hela varvtalsområdet. Motorn visar redan vid låga varvtal en stark prestanda och erbjuder en varvvillighet som påminner om fyracylindriga motorer. Med ett användbart varvtalsområde på över 8000 varv är motorn imponerande och ger en kraftfull och jämn acceleration. Sammanfattningsvis beskriver Bauer Triumph Street Triple RS som en utmärkt motorcykel för sportigt ambitiösa gatuförare. De välavstämda, om än strama fjäderelementen och den kraftfulla motorn erbjuder allt man behöver för snabba kurvtagningar med mycket förtroende. Maskinen förenar sportig precision med imponerande stabilitet och feedback, vilket gör den till en favorit för snabba körningar på vägen.

Testförare Kurt Rubik's erfarenhet med Triumph Street Triple RS

Kurt Rubik, som direkt efter Yamaha MT-09 gick över till Triumph Street Triple RS, framhäver genast skillnaderna i sittpositionen. Street Triple RS erbjuder en betydligt framhjulsorienterad sittposition, där sätet i jämförelse med MT-09 ligger högre mot styret.

Kurt märker att Street Triple RS är mer optimerad för långa, snabba kurvor. Till skillnad från den mjukare och mer gatufokuserade fjädringen på MT-09 är chassit på RS stramare och visar tydliga ambitioner för användning på racerbana. För att utnyttja RS:s fulla potential kräver chassit mer tryck för att fungera korrekt, vilket på MT-09 redan sker vid 30 km/h. Sammantaget ser Kurt Street Triple RS som en motorcykel som är mer inriktad på sportig körning och användning på racerbana, medan MT-09 visar sina styrkor i trängre miljöer.

Triumph Street Triple RS visar imponerande hur högkvalitativa komponenter lönar sig i praktiken. Det börjar med det sportiga chassit med Showa-komponenter fram och en Öhlins-dämpare bak, som erbjuder en anmärkningsvärd precision och stabilitet. Testförare som Schaaf och Martin Bauer berömmer den fina installationen och den utmärkta återkopplingen som dessa komponenter levererar. Bromsarna är ytterligare en höjdpunkt: De erbjuder inte bara en stark fördröjning, utan är också väl doserbara, vilket ger en hög nivå av säkerhet och förtroende både på vägen och på racerbanan. De elektroniska assistanssystemen, inklusive den kurvberoende antispinnsystemet och kurv-ABS, arbetar sömlöst tillsammans och säkerställer att motorcykeln förblir perfekt kontrollerbar i alla situationer. Dessa högkvalitativa element gör Street Triple RS inte bara till en sportig, utan också till en mycket pålitlig följeslagare. Den genomtänkta bearbetningen och den höga kvaliteten på de installerade delarna bidrar avsevärt till att Street Triple RS sätter standarder när det gäller körglädje och prestanda.

Triumph Street Triple RS riktar sig till sportigt ambitiösa motorcyklister som söker utmärkt prestanda både på vägen och på racerbanan. Tack vare sina precisa och stabila köregenskaper, de högkvalitativa komponenterna och den omfattande elektroniska utrustningen tilltalar den särskilt erfarna förare som ställer höga krav på sin motorcykel.

Förare som värdesätter en kraftfull och högvarvig motor kommer att uppskatta Street Triple RS:s trecylindriga motor. De som gillar att köra snabba och långa kurvor kommer att älska chassits strama installation och den utmärkta återkopplingen. Även för motorcyklister som söker en sportig naken motorcykel med förstklassig bearbetning och modern teknik är Street Triple RS ett perfekt val. Triumph Street Triple RS är inte bara en motorcykel; den är en gentleman på två hjul. Med elegansen hos en brittisk lord och slagkraften hos en boxare från East End levererar den imponerande prestanda. Den trecylindriga motorn – hjärtat i denna maskin – spinner som en väloljad Jaguar, samtidigt som den visar den råa kraften hos en brittisk bulldogg.