KTM 990 Duke Test - Oansvarighet och Körglädje

KTM 990 Duke 2024 sätter nya standarder i Duke-serien. Utrustad med en sprudlande tvåcylindrig motor, erbjuder den en imponerande effekt på 123 hk vid 9500 varv per minut och ett vridmoment på 103 Nm vid 6750 varv per minut. Denna motor levererar inte bara den råa kraften som man förväntar sig av en KTM, utan gör det också med en anmärkningsvärd jämn gång vid låga varvtal. Schaaf berömmer det mjuka gassvaret, som uppnås genom modern elektronik, medan Kurt Rubik lyfter fram den imponerande jämnheten och det kraftiga vridmomentet. Oavsett vilken växel man befinner sig i, drar 990 Duke kraftfullt genom utan att visa några tecken på ryckighet.

Växlingen på KTM 990 Duke är ett tveeggat svärd. Medan Martin Bauer beskriver växlingen som knochig och harsch, är Kurt Rubik entusiastisk över Quickshifterns funktionalitet. Marek, den sportiga banföraren, betonar också den utmärkta prestandan hos Quickshiftern, som möjliggör sömlösa växlingar. Kritiken mot växlingens mekaniska beskaffenhet kvarstår dock, då den inte är lika mjuk som på andra modeller som Yamaha MT-09 eller Honda. Blipperfunktionen skulle dessutom kunna förbättras med mer mellangas för att jämna ut växlingsspetsarna.

KTM 990 Duke glänser med den modernaste elektroniken som gör körupplevelsen säkrare och bekvämare. Schaaf och Kurt Rubik uppskattar den lutningsberoende antispinnsystem och kurv-ABS, som i kombination med de högkvalitativa Bridgestone S22-däcken ger ett förtroendeingivande körbeteende. Möjligheten att anpassa de elektroniska körhjälpmedlen individuellt framhävs positivt av alla testförare. Adam Child berömmer de mångsidiga körhjälpmedlen och den intuitiva användningen av displayen, vilket avrundar elektronikens helhetspaket.

För att hålla huvudet kallt under detta test använde vi HJC RPHA 71 Carbon. Hjälmen imponerade på 1000PS-teamet med sin behagligt neutrala aerodynamik, som även på längre sträckor möjliggör trötthetsfri körning. Positivt att notera är också den effektiva ventilationsprestandan och den pålitliga värmeavledningen under varma dagar. Kolfibermodellen ser inte bara super elegant ut, den är också märkbart lättare än basversionen av RPHA 71. Visirmekanismen med extra solskydd fungerar felfritt. Passformen är bekväm och täcker ett brett spektrum i 1000PS-redaktionen - alla våra redaktörer kände sig bekväma! Vi ger vår rekommendation.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

För detta test blev vi utrustade med produkter från den aktuella sportkollektionen av vår klädpartner IXS. Vårt 1000PS-redaktionsteam har litat på det schweiziska märket i över 10 år nu. Förutom den höga kvaliteten på utförandet, uppskattar vi på IXS att de alltid använder högkvalitativa material och erbjuder en utmärkt passform. Även redaktörer som inte har en standardkroppsbyggnad hittar alltid en väl sittande outfit tack vare tillgängligheten av långa och korta storlekar. Med avancerade funktioner som airbagsystem och elektroniskt styrda membran försöker de erbjuda maximal säkerhet och komfort. Vi gillar det mycket!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• https://www.instagram.com/nastynils_official/
• https://www.instagram.com/motocinematica/
• https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• https://www.instagram.com/patbpixx/
• https://www.instagram.com/christophorvath/
• https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• https://www.instagram.com/adamchadchild/
• https://www.instagram.com/marek.piechula/
• https://www.instagram.com/named.aj/
• https://www.instagram.com/turboschaaf/
• https://www.instagram.com/weeeslyy/
• https://www.instagram.com/kurtrubik/
• https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• http://zonko.at/

Vår partner för Nakedbike-testet 2024

• Motorcykelvård: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mindre bagage, ändå ingen stank! 1000PS litar på Bamigo

KTM 990 Duke erbjuder en bekväm sittposition som är lämplig både för sportig körning på racerbanan och för daglig användning. Schaaf noterar en minimal förändring av sittpositionen jämfört med föregående modeller, vilket resulterar i en starkare framhjulsorientering. Användarvänligheten hos reglagen och logiken i deras arrangemang framhävs av Adam Child, som beskriver knapparna och displayen som trevliga och av hög kvalitet. För längre förare kan dock 990 Duke kännas något liten, som Adam påpekar, vilket dock inte är ett problem för honom som kortare förare.

Chassit och hanteringen av KTM 990 Duke är enastående. Martin Bauer berömmer det nya chassit, som erbjuder mycket feedback och stabilitet. Chassit är justerbart både fram och bak och säkerställer en exakt linjeval och utmärkt kurvtagning. Kombinationen av stabilitet och smidighet gör det möjligt att köra motorcykeln säkert och med mycket körglädje både på racerbanan och i vardagen. Kurt Rubik uppskattar chassits prestanda i kombination med Bridgestone S22-däcken, som fungerar bra under alla förhållanden.

Bromsarna på KTM 990 Duke är ett område som kan förbättras. Medan antispinnsystemet och kurv-ABS ger en hög säkerhetsnivå, är själva bromsprestandan en delvis kritiserad punkt. Schaaf och Martin Bauer har inte uttryckt några specifika klagomål om bromsarna, men det kan finnas en viss variation från motorcykel till motorcykel. Vi ser fram emot feedback från 1000PS-communityn.

Ett ämne har vi på vår 1000PS YouTube-kanal men också Adam Child i England. Gång på gång hör vi från folk i kommentarerna som har haft negativa erfarenheter med KTM-kvalitet. Detta stämmer dock inte alls överens med våra intensiva och positiva erfarenheter i testvardagen. Alltid en garanti för många kommentarer på våra sociala mediekanaler: Designen och priset på 990 Duke!

Motorcykelkörning i Bucklige Welt erbjuder en exceptionellt lockande upplevelse, som understryks av det pittoreska landskapet i denna region i Niederösterreich. Präglad av mjuka kullar, vidsträckta ängar och idylliska små byar, utgör Bucklige Welt den perfekta terrängen för motorcykelentusiaster som både vill njuta av naturens skönhet och det kurviga körglädjen. De varierande vägarna leder genom skogrika områden och förbi historiska sevärdheter, vilket gör varje tur till en tidsresa genom landets kultur och historia. Särskilt lockande är körningen under vår- och höstmånaderna, när landskapet är dränkt i ett spektakulärt färgspel som väcker sinnena och lämnar oförglömliga intryck. Detta gör Bucklige Welt till ett hett tips för bikers som söker det autentiska och ursprungliga.

Vid testet körde vi totalt 10 motorcyklar i en direkt jämförelse. Motorcyklarna var i olika motorstorleksklasser. Trots detta bedömde vi motorcyklarna med samma bedömningsschema. Kategorierna i testprotokollet omfattar aspekter som motor-komfort och dosering, motorens högvarvighet, dragkraft, motorprestanda, växellåda, quickshifter, koppling, reglering av antispinnsystem, inställningsmöjligheter för antispinnsystem, kvalitet på spakar och logik för reglage. Dessutom bedömdes aspekter som stabilitet, smidighet, precision, fjädringskvalitet och inställningsområde, bromsar, doserbarhet och effekt. Varje testpilot gav sin individuella bedömning, som sedan sammanställdes till ett genomsnittsvärde för varje kategori och slutligen till en totalbedömning. Den bästa motorcykeln i varje kategori fick betyget "1", den sämsta motorcykeln i kategorin fick betyget "10". För våra läsare är dessa tabeller intressanta av två skäl. Å ena sidan kan de se i vilka områden enskilda motorcyklar är över genomsnittet och i vilka områden de också är under genomsnittet - alltid med bakgrund av att pris- och motorstorleksklasserna är mycket olika. Å andra sidan kan man klicka igenom alla rapporter och resultat här och jämföra sina favoriter direkt - oberoende av pris- och motorstorleksklass.

Motorcyklar ska vara ologiska eftersom de förkroppsligar den rena essensen av körning – en otämjd frihet som går långt bortom de nyktra aspekterna av transport och effektivitet. KTM 990 Duke är det perfekta exemplet på detta. Med sin sprudlande tvåcylindriga motor, som pumpar adrenalin genom ådrorna vid varje varv, och ett chassi som kastar sig in i varje kurva som om det inte fanns någon morgondag, påminner den oss om varför vi blev förälskade i dessa maskiner. De är inte till för att spara varje cent på bränsle eller vara det säkraste valet i trafiken. De är till för att få vårt hjärta att slå snabbare, få ett leende på våra läppar och få oss att känna oss levande. När du känner 990 Duke under dig, känner du inte bara en maskin, utan ett vilt, otämjt odjur som utmanar dig och ger dig känslan av att förnuft är överskattat. Motorcyklar som KTM 990 Duke är sinnebilden av denna ologiska passion som får oss att gång på gång sätta oss på två hjul – eftersom förnuft inte skriver historier, men äventyr och oförglömliga stunder gör det.

KTM 990 Duke kommer särskilt att få hjärtan att slå snabbare hos dem som söker en oförfalskad och intensiv körupplevelse. Erfarna motorcyklister som värdesätter stark prestanda och smidig hantering kommer att bli begeistrade av denna cykels sprudlande och kraftfulla natur. Tack vare den dynamiska tvåcylindriga motorn, den imponerande stabiliteten och den moderna elektroniken är 990 Duke perfekt för dem som vill få ut det mesta av sin naked bike både på vägen och på banan. Även stuntförare som Kurt Rubik, som gillar freestyle-action och gärna avstår från elektroniska hjälpmedel, kommer att uppskatta den mångsidiga prestandan och det starka vridmomentet hos motorn. Till och med de som bara vill njuta av den dagliga spänningen på väg till jobbet kommer att uppskatta den utmärkta fjädringen och den bekväma körprestandan, som Adam Child har upplevt. Kort sagt, KTM 990 Duke är för alla som söker passion och adrenalin i varje åktur och som älskar den otämjda känslan som bara en riktigt kraftfull naked bike kan erbjuda.