Scrambler i retro motocikli 2025: Pregled

Retro bicikle i scramblere kupujete srcem. Čak i ako vas razum možda vuče ka motociklu A, srce može da zove motocikl B. Kako bismo vam omogućili da donesete odluku bez uticaja, predstavljamo vam novitete za 2025. godinu u abecednom redu.

BMW R 12 S 2025 proširuje Heritage modelnu liniju kao moderna omaž legendarnoj R 90 S iz 1973. Sa svojim retro dizajnom, uključujući kokpit oplatu, metalik boju lava narandžaste i brušene aluminijumske detalje, stilistički se nadovezuje na klasičnu Daytona Orange. Bazirana na R 12 nineT, kombinuje klasičnu estetiku sa modernom opremom kao što su Hill Start Control, grejači ručki i adaptivno svetlo za krivine. Standardno uključuje visokokvalitetne Option 719 točkove i pakete delova od brušenog aluminijuma, dok opsežne opcije dodatne opreme, kao što su titanijumski završni prigušivač ili digitalni displej, omogućavaju dodatnu personalizaciju. R 12 S povezuje prošlost i sadašnjost u stilizovanoj reinterpretaciji.

Ducati proširuje svoju Scrambler liniju modela 2025. godine sa minimalističkim Scrambler Icon Dark i sportskim Scrambler Full Throttle. Icon Dark se ističe jednostavnim, potpuno crnim dizajnom koji olakšava personalizaciju i sa cenom od 9.990 evra predstavlja najpovoljniji model u seriji. Full Throttle je inspirisan američkim Flat-Track trkama i sija novom crnom i bronzanom bojom, brojem „62“ kao omaž godini debija Scrambler serije, kao i karakteristikama kao što su Termignoni prigušivač, Quick Shift i sportska pozicija sedenja.

Ducati slavi 10-godišnjicu Scrambler serije sa ekskluzivnom, ograničenom serijom od 500 komada Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition. Ova specijalna edicija, nastala u saradnji sa Rizoma, ističe se elegantnom bojom u „Metal Rose“ i „Stone White“, kombinovanom sa crnim elementima. Posebnosti kao što su retrovizori na krajevima upravljača, maksima naginje u zavojima i poklopci naglašavaju plemeniti karakter. Andrea Ferraresi iz Centro Stile Ducati hvali posvećenost detaljima i uspešnu reinterpretaciju Scrambler DNK od strane Rizoma, koja ovaj model čini poželjnim kolekcionarskim primerkom.

Honda CL500 2025 dobija unapređenja koja poboljšavaju udobnost i tehniku. Karizmatični scrambler sada ispunjava Euro-5+ standarde emisije zahvaljujući unapređenom upravljanju motorom i izduvnom sistemu. Poboljšano sedište, optimizovane maksima naginje u zavojima i unapređeni LCD zaslon pružaju bolju ergonomiju i čitljivost. Nove boje uključuju Pearl Dusk Yellow i Mat Fresco Brown. Provereni 471-cm³ twin-motor nudi 47 KS i maksimalni obrtni moment od 43,4 Nm, ostaje kompatibilan sa A2 kategorijom i zahvaljujući antihopping kvačilu omogućava glatke promene brzina. Sa klasičnim scrambler dizajnom, LED tehnologijom, ESS funkcijom za hitno kočenje i gumama sa blok profilom, CL500 kombinuje stil, sigurnost i svestranost za vožnju po putevima i lakšem terenu.

Honda GB350S 2025 je retro-roadster koji kombinuje klasični stil sa modernom tehnologijom. Vazdušno hlađeni jednocilindrični motor od 348 cm³ isporučuje 21 KS i 29 Nm obrtnog momenta, impresionirajući snažnim povlačenjem i dubokim zvukom. Sa cenom od 3.900 €, nudi početnicima i iskusnim vozačima opušteno zadovoljstvo pri vožnji, podržano funkcijama kao što su HSTC kontrola proklizavanja, antihopping kvačilo i LED svetlosna tehnologija. Stabilan čelični okvir, prijatna visina sedišta i težina od 178 kg omogućavaju lako upravljanje. Točkovi od legure, rezervoar od 15 litara i potrošnja od 2,5 l/100 km čine je pogodnom za svakodnevnu upotrebu. Stilizovani detalji i dva paketa dodatne opreme zaokružuju ponudu.

Kawasaki W230 i Meguro S1 2025 proširuju Kawasakijevu porodicu retro motocikala i slave nasleđe tradicionalnih marki Kawasaki i Meguro. Oba modela dele jednocilindrični motor zapremine 233 cm³ sa 18 KS i obrtnim momentom od 18,6 Nm, koji je dizajniran za opuštenu vožnju. Sa težinom od samo 143 kg, niskom visinom sedišta od 745 mm i retro-inspirisanim dizajnom, nude lagano i stilizovano iskustvo vožnje. Dok W230 ima obojen rezervoar, Meguro S1 se ističe hromiranim rezervoarom. Zajedno osvajaju čeličnim blatobranima, žbičanim točkovima i klasičnim okruglim instrumentima za pravi retro šarm.

Moto Guzzi V7 2025 se vraća sa tri modela - Stone, Special i Sport - koji spajaju tradiciju i modernu tehniku. Sve varijante koriste unapređeni 853-cm³-V2-motor sa 67,3 KS, kardanski pogon i Euro-5+ usklađenost. V7 Sport kao vrhunski model nudi sportski okvir sa USD vilicom, ABS za zavoje, 6-osni IMU, tri načina vožnje i ekskluzivne dizajnerske elemente. V7 Stone predstavlja minimalizam sa mat bojama, redukovanim dizajnom i jednostavnim okvirom. V7 Special naglašava retro eleganciju sa hromiranim detaljima, žičanim točkovima i klasičnim bojama. Svi modeli imaju novi Ride-by-Wire sistem, serijski tempomat i prepoznatljiv dizajn marke.

Moto Morini 3 ½ 2025 je moderna reinterpretacija legendarne 3 ½ iz 1970-ih godina. Kombinuje klasičan dizajn sa modernom tehnologijom, uključujući ikonične linije, poluvisoki upravljač i crvenu boju. Pokreće je V2 motor zapremine 350 cm³ sa 32,6 KS, 31 Nm obrtnog momenta i maksimalnom brzinom od 150 km/h, koji ispunjava Euro-5+ normu. Sa niskom visinom sedišta od 780 mm, težinom ispod 165 kg i modernim vešanjem, nudi visoku pristupačnost. Istaknute karakteristike kao što su LED svetlosna tehnologija, TFT ekran sa navigacijom i dvokanalni ABS zaokružuju ovaj retro motocikl.

Royal Enfield Bear 650 2025 je retro scrambler inspirisan šezdesetim godinama i istorijskom pobedom na Big Bear Run 1960. Kombinuje klasičnu estetiku sa modernom tehnologijom i paralelnim twin motorom od 650 cm³ koji isporučuje 47 KS i 56,5 Nm obrtnog momenta. Sa minimalističkim dizajnom, 2-u-1 izduvnim sistemom i tri varijante boja, ističe se stilom. Showa suspenzija, točkovi od 19 i 17 inča, kao i široke dual-sport gume čine je svestranom za put i teren. Moderna oprema kao što je TBT tabla sa navigacijom, USB-C priključak, LED osvetljenje i mogućnost deaktivacije ABS-a na zadnjem točku naglašavaju njenu svakodnevnu upotrebljivost.

Royal Enfield Classic 650 2025 spaja bezvremenski šarm Classic serije sa modernom tehnikom i većom snagom. Opremljena pouzdanim 650 cm³ twin motorom, isporučuje 47 KS i pruža suvereno iskustvo vožnje. Dizajn ostaje veran klasičnoj estetici, sa fluidnim linijama, rezervoarom u obliku kapi i karakterističnim "tiger lampama". Udobnost pruža ergonomski položaj sedenja sa Showa vešanjem, dok digitalni LCD ekran nudi praktične informacije. Classic 650 je svestrano personalizabilna i dostupna u elegantnim bojama kao što su Vallam Red i Black Chrome. Ona spaja retro stil sa modernom preciznošću i udobnošću.

Triumph Speed Twin 900 2025 kombinuje klasičan dizajn sa modernim unapređenjima. Pokreće je provereni 900-ccm Bonneville Twin motor koji isporučuje 80 Nm obrtnog momenta pri 3.800 o/min za snažan potisak i suvereno iskustvo vožnje. Ažuriranja uključuju novu Marzocchi USD viljušku, ergonomsku sedište, uži zadnji okvir i modernizovano vešanje za bolju agilnost i udobnost. Tehnološki vrhunci su kontrola proklizavanja zavisna od nagiba, dva načina vožnje, tempomat i LCD-TFT ekran sa USB-C priključkom. Sa preko 120 dodatnih delova, Speed Twin 900 je individualno prilagodljiv i ostaje dostupan kako iskusnim motociklistima, tako i početnicima sa A2 dozvolom.

Triumph Speed Twin 1200 2025 i nova Speed Twin 1200 RS donose brojne nadogradnje u dizajnu, tehnici i vešanju. Oba modela pokreće unapređeni 1200 Bonneville Twin, koji isporučuje 105 KS i 112 Nm obrtnog momenta. Elektronika je proširena i sada uključuje ABS i kontrolu proklizavanja zavisno od nagiba, dva režima vožnje (Road i Rain) i moderan LC-TFT ekran.

Standardna Speed Twin 1200 je ergonomski prilagođena za udobnost, sa mekšim vešanjem i uspravnijim položajem sedenja. Nudi Marzocchi vešanje, Metzeler Sportec M9 RR gume i stilizovan novi dizajn. Sportska Speed Twin 1200 RS je namenjena ambicioznim vozačima sa potpuno podesivom Marzocchi viljuškom i Öhlins amortizerima, Brembo Stylema kočnicama, Metzeler Racetec RR K3 gumama i sportskom ergonomijom. Takođe nudi Quickshifter sa Blipper funkcijom i dodatni Sport režim vožnje.