BMW R 12 G/S 2025 - Predstavljen novi Scrambler!

Od 80-ih godina, oznaka „G/S“ kod BMW-a označava „teren/put“ i naglašava off-road sposobnosti modela. R 12 G/S je stoga dizajnirana da se jednako dobro snalazi u oba okruženja. Novi Scrambler preuzima klasičan enduro dizajn i kombinuje ga sa modernim elementima. Kompaktna kokpit maska, dugi hodovi oslanjanja i točkovi sa ukrštenim žbicama naglašavaju off-road karakter. BMW ostaje veran formi originalnih G/S modela, ali ih modernom tehnologijom interpretira. Motorcikl oživljava duh R 80 G/S i prenosi ga u sadašnjost.

Za različite potrebe vozača dostupne su tri varijante sedišta. Standardno, R 12 G/S dolazi sa ravnim solo sedištem koje omogućava optimalnu slobodu kretanja, posebno pri vožnji po terenu i u stojećem položaju. Visina sedišta je 860 mm u standardnoj konfiguraciji sa zadnjim točkom od 17 inča, dok u Enduro Paket Pro sa zadnjim točkom od 18 inča raste na 875 mm. Opcionalno je dostupno putničko pakovanje, koje nudi dvosed, a visina sedišta ostaje nepromenjena. Rally sedište podiže visinu sedenja za 20 mm, omogućavajući aktivniji položaj vožnje. Praktične čelične ušice na zadnjem ramu služe kao tačke za pričvršćivanje prtljaga.

Dodatne ergonomske prilagodbe omogućavaju postavka oslonaca za noge i konusni aluminijumski upravljač. Dok standardni oslonci za noge treba da izdrže i na terenu, Enduro Paket Pro nudi optimizovanu enduro postavku oslonaca sa uvećanom platformom i tri reda zubaca za bolji prijem. Za dodatnu udobnost, opcionalno je dostupno podizanje upravljača za 20 mm, što omogućava opušteniji položaj u stojećoj vožnji.

Srce R 12 G/S je provereni vazdušno/uljno hlađeni dvocilindarski bokser motor sa zapreminom od 1.170 cm³. Snaga iznosi 80 kW (109 KS) pri 7.000 o/min, dok maksimalni obrtni moment od 115 Nm dolazi pri 6.500 o/min. Ova karakteristika performansi omogućava snažan prolaz i suvereni osećaj vožnje kako na putu, tako i u terenskim uslovima.

Posebnost R 12 G/S je levo postavljena, jednokanalna izduvna instalacija sa visokopostavljenim završnim prigušivačem. Ovaj dizajn obezbeđuje bolji klirens na terenu i štiti izduvni sistem od oštećenja. Konusni završetak prigušivača daje motociklu upečatljiv izgled.

BMW je ovog puta ozbiljan u vezi sa terenskom vožnjom. Osnovu R 12 G/S čini jedinstveni čelični rešetkasti ram sa pričvršćenim zadnjim ramom. Deo upravljača je podignut za najbolju moguću off-road ergonomiju i postavljen dalje napred, što povećava ugao zakretanja i omogućava bolju upravljivost u terenu.

Za optimalne off-road sposobnosti, R 12 G/S dolazi sa standardnim prednjim točkom od 21 inča i zadnjim od 17 inča. Enduro Paket Pro opcionalno nudi zadnji točak od 18 inča za još bolje off-road karakteristike. Suspenzija se sastoji od potpuno podesive upside-down viljuške sa prečnikom klipne cevi od 45 mm i hodom od 210 mm napred. Pozadi, Paralever osovina sa kosim, direktno povezanim amortizerom sa hodom od 200 mm preuzima vođenje točka. Ova kombinacija treba da obezbedi visoku stabilnost i suverenu vožnju na neasfaltiranom terenu.

Kod kočnica, koristi se delimično integrisani ABS Pro, koji omogućava kočenje u nagibu. Ako želite potpuno isključiti zadnji ABS, morate uzeti dodatno plaćeni Enduro Pro Paket. Aksijalno montirane dvoklipne plivajuće čeljusti, čelično-pletena creva i Brembo diskovi prečnika 310 mm zaokružuju hardverski deo.

R 12 G/S standardno nudi poznate režime vožnje "Rain", "Road" i, novo za R12 seriju, "Enduro". U Enduro Paket Pro, za zahtevne terenske uslove, dodaje se dodatni režim "Enduro Pro", koji omogućava još preciznije podešavanje.

Pored toga, motocikl je opremljen Dynamic Traction Control (DTC) sistemom, koji funkcioniše u zavisnosti od nagiba. Ovaj sistem se može potpuno deaktivirati za off-road upotrebu. Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) takođe je deo standardne opreme i sprečava blokiranje zadnjeg točka pri naglom puštanju gasa ili prebacivanju u nižu brzinu.

R 12 G/S je dostupna u tri varijante boja: noćno crna uni mat (osnovna boja), svetlo bela uni (u bojama R 80 G/S sa crvenim sedištem) i opcija 719 Aragonit. Osnovna cena BMW R 12 G/S u Nemačkoj iznosi 16.990 evra. U Austriji osnovna cena R 12 G/S iznosi 19.590 evra. Cena može varirati u zavisnosti od odabrane opreme. Za dodatnu boju potrebno je doplatiti 300 evra. Ekskluzivna opcija 719 košta 1.900 evra više bez Enduro paketa, dok sa Enduro paketom košta dodatnih 2.100 evra.

Pored standardnih karakteristika, BMW nudi brojne dodatne opreme. Schaltassistent Pro omogućava menjanje brzina bez kvačila, što osigurava direktniji prenos snage. Klasični okrugli instrument može se opcionalno zameniti digitalnim ekranom. Za bolju vidljivost noću dostupno je adaptivno svetlo za krivine "Headlight Pro". Motocikl takođe poseduje sistem bez ključa Keyless Ride.

BMW-ova R nineT serija već je imala Scrambler varijantu. Dok je R 12 G/S dizajnirana kao potpuna enduro mašina sa bogatom off-road opremom, sada ukinuta BMW R nineT Urban G/S bila je više usmerena ka klasičnim Scrambler dizajnima i primarno namenjena za vožnju po asfaltu uz povremene izlete na šljunkovite puteve. Urban G/S je imala pliću geometriju, kraće hodove oslanjanja i samo prednji točak od 19 inča. Cilj je bio kombinovati rustičnu estetiku sa udobnošću na putu. Testovi na 1000PS su pokazali da je Urban G/S briljirala svojim klasičnim izgledom i jednostavnom vožnjom, dok je u zahtevnom terenu brzo dolazila do svojih granica. Nova R 12 G/S sada je namenjena vozačima koji traže pravu off-road mašinu, ali ne žele da se odreknu klasičnog izgleda i legendarnog bokser motora.