Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

U okviru Balkan-Rallye 2024, Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 i Yamaha XSR900 su podvrgnuti intenzivnom testu od 2500 kilometara. Ovaj poređenje otkriva snage i slabosti tri retro-inspirisana nakedbikes u stvarnim uslovima.

Šta je Balkanski reli?

Balkanski reli nije obična motociklistička tura, već mešavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog uživanja. Prvobitno osmišljen za oldtajmer automobile, događaj se tokom godina otvorio i za klasične motocikle i retro-bajkove. Start je tradicionalno u Budimpešti, odakle učesnici kreću slikovitim rutama kroz Balkan do obale u regionu Kotora. Organizatori se oslanjaju na najviši komfor – etape se završavaju u pažljivo odabranim, luksuznim hotelima. Praćeni espresso-mobilom i večernjim degustacijama šampanjca i vina, reli nudi stilski okvirni program koji podstiče razmenu sa entuzijastima automobila i motocikala. Ali to nije sve: tokom dnevnih etapa učesnici moraju da odrede vreme dolaska rešavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene poene – cilj je savršena ravnoteža. Iako je reli fokusiran na automobile, motociklisti se osećaju dobrodošlo, jer opuštena atmosfera i raznovrsni zadaci čine reli jedinstvenim iskustvom koje prevazilazi običnu turu. Takođe, 2025. godine Balkanski reli će ponovo doneti nove rute i izazove – događaj koji bi svaki ljubitelj retro i motocikala trebao imati na svojoj listi želja.

Ovde su dodatne informacije o reliju.

Oprema 1000PS ekipe za Balkanski reli 2024

Cela ekipa se tokom putovanja oslanjala na ležernu retro-stil odeću od Helda. Posebno je vredno pomena Sirmione Gore Tex patike ili sjajna kožna jakna Jester.

Koristili smo za sve motocikle isto rešenje za prtljag: Legend Gear zadnju torbu od SW-Motech. Ona nudi raznovrsne mogućnosti pričvršćivanja i veoma je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih motocikala izdržala skoro 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uslovima!

Pre relija smo našu odeću temeljno impregnirali sa PROTEX sprejom od MOTOREX. Tokom relija smo koristili male i ponovo punjive mini sprejeve za lanac od MOTOREX.

Komunikacija je ovog puta odlično funkcionisala. Ceo tim je bio povezan sa Cardo Packtalk uređajima. Baterije su trajale ceo dan i uređaji su bili 100% vodootporni. Kvalitet zvuka je bio sjajan, kombinacija "navigacionih uputstava" + "muzika" + "komunikacija" je funkcionisala bez problema. Čak ni povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sistem. Velika preporuka za velika grupna avantura!

Što se tiče kacige, ceo tim se odlučio za HJC V10. Kaciga nudi razne dizajnerske opcije i savršeno se uklopila uz naše lepe motocikle. Na dugoj turi smo uživali u visokom komforu nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju Roadbooks od organizatora. Međutim, trudili smo se da što preciznije pratimo tok rute sa Calimoto. Prilikom dolaska u Budimpeštu i posebno prilikom povratka iz Kotora, zbog vremenskih uslova smo se odlučili za "najbržu" opciju autoputa. Ko želi da ponovi turu po lepom vremenu, treba da podesi klizače na Calimoto za te deonice na "krivudavo". Ovde je link do grubog toka rute.

1000PS ekipa na Balkanskom reliju 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Sva tri motocikla na svoj način kombinuju retro elemente sa modernim dizajnom, ali sa različitim pristupima.

Kawasaki Z900 RS se predstavlja u klasičnom retro stilu, koji snažno podseća na legendarnu Z1. Njen dizajn odiše bezvremenskom elegancijom koja privlači i nostalgičare i moderne vozače. Obrada i izbor materijala su visokog kvaliteta, što motocikl čini atraktivnim ne samo vizuelno, već i na dodir.

Husqvarna Svartpilen 801 prati moderniji pristup. Njen uglasti dizajn sa glatkim zadnjim okvirom daje joj futuristički izgled, koji ipak otkriva suptilne retro uticaje. Svartpilen 801 se ističe svojim jedinstvenim izgledom i privlači poglede.

Yamaha XSR900 se pozicionira između ova dva ekstrema. Kombinuje klasične elemente poput okruglog farova sa modernim linijama, stvarajući tako most između retro i sadašnjosti. Njen dizajn podseća na supersportske motocikle iz 90-ih i 2000-ih godina, ali tu estetiku tumači na savremen način.

Tri testirana motocikla se značajno razlikuju u svojim motornim konceptima, što dovodi do različitih iskustava u vožnji.

Kawasaki Z900 RS je opremljen rednim četvorocilindričnim motorom zapremine 948 ccm, koji isporučuje 111 KS pri 8500 o/min i obrtni moment od 98,6 Nm pri 6500 o/min. Ovaj motor se odlikuje svojom glatkoćom i linearnim razvojem snage. Pruža uravnoteženu snagu kroz ceo raspon obrtaja i pokazuje se idealnim za vožnju na otvorenim putevima i duže ture. Elastičnost motora omogućava opuštenu vožnju čak i pri niskim obrtajima.

Husqvarna Svartpilen 801 raspolaže dvocilindričnim motorom zapremine 799 ccm, koji na put prenosi 105 KS pri 9250 o/min i 87 Nm pri 8000 o/min. Ovaj motor pokazuje sportskiji karakter sa snažnim razvojem snage u srednjem do visokom rasponu obrtaja. Posebno između 5000 i 8000 o/min razvija impresivnu snagu. Međutim, pri niskim obrtajima pokazuje manje udobnosti, što može biti primetno u urbanim sredinama.

Yamaha XSR900 je opremljena trocilindričnim motorom zapremine 889 ccm, koji isporučuje 119 KS pri 10.000 o/min i obrtni moment od 93 Nm pri 7.000 o/min. Ovaj motor nudi kombinaciju snage i glatkoće. Odlikuje se linearnim razvojem snage i svilenkastim radom, što je prednost kako pri dugim vožnjama, tako i pri sportskoj vožnji.

Na dugim deonicama autoputa između Budimpešte i Beograda, Kawasaki Z900 RS i Yamaha XSR900 su pokazali svoje prednosti u pogledu udobnosti i pogodnosti za duge vožnje. S druge strane, Husqvarna Svartpilen 801 se posebno dobro osećala na krivudavim putevima Nacionalnog parka Durmitor, gde je njen agilan motor mogao da pokaže svoje prednosti.

Vešanje tri motocikla pokazuje jasne razlike u njihovom podešavanju i karakteristikama.

Kawasaki Z900 RS je opremljen potpuno podesivom USD vilicom od 41 mm sa hodom od 120 mm napred i monofederom pozadi, kod kojeg se može podesiti predopterećenje i povrat. Ovo vešanje nudi uravnotežen spoj udobnosti i sportske stabilnosti. Omogućava prijatnu vožnju čak i na dužim relacijama, bez gubitka agilnosti.

Husqvarna Svartpilen 801 koristi WP elemente vešanja sa USD vilicom od 43 mm (140 mm hoda) napred i monofederom (150 mm hoda) pozadi. Podešavanje je sportskije i čvršće. U zavojitim deonicama ovo pruža visok nivo preciznosti i kontrole. Na dugim, ravnim putevima, ovo čvrsto podešavanje može biti manje udobno.

Yamaha XSR900 ima nepodesivu USD vilicu sa hodom od 130 mm napred i Kayaba monofederom sa hodom od 137 mm pozadi, kod kojeg se može podesiti predopterećenje i povrat. Vešanje je sportski podešeno. Omogućava precizno upravljanje u zavojima, bez neprijatnosti na dužim relacijama. U kombinaciji sa tvrdim sedištem, ukupno deluje relativno tvrdo!

Kawasaki Z900 RS nudi uspravan i udoban položaj za sedenje, što se pokazuje kao idealno za duge relacije. Sedište je dobro postavljeno i ostaje prijatno čak i na dužim etapama. Ergonomija je prilagođena za duge vožnje i pogodna je i za veće vozače. Vozite vrlo klasičan japanski naked bike!

Husqvarna Svartpilen 801 ima sportskiji, aktivniji položaj za sedenje. Ovo je povoljno na zavojitim putevima, ali može biti zamorno na dugim, ravnim etapama. Širok upravljač pruža dobru kontrolu, ali na autoputu zahteva više od vozača.

Yamaha XSR900 deluje pomalo kao superbike iz 90-ih ili 2000-ih. Njen položaj za sedenje je blago sportski nagnut, ali ostaje udoban i na dužim relacijama. Pruža dobar kompromis između sportskog osećaja u vožnji i udobnosti na dugim relacijama. Što se tiče zaštite od vetra, sva tri motocikla nude tipično naked-bike iskustvo sa minimalnom zaštitom od vetra. Husqvarna ima mali vetrobran, koji je ipak uglavnom estetske prirode.

Koji motocikl smo izabrali kada smo morali voziti napornu etapu sa suvozačem: Kawasaki Z 900 RS! Koji motocikl smo izabrali za transport dodatnog prtljaga bez gubitka upravljivosti: Husqvarna Svartpilen! Koji motocikl je bio visoko na listi kada je trebalo da se suočimo u dvoboju: Yamaha XSR 900!

Svaki od tri testirana motocikla ima svoje prednosti i cilja na različite grupe vozača:

Kawasaki Z900 RS se pokazuje kao svestranija. Njen klasični dizajn i kultivirani četvorocilindrični motor čine je atraktivnim izborom za vozače koji traže uravnotežen motocikl za različite namene. Motor deluje besprekorno, ali ipak uzbudljivo.

Husqvarna Svartpilen 801 se pokazuje kao najživahniji motocikl u testu. Posebno je pogodna za vozače koji traže dinamično iskustvo vožnje i spremni su na kompromise zbog toga. Njena moderna elektronika i jedinstveni dizajn su dodatni plus.

Yamaha XSR900 se pozicionira kao uspešan kompromis između sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti. Sa svojim snažnim trocilindričnim motorom, obimnom elektronskom opremom i dobrim komforom na dužim relacijama, privlači vozače koji traže svestran motocikl sa modernim tehnologijama. Vozi veoma brzo, ali je ukupno gledano više sportski nastrojena i nije toliko udobna kao drugi retro motocikli.